Блок Edc от Vw, что можно сломать

[Петрович]

Машина VW LT 2000г 2,5 TDI
Блок управления Bosch: Diesel EDC15VM+ (28SA4758 1128 0286)... ну и прочее.
Последовательно было: неустойчивая работа, не заводится.
Попытка исправить: контролька, "кинуть дополнительный провод", поставить предохранитель побольше. Сделано было всё, кроме диагностики, после чего уже авто надежно встало. На диагностику блок не отзывался.
Принесли: сам блок и кусок схемы - отрезали ту часть, где тестировали контролькой.
Результат от "кинули дополнительный провод": пробился защитный диод SM8A27, нагрелся ("предохранитель побольше") и сполз на расплавленном припое в сторону входного штепселя. При этом надежно замкнулось несколько входных линий. Плата в этом месте от температуры потемнела и деформировалась. От расплавленного припоя следы остались такие, которые позволяют предположить, что страдалец полз по плате с остановками, когда припой остывал. Окончательное его место (откуда и был потом удален) было таким, что могла проявляться глючность по отдельным линиям блока, вплоть до полного замыкания аж пяти выводов.
Чем "интересен" сам случай, что при сползании диода по плате могли появляться ошибки, причину которых можно было искать на моторе. Чуть раньше уже встречался с замыканием, когда 15 А предохранитель уверенно перегорал, а 20 А - выдерживал долго. Тогда тоже пользователь доэкспериментировался до полного умирания блока предохранителей.
Теперь всё зависит от времени и диагностики, т.е. сколь надежно ОНО в таком виде - после подогрева. Наверно уже с контролькой больше не полезут, хотя всякое бывает.

[audiserg]

ух ЁЁЁ!!!

[Петрович]

Заезжал сегодня тот страдалец! С его слов:"Поставили новый - всё сразу заработало!"
Только те, кто запаивал, повесили клиенту, что "это коммутатор, он импульсы не распределял, т.к. сгорел..." Да хоть так! Главное - исправили!