Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
ahim |
Дата 10.01.2008 - 22:50
|
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
При повороте влево (к примеру на ВАЗ2110) если левое колесо повернуто на столько-то градусов, то правое должно повернуться на столько-то? При замене стоек заметил, что трапеция стала ближе к прямоугольнику(И при развороте на полностью выкрученых колесах это чувствуется), съездил к знакомому на сход. Посмотрели, при повороте внутреннего колеса на 20(или больше немного) градусов поворот наружнего меньше всего где-то на 20(или30??) минут. Сравнить было не с чем, и он никогда этим вопросом не интересовался.(я правда сказал, чтоб он статистику пособирал по новым 10-кам) А вот меня этот вопрос мучает .. (Как этот дятел-))))...) |
АВС |
Дата 11.01.2008 - 23:03
|
||
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
О какой трапеции и прямоугольнике речь? Что то я не понял о чём это, если речь идёт о десятках. А при повороте внутреннее колесо всегда поворачивается на бОльшую величину, чем наружное, т.к. оно катится по меньшему радиусу. |
||
ahim |
Дата 12.01.2008 - 00:02
|
||||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
На новых патронах рычаги видимо приварены немного не так .(когда поставил, заметил ). Поэтому на крутом повороте колеса поворачиваются не на те углы. Нашел еще:
|
||||
АВС |
Дата 12.01.2008 - 00:34
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Даже если снять стойкуи опять поставить, то после этого схождение изменится. Вернее изменится развал и схождение одновременно. Потому что стойка станет чуть подругому (там где регулировочные болты). Даже шаровую поставить другую - уже меняются углы. |
ahim |
Дата 12.01.2008 - 11:05
|
||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
В том-то и дело, что если неправильно приварены, то соотношение между колесами при повороте уже ничем не поправишь. По прямои она будет правильно ехать. И какои тягои крутить, тоже повлияет только на криво стоящии руль(может еще на максимальныи угол поворота), но никак не на соотношение колес при повороте |
||
АВС |
Дата 12.01.2008 - 18:24
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Посмотрю как нибудь, как поворачиваются одно колесо при повороте другого. Но я от развала отхожу, так что может на днях и не сообщу результаты. |
Edinolichnik |
Дата 12.01.2008 - 19:05
|
||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну почему - резать/варить (если сошки стоек штампованные), или греть/гнуть (если сошки цельные).
|
||
ahim |
Дата 13.01.2008 - 00:22
|
||||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
АВС, возможно просто не замечают(ну если только только совсем не туда приварен рычаг), я думаю, так как заметно только на больших углах поворота. На классике видел не раз, когда после удара сгибался/скручивался рычаг маятника, никакое схождение не помогало. Прямо едет, а на повороте пищит. Я заметил на полностью выкрученых колесах потихоньку разворачиваюсь и звук, что колесо катится \"не так\",\" рвет резину\". Со Старыми стоиками такого не было. И когда поставил новые и выставил развал, то пришлось тяги удлиннять(колеса в разбежку получились). Тоесть трапеция получилась ближе к прямоугольнику.
Это вариант конечно, только греть и гнуть...как металл себя поведет после этого. И снова - нужно правильно согнуть. ЗЫ: Легче будет \" патроны\" назад в магазин сдать, только где наити нормальные разборные? Для нашего колхоза это вопрооос.. Думаю так пока буду ездить, только круто налево уже не завернешь))))) АВС, если будет возможность, то посмотри на какие улы поворачиваются колеса.. Не к спеху, но для общего развития так сказать |
||||
АВС |
Дата 13.01.2008 - 00:48
|
||
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Да, на классике часто наблюдаю гнутые или сошку маятника или сошку рулевой колонки (самый конец). Причём часто хозяева об этом и не подозревают. Но когда ставят новую сошку, то её изгиб не такой, как на заводской (более спрямлена). Настраиваю - не жалуются. Бывают приезжают только из за того, что шаровую или сайлентблоки заменили, а до этого ездили и всё нормально были, а сошка между тем была уже гнутая, с год ездили, резину не ело, потому что уже была отрегулирована с такой гнутой сошкой. Посмотрю конечно. Но на развал сеёчас мало, т.к. я от него отнекиваюсь давно, мне диагностика интересней, клиентов разогнал тем самым. |
||
АВС |
Дата 22.01.2008 - 21:05
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
P.S/ - На классике был чуть чуть люфт в наконечнике а шаровые новые, колёса поворачивались очень туго, так что не совсем достоверная информация. Позже ещё проверю. |
ahim |
Дата 22.01.2008 - 21:45
|
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
АВС |
Дата 22.01.2008 - 22:46
|
||
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Больше 8 градусов - никак не смогу замерить, приборы не позволяют. Но можно посчитать, если вспомнить геометрию. Только как потом проверишь, чем мерять то? Про стойки не спросил. А повороты в обе стороны я выставляю, чтобы одинаковы были. Сначала проверяю полный ход руля, считая число оборотов, потом от крайнего положения поворачиваю ровно на половину полного хода - и считаю это положение за среднее, независимо от того, ровно стоит руль или криво. В этом положении и настраиваю, чтобы двигалась прямо. (это всё конечно, если ни колесо ни что из подвески ни за что не задевает и никуда не упирается). Если были удары - то руль может стать и неровно. |
||
sanych |
Дата 15.07.2008 - 15:21
|
Unregistered |
Вообщем, кратко: ВАЗ-21093 1992г: захрустел правый шрус + обнаружил люфт в левом наконечние рулев тяги на шарнире. Да, забыл, насчет сх-разв, увода авто до этого не замечал (даже с люфтом) и даже когда резину на передке поменял (по трассе отпускаешь руль - авто идет ровно довольно приличное расстояние). Так вот, загнал на СТО, все поменяли, сделали сх-разв. После ремонта выехал на трассу, стало тянуть вправо, приезжаю на след день - другая смена, расказываю ситуацию, сказали - поменяй передние колеса местами, да, и еще верхние опоры стоек замени. А вот при перестановке колес авто потянуло уже влево, даже сильнее, переставил обратно. Заметил, что при 110 кмч начинается вибрация руля, при 130 - почти исчезает. Больше на СТО не ездил. Недавно заменил опоры. Ситуация не изменилась. Подвеска не бита, не гнута. Вопрос: влияет ли на такое поведение авто замена только одного шруса, почему при перестановке колес стало уводить влево? можно ли без спец приборов определить, правильно ли выставлен сх-разв, нуждается ли авто в установке схожд/разв. |
|
АВС |
Дата 15.07.2008 - 22:28
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
При регулировке развал-схождения не всегда регулируют продольный наклон оси поворота (кастор).Потому что он регулируется шайбами, что на продольной тяге (что от краба до рычага), а эти шайбы не всегда легко снять, т.к. бывают проблемы с откручиванием гаек на продольной тяге. А может "дети" и не знают про него. А когда меняют верхние опоры, то возможно центр новой опоры не всегда совпадает с центром старой, поэтому с другой верхней опорой верхний конец штока амортизатора может стать уже по другому, оттого продольный наклон получится не такой, как был до этого. (всегда замечал, что корпус опоры расположен несимметрично по отношению к отверстию стакана, а есть смещение к какому нибудь краю). Вот на старой опоре смещение было в одну сторону, а на новой - может в другую, вот параметры и меняются. Может после замены опор развал со схождением сделали, а изменившийся кастор не регулировали. Насчёт биения руля: - бывало приезжает человек, говорит, что колёса отбалансировал, а на определённой скоро |
АВС |
Дата 15.07.2008 - 22:31
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) [1] 2 |