Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Теркин |
Дата 2.05.2010 - 07:31
|
||||
Украина Киев Профиль Группа: Старики Сообщений: 746 Пользователь №: 11562 На форуме с: 15.08.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Уважаемые форумчане! Я хочу заступиться за Админа. А то прямо волна критики пошла... А вы, вообще-то, представляете себе тот объем работы, который Андрей проделал? И если не нравятся вопросы, то где-же тогда ваши вопросы, более точные? Посмотите кто и сколько добавил вопросов? Лично я попытался добавить два вопроса. Первый, конечно, детский, он не прошёл. А второй получился длинный. (Получил ответ, что не должно быть больше чем 250 символов.) А длинный потому, что начал всё подробно разъяснять... Правда можно было нарисовать схему, тогда бы вышло покороче. Но тут уже стало лень. Извините, если кого обидел. А Андрею, большое СПАСИБО ! Александр. |
||||
hash |
Дата 2.05.2010 - 09:16
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Тогда как объяснить, что в некоторых случаях победить детонацию помогает замена форсунок? Это из практики, в случаях когда никакие другие неисправности не выявлены. То что до их замены смесь не была богатой подтверждает сахарно-белый вид свечей. В верном ответе сказано: все предположения верны, т.е. детонация не выделена как единственно возможное следствие обеднения, но то что она возможна - однозначно. Согласен, что при определенных режимах детонация может возникнуть и на обогащенных смесях, но в то же самое время известно, что обогащение - одна из основных мер борьбы с детонацией, т.к. богатая смесь лучше охлаждает камеру сгорания, чего в большинстве случаев бывает достаточно чтобы устранить детонацию. При этом нигде не встречал упоминания о том, что обеднение смеси (L<1) может являться мерой борьбы с детонацией. Сгорание в поршневых двигателях главы 182, 208. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
hash |
Дата 2.05.2010 - 09:52
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Я не жалуюсь. Подготовка вопросов, хоть и сложное дело, но здорово помогает подковаться по многим темам, почитать которые в другом случае мне было бы просто лень. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
injectorlab |
Дата 2.05.2010 - 14:23
|
||||
Олимпионик Профиль Группа: Помощники Сообщений: 124 Пользователь №: 301 На форуме с: 14.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
На практике, спорить сложно, лично мне не попадался клиент с недоливающими форсами, жалующийся на детонацию, да и по логике, откуда ей быть, машина не едит, давление в камере сгорания низкое... Ну а как обьяснить пропадание детонации после замены форсов, честно не знаю, ну уж никак не обогащением смеси. Да и эта, (L<1) - это богатая смесь. |
||||
Пожарник |
Дата 2.05.2010 - 16:48
|
||
ТЕМРЮК!!! Профиль Группа: Старики Сообщений: 1352 Пользователь №: 1439 На форуме с: 11.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Суть сообщения в следующем:лампа включенная последовательно с большой емкостью зажжется первой! |
||
hash |
Дата 2.05.2010 - 16:52
|
||||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Тем не менее - это факт, в двух случаях замена форсунок (в обоих случаях были вазовские сименсы), устраняла жалобы на "пальцы звенят" начисто. Это мой опыт. Хотя вру, еще был случай на 16-клапаннике Бош. Там, после чиптюнинга раззвенелось до ужаса, хотя прошивка была обкатана не на одной машинке, и звон должен был пройти на второй день после адаптации. А он не проходил. Но после замены форсунок - прошел.
Та-та, конечно, здесь не поспоришь -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||||
hash |
Дата 2.05.2010 - 16:54
|
||||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Ну и хрен с ней, в вопросе спрашивалось какая зажжётся последней. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||||
avtokiller |
Дата 2.05.2010 - 17:10
|
Победитель викторины Барнаул Профиль Группа: Старики Сообщений: 608 Пользователь №: 11912 На форуме с: 10.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Борода |
Дата 4.05.2010 - 00:23
|
||
Мурманская обл. г.Кировск Профиль Группа: Старики Сообщений: 1847 Пользователь №: 1380 На форуме с: 24.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
То Edinolichnik,по поводу дизелинга....
Дим,но ведь это уже не дизелинг,а калийное зажигание...Разве я не прав?Ведь дизелинг это самовоспламененинием смеси посредством сжатия,а калийное зажигание-самовоспламенение смеси от перегретых частей двигателя.Так что ответ,в принципе,корректен. |
||
Пожарник |
Дата 4.05.2010 - 18:53
|
||
ТЕМРЮК!!! Профиль Группа: Старики Сообщений: 1352 Пользователь №: 1439 На форуме с: 11.05.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну что за ХРЕНЯТИНА,вечно я чёньть перепутаю. |
||
Edinolichnik |
Дата 5.05.2010 - 08:57
|
||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Завышенное больше предела сжатие - это разве исправный мотор, и конкретно ЦПГ? При нормальном сжатии, и без перегрева деталей ЦПГ - откуда взяться дизелингу? А и дизель холодный без подогрева не особо то заведёшь: какаю-никакую, а температура свою роль тоже играет - не обязательно быть перегреву деталей до температуры воспламенения топлива при их контакте, достаточно некоторой толики в купе с нагревом от сжатия. Поэтому ответ скорее не корректен. |
||
hash |
Дата 9.05.2010 - 06:22
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
avtokiller |
Дата 14.05.2010 - 12:45
|
Победитель викторины Барнаул Профиль Группа: Старики Сообщений: 608 Пользователь №: 11912 На форуме с: 10.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4] |