В копилку опыта., Хонда ЦИВИК 1,3 при прогреве

Сын добирался на этой машине 15 км в три приёма, каждый раз при прогреве движка до температуры близкой к рабочей двигатель глох и искра пропадала. После охлаждения движка до полного укладывания стрелки температуры двигателя на 0. До этого крутить было бесполезно! Ехал три с лишним часа , в три приёма, зап ...енел до стука зубов. Какие ваши мнения по теме, потом раскажу как победили.
Движок карбюраторный, трамблёр с внутренней катушкой 1,3 литра 1989 год, подводится только два провода через разъём и 4 высоковольтных на свечки.

Это сообщение отредактировал denkisan - 29.01.2006 - 23:28

Ой, у меня такая машинка была
Только катушка стояла отдельно. И коммутатор отдельно.
С коммутатором были проблемы. Менял его на Волговский.

А тут - не знаю

Про 1,3 литра не знаю, т.к. трамблер с ВВ проводами отдельно приносили: "Может проверить можно? Вроде искры не бывает..."
Пробой катушки на корпус, что при чуть большем искровом промежутке особенно четко проявлялось. А тут еще и два провода практически в обрыве, что только добавило.
Не заводилась, а если заводилась, то колбасило.
Замена катушки и всех проводов сделала хозяина счастливым.

С подобным дефектом сталкивался ещё в телевизоре цветном, эпохи социализма. У секретарши нашего директора телевизор перешёл на прерывистый режим, аналогичный движку этого Цивика. Включаешь, минут 20 смотришь -отключается , остывает 15 минут , снова включаешь - показывает 15 минут, если открыта балконная дверь и телик продувается -работает минут на десять подольше. Оказалось что компаунд заливки при определённом нагреве разрывал контакт на вывод от обмотки.
Здесь тоже при нагреве низкая сторона при 70-80 градусах разрывается, снял положил на снег - через 2 минуты низкая звонится.
Вывели контакты на катушку через заглушки резиновые через них же завели высоковольтный провод и вставили в пружинный контакт внутри распределителя, получилось как будто так и было, если сегодня приедет сфотографирую. Конечно не оригинал, но заказывать трамблёр и ждать две недели как то некогда, да и цена в 120 баксов за трамблёр кусачая.
Вот только не понятно, почему это проявилось на 17 году жизни этой катушки?

Так временное старение материала с потерей свойств...

Да , это имеет место именно у катушек с компаундной заливкой, в ТВСе телевизора это тоже было больным местом. А вот картинка, если интересно, просто под рукой не было девяточной катушки , поставил от VW.

Это сообщение отредактировал denkisan - 31.01.2006 - 13:15

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)