Всё тот же Ландкруизер

Таково было начало!
Щас увидел, что не отписался и решил тему сюда перенести.
Машина уже сделана. Правда пришлось пока сделать временное решение проблеми, пока поспеет нужная деталь.Оказалось, что к генератору подходит и оба плюса, и зажигание. С проводом на лампу зарядки тоже полний порядок. Четвёртий вывод (М) оказался лиш информативним и показивает ЭБУ двыгателя, есть зарядка или нет. На нём исправно проходил импульс, похожий на импульс датчика холла.
И так- чего я всётаки проглядел с самого начала.

Импулс с датчик холла надо смотрет спрямо плюсса, а не к минуса.

Выдно интерес не очень большой.
Ладно! Всё было просто банально, но ей богу не смог догадатся. Да и увидеть это было не просто.
Так как на этой дряни присутствовал бендикс, да ещо реле с непонятним выводом, на прокрутку генератора на стенде не решался. Для выяснения обстоятельств- был найден заведомо исправний и по выводам подходящий реле регулятор, но без вывода на ЭБУ двыгателя, и с этим реле, но без задней кришки, генератор смонтирован на машину. К моему удивлению, генератор не заработал. За электрическую исправность остальних электрочастей генератора был на 95% уверен. Сначала взяло полное недоумение. Полез под машиной, чтоб посмотреть, куда и как там осцилом подключтися, чтоб на работающей машине провода щупов цели остались. Дроступ то довольно неудобний.В поле зрение попали контактние кольца якоря. Блин! Они то практически не вращались! , хотя двыгатель работал. Тоесть проскальзивал этот долбаний бендикс , и якорь почти стоял на месте. А спереди, так как шкив закрит пластмасовой заглушкой, создавался визуальний эфект, что якорь крутится с обичной скоростю. Снимал я ведь етот генератор н-тое количество раз, и каждий раз этот бендикс рукой прокручивал. Да ещо прикидивал, в какую сторону должен проскальзивать, а в какую жёстко крутится. И всё вроди бы ОК казалось. Но выдно усилие- создаваемое от руки, не смогло прокрутить бендикс (а специальние проверки не проводил, так как особого подозрения на него небыло), а вот мотор сразу его проворачивал. тем более, что магнитное поле конечно же создавало дополнительное сопротивление вращению. Блин! Пара точек сварочним апаратом, и зарядка пошла. Конечно- это пока новий шкив придёт. А ставить его придётся. Здорого и очень резко генератор закидивает в обратную сторону, при остановке этого дизеля.
Во как глупо я на новий реле- регулятор попал!
Никому не нужен?

А случай на изправной бендикс стартера и невращение двигло видел?
Однаждь! не обратил внимание на положение четки и повернул их держатель на 90гр. Стартер крутить, а двигатель нет.
Да и всегда меряю сопротивление возбудительной обмотки генов, но не всегда вникал в точнь!е показания сопротивление. Иногда прибор неточно их дает. Пока не попал на внутренний короть!ш....

Не, просто что-то ничего в голову не пришло

И-и? Полное КЗ обмотки, на массу, или частичное межвитковое?

Частичное межвитковое. Достаточно, чтоб РР уложить

Некисло замкнуло - у меня встречалось только когда напряжение зарядки завышается.