Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
uaz |
Дата 25.10.2018 - 15:16
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
uaz |
Дата 25.10.2018 - 15:20
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 25.10.2018 - 17:29
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Хотелось бы увидеть эти точки. На сколько понимаю методику - точно можно увидеть только начало открытия выпускного клапана. Но, чтобы максимально точно увидеть надо растянуть осциллограмму по вертикали. Чтобы в момент начала открытия, получился как можно более резкий перепад. Типа того что нарисован красным. И скорее всего он окажется очень не далеко от своих положенных 140 градусов. Что кстати и подтверждает идеальная осцилка ДПКВ-ДПРВ. Вторая характерная точка середина перекрытия клапанов. Отмечена синей линией. 375 градусов, что на 5 градусов позже, считающегося нормой. Вывод - впускной РВ немного не на месте. Но учитывая то, что 1 зуб цепи ГРМ - это 30 с лишним градусов... И все картинки фаз ГРМ, приведённых в мануалах к двигателям, почему то не очень соответствуют ни осциллограммам по ДД, ни по ДР. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
uaz |
Дата 25.10.2018 - 17:34
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
uaz |
Дата 25.10.2018 - 17:40
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
uaz |
Дата 25.10.2018 - 17:47
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 25.10.2018 - 18:43
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Да. Первый после пропуска импульс ДПКВ попадает точно в центр импульса ДПРВ. Сигнал ДПКВ инвертирован. Кто как привык. Мне привычней наоборот.
Точка 139 градусов - начало открытия выпускных клапанов. Чему соответствуют остальные точки и откуда взяты цифры на крайней картинке, не могу понять.
|
||||
uaz |
Дата 25.10.2018 - 19:22
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
coon |
Дата 25.10.2018 - 19:27
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Но даже если предположить, что точка 385 соответствует закрытию выпуска. То получается - выпуск открыт 385-139=246 градусов. Что довольно близко к приведённым 252. Но, такое изменение давления не получается объяснить закрытием выпускного клапана. Три горба давления в выпускном коллекторе, во время открытого состояния выпускного клапана, скорее результат работы выхлопа других трёх цилиндров, чем начала открытия впускного клапана. Вот закрытие впуска бывает видно в виде небольшого горбика в начале повышения давления. Но как правило, видно бывает только при не правильно выставленных фазах ГРМ. Если же сравнивать осциллограмму с картинкой фаз с привязкой к ВМТ. То получится, что обе известные точки не совпадают с цифрами. 1. Начало открытия выпуска по картинке 180-52=128 градусов. На осциллограмме - 139 (и это норма - 140). 2. Середина перекрытия клапанов. По картинке 360 гр. На осциллограмме - 375 (почти норма - 370) Это сообщение отредактировал coon - 25.10.2018 - 19:47 |
uaz |
Дата 25.10.2018 - 20:05
|
Карталы Профиль Группа: Старики Сообщений: 717 Пользователь №: 25452 На форуме с: 26.01.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|