Буферное зарядное устройство для спецтехники, Помогите подобрать

[Timoxa]

Всем привет!
Имеем спецмашину с бортовой сетью 24в и имеет 2 статерных АКБ емкостью 225 А/ч.
Машина, когда не эксплуатируется, согласно руководства, всегда должна быть подключена, к так называему, "береговому" питанию напряжением 380в.При подключении, греется ДВС, гидравлический бак, электрошкафы с электроникой и подзаряжаются АКБ.
Штатное зарядное устройство вышло из строя(пропал рабочий ноль - и оно как слабое звено первым померло)
Взорвало, его так, что остался, буквально кусок аллюминия с углем.
Встал вопрос о замене на аналог. Нужно, чтобы и заряд был и так называемый "буферный режим".
Подводные камни в том, что от этих АКБ, всегда (точнее они с термовыключателем, но это не важно)питаются два подогревателя топливных фильтров, общей мощностью 250 Вт, то есть в районе 10 Ампер.

Вот, собственно и вопрос:
Посоветуйте, не особо "умное" зарядное устройство на замену, чтобы оно не сходило с ума от этих лишних 10- ти ампер.

Комментарии, что всё сделано через попу - приветствуются.

[Timoxa]

Кому интересно, что за машина

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[leksbyt]

Если нет возможности приобрести родное зарядное уст-во можно подобрать аналогичное российское(советское).Отдельно собрать блок питания на 10А.Ну,и по раздельности включать одновременно и зарядное и с разрывом(выключателем)потребителя 10А.

[Timoxa]

Спасибо,Вам за ответ. Родное- заказать - 100% невозможно. Модели его нет - он взорвался в хлам. А по каталогу, они уже не работают. Да и сделано было там всё через попу.
Переделать то можно: это было бы очень грамотно. Не оценит только никто.
Нужен вариант другой.

[Андреи81]

Думаю оно соединялось с машиной не по одному проводу, должна быть автоматика и в самой машине, вот с ней разобраться думаю сложней, чем взять к примеру мощный трансформатор, или пару ИБП и сделать зарядное.Найти транс на 380, это сейчас сложней чем ИБП, все вандарлы разграбили
Да и подогреватели на 250Вт, 10А это мало, при запуске думаю больше.
Я имел дело с зарядными станциями для Электрокаров, они на трансформатор-тиристорной основе. Дкмаю от туда и прыгать, большие токи оно выдавать не должно, возможно было разделение для заряда АКБ по отдельности, Хз в общем что там было и есть.
Плюс все доолжно быть как можно более дубовым, залитым лаком итд итп
Я бы наверное искал трансформатор на три фазы, 36 Вольт, трехфазный выпрямитель, на тиристорах, с отводом на подогрев, блок пускателей, и какая то схема регулировки и включения при подключении машины.
Кстати, подобную схему встречал на регуляторе зарядки для мототехники,

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 31.01.2024 - 12:11