Уаз Патриот 2014г, Фазы грм

[hash]

Это не просто вакуумметр ... это пипец: манометр, вакуумметр, диагностическая карта, сборник типовых поломок в одном флаконе.
А в целом - вредная штука, имею ввиду поясняющие надписи на шкале, отучает думать.

[coon]

У меня с таким УАЗом, сегодня, чуть крыша не уехала.
Запустил тест Css. Синхронизировался по первичке 1 ИКЗ. Скрипт показал, что совсем не работает 4 цилиндр, и 2-ой с пропусками.
Т.к. там эл. дроссель, ослабил хомут на ВУТ и проинструктировал владельца, в какой момент сдёргивать шланг.
Запускаю осцилл. Обороты вдвое больше нормы.
Что я только не делал, но импульс на ИКЗ идёт каждый оборот КВ. Уже начал сомневаться в том, что первый раз мне не померещилось, что тест прошёл нормально. Создалось мнение, что искра так и должна быть, как в системе DIS. Ведь ДФ нет.

[coon]

Набрёл на старую тему.
Попытаюсь перевести, что тогда хотел сказать.
Получается сразу после запуска двигатель работает в попарно-параллельном режиме. И искра и впрыск. Но, довольно быстро, ЭБУ вычисляет где какой цилиндр и переходит на распределённый впрыск и зажигание.
Но, если в двигателе имеются серьёзные проблемы, т.е. работает крайне не устойчиво, то он не может определить где какой цилиндр и продолжает работать в ПП режиме.
Такой случай мне и попался. Так и не смог засинхронизироваться для проведения Css.
Хотя это был не первый троящий УАЗ с МЕ17.9.71. На остальных всё определялось нормально. Но этот был скорее двоящим, а не троящим Проблемы были с клапанами сразу в двух цилиндрах.