Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
alspm |
Дата 24.05.2010 - 20:32
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
1) К блоку контрольных ламп (на схеме 13) подходит двойной провод (от датчиков и на реле стоп сигналов. ) та вот, по идее на этом проводе должна быть масса в случае если в системе мало воздуха, машина на ручнике или нажата педаль тормоза. НО! У меня почему-то масса есть если выключено зажигание (в системе было мало воздуха), а если включено зажигание - масса пропадает... В чем запара? куда копать дальше? Если надо - могу выложить полную схему 2) Комбинация приборов. - для того чтобы загорелась лампочка зарядки АКБ (при включении зажигания, или если вдруг не будет работать зарядка), должен быть минус на клемме внизу (обозначено), и плюс на штекерном соединении, на клемме №1. НО! У меня на эту клемму ни один провод не подходит, и по схемам ничего не нашел (.. точнее схема есть , но она нифига не понятна =( Извините - незнаю как ссылки нормально вставлять |
Ser |
Дата 25.05.2010 - 19:36
|
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 316 Пользователь №: 17208 На форуме с: 16.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
А по комбинации, значит выдернул кто то до тебя этот провод на лампочку. Придеться искать или тянуть от генератора новый. Машина судя по маркировки комбинации еще советская. Могли за это время в проводке наворотить мама не горюй. Это сообщение отредактировал Ser - 25.05.2010 - 19:45 |
alspm |
Дата 25.05.2010 - 22:51
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Линии стоп сигналов вообще не было - ее кто-то тупо выдернул и вырвал. Я провел провод на реле от предохранителя, кинул на стопы, и остался провод который берет массу с датчиков. Меня интересует как сделать чтоб стопы загорались (ну и работала лампочка на индикаторе) при установке машины на ручник и при нажатии на стопы. если наново вести провода от датчиков, как это правильно сделать - от каждого датчика отдельный провод, а потом их все соединить и кинуть на реле? Или как? |
alspm |
Дата 25.05.2010 - 23:11
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Ser |
Дата 26.05.2010 - 00:11
|
||||||
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 316 Пользователь №: 17208 На форуме с: 16.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
А какие там на вашем генераторе вообще клеммы то есть?
На мазах камазах эти два датчика вроде соеденены параллельно. Поищи штатные провода, это все таки полегче чем прокладывать к датчикам новую проводку. Повесь на провод к датчику лампочку или зумер и кратковременно тренькай по всем свободным концам что под панелью плюсом. На таком мазе ты точно ничего не сожжешь таким образом. Там самая сложная электроника это реле поворотов Обязательно прозвони сами датчики. И закачай свою сканированную схему сюда мало ли кому понадобиться.
Лампочка чего? |
||||||
Vaskol83 |
Дата 26.05.2010 - 00:15
|
Спб Профиль Группа: Старики Сообщений: 1143 Пользователь №: 14944 На форуме с: 3.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Vaskol83 |
Дата 26.05.2010 - 00:24
|
||
Спб Профиль Группа: Старики Сообщений: 1143 Пользователь №: 14944 На форуме с: 3.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
на генераторе должно быть B+ (толстый провод) W-это тахометр и D+ (это как раз индикация зарядки) |
||
Ser |
Дата 26.05.2010 - 00:31
|
||
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 316 Пользователь №: 17208 На форуме с: 16.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Дык МАЗ это не европейский и даже не американский грузовик. У нас например на техосмотре требуют чтоб с ручника горел стоп. А клеммы тоже могут еще по русски называться. Это позже уже пошла маркировка на импортный манер. Это сообщение отредактировал Ser - 26.05.2010 - 00:35 |
||
alspm |
Дата 26.05.2010 - 01:07
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Может поможете разобраться в ситуации - почему не работает реле прерывателя 7, не горит индикатор 13? Из-за датчиков? И как по єто схеме понять откуда берется провод на индикатор зарядки АКБ? |
samarik |
Дата 26.05.2010 - 08:30
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
alspm |
Дата 26.05.2010 - 12:55
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Ser |
Дата 26.05.2010 - 16:57
|
||
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 316 Пользователь №: 17208 На форуме с: 16.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Судя по этой схеме плюс на лампочку вообще висит в воздухе. У тебя даже по фото комбинации видно что, те контакты где тобой нарисованы плюс и минус это и есть лампочка зарядки. Слева же от нее контакты вольтметра. Плюс туда идет сразу от генератора. |
||
alspm |
Дата 26.05.2010 - 17:12
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Vaskol83 |
Дата 26.05.2010 - 20:37
|
Спб Профиль Группа: Старики Сообщений: 1143 Пользователь №: 14944 На форуме с: 3.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
МАЗ это не Актрос, если есть понятия в электрике, то проводку самому можно восстановить, для этого нужны провода, изолента и предохранители, сам все проложил как нужно, закрепил стяжками и все отлично............ |
alspm |
Дата 26.05.2010 - 20:48
|
Киев Профиль Группа: Профи Сообщений: 30 Пользователь №: 17285 На форуме с: 24.05.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » |