| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Задачник по ремонту > Bmw и некоторые другие... |
| Автор: BBM 6.05.2018 - 04:35 |
| Ещё один банальный выезд к коллегам и ещё одна Бэха ... Х5 (Е53) 4,4 бенз История: Приехала сама , сделали капиталку двигла , запустилась , проработала 30 секунд , заглохла. Ошибок нет , иммошник не блокирует , доп блокировок нет , параметры по температурным и ДМРВ в норме , народ проверял манометром давление в рейке ниже стандартного на 0,2 ... почти перед ремонтом клиент заправлялся , на щитке показывает почти пол бака бензина ... запускается на 3-5 сек и глохнет... В чём проблемка ? Ваши варианты...  |
| Автор: coon 6.05.2018 - 05:34 |
| Не хватает давления на обратку. Не перекачивает бензин. |
| Автор: BBM 6.05.2018 - 11:55 |
| Паша Очень близко ... насос живой! Правильным ответом засчитаю ПРИЧИНУ ( действие после которого это началось) ... это может быть стандартом на сервисах. |
| Автор: Андреи81 6.05.2018 - 11:58 |
| Слили бенз шлангом из одной половины. |
| Автор: BBM 6.05.2018 - 11:59 |
МОЛОДЕЦ!!!  |
| Автор: BBM 6.05.2018 - 12:02 |
| ... Коллеги возьмите на заметку , механики\мотористы могут не придать этому значение , слить через горловину бенз для помывки почти в сухую ( а это как раз та половина где стоит б\насос) , в этом случае для перекачки из одной половины бака в другую жидкости уже не хватает ... и это стандартная проблема для заднеприводных авто и джипов. Принцип работы струйного насоса на картинке :  |
| Автор: coon 6.05.2018 - 12:39 |
| И при этом давление накачивает? Или там вперемешку с воздухом сосёт? |
| Автор: BBM 6.05.2018 - 13:46 |
| Да Паша в перемешку ! На золотник проверочного штуцера нажал ... а оттуда только пары бензина , а сам бенз только в нижней половине рейки... ... Но всё вместе по манометру давление может показать... Картинка с принципом работы струйного насоса перекачивающего жидкость из бака в бак выше... P.S. Ещё одни грабли , для тех , кто общается с УАЗ Патриот ... Эжекторный , он-же струйный насос для перекачки из одного бака Патриота в другой ставится по входам-выходу только так , как на картинке!!!  |
| Автор: Андреи81 6.05.2018 - 14:35 | ||
Витя,вот именно что на некоторых авосервисах,сливать бензин это вообще ж-па какая то,верх жадности,а с ижекционным насосом вечная беда,эти полужопия бака не один литр кровушки выпили.  Кстати а по поводу штуцеров с разным сечением,на раздельном климате,а если еще автономка стоит ни кто не сталкивался? |
| Автор: coon 6.05.2018 - 15:31 | ||
Почему только Патриот. На всех современных УАЗах так. |
| Автор: Андреи81 7.05.2018 - 06:57 | ||
Проще сиденье снять и лючок отвинтить,вот если бы манометр двух контурный,один контур на 10-ть очков,а второй на два(причем отрицательный),один подключать на подачу второй на обратку,или какой-то счетчик,как на воду  Был Lecsus с с каким то "черным ящиком" возле бака (накопитель топлива и насос вне бака),и в черном ящике блок клапанов вентиляции бака с поглотителем. Так у этой сво. с какого то перепуга клапана оказались забиты песком,спустя минуту-две переставало тянуть,но при открытии бака отрицательного давления не было, его как-то спускало после выключения зажигания,и если бы бак не лопнул,то фик бы понятно стало что вентиляции нет. |
