Самодельный регулятор напряжения на мотоцикл., Jamaha VL800

Имеем мотоцикл Ямаха с неисправностью цепи заряда.
Мое подозрение падает на регулятор напряжения являющийся и выпрямительным мостом.
С генератора который находиться в коробке (в масляной ванне) выходит три провода, они идут на мост/РН и дальше в бортовую цепь.
Хочу собрать аналог выпрямителя-регулятора из автомобильных ЗЧ.
Как я понимаю схему этого моста/РН.
С генератора выходит три фазы, идут напрямую на мост, и на три тиристора которые и представляют собой регулятор напряжения.
Регулировка как я понимаю заключаеться в "просаживании" положительной полу-волны, всех трех фаз на минус, при этом на сколько я понимаю грется тиристоры должны, т.к. по паспорту при 5000 об-мин напряжение на выводах генератора повышается до 70 Вольт.
Управляет этим делом IC блок встроенный в Мост/РН.
Если бы у меня был трехфазный источник переменного напряжения~30-60V, я бы мог проверить этот мост/РН, но его у меня нет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А стенд для проверки генераторов, есть ?
Взять автомобильный генератор 24в, 3-ри вывода фаз, обмотку возбуждения запитать от регулируемого БПитания. Думаю должен получиться искомый источник трёхфазного переменного напряжения.
По зиме обычно снегоходы достают по зарядке, моЦыки у нас не в почёте!
Схемка регулятора для почитать http://forum.cxem.net/index.php?/topic/141...зный-генератор/
http://motoregulator.com/samodelni-regulator-naprajeniya/

Есть идейка, пока с сетью напряги.
РН Взять Boschевское, которое на Якорь работает, но там управляемый минус, а тиристоры управляются по плюсу. Тиристоры в роли ключей, открыто/закрыто.
Стенда нет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Оказывается не одна я такая утка, наши мысли совпадают.
Алексей спасибо за ССЫЛКУ в одной принцип, в другой решение.
Остановился на таком решении, только на мост у меня пойдут Д233Б


Это сообщение отредактировал Андреи81 - 4.04.2019 - 09:39

Присоединённое изображение