Ошибка P0170 и богатая смесь на разных авто, Проблема пришла с наступлением морозов.

Вот уже лет наверно 15 как минимум пользуюсь японским авто,и раз там написано 95,то и залеваю 95,и даже мысли не было залевать 98.. Иногда приходилось заливать 92,но за это я поплотился ремонтом мотора..
Ни когда за этот срок авто меня по причине не качественного 95 не подвело..

Плюсую жирно пост Алексея Борисовича.
Происходит-то вот что:
Летний запуск - он легкий и небольшие симптомы неисправностей машины не побуждают хозяев обратиться в сервис.
С похолоданием эти неисправности приводят к пропускам воспламенения при пуске, и, соответственно, накоплению бензина в масле.
Как определить? Да очень просто. Попробуйте отсоединить вентиляцию картера от впускного коллектора, и увидите, как коррекции резко поползут в сторону плюсов.

Только не забыть заткнуть. А то из за образовавшегося подсоса в любом случае полезут в +.

Согласен. Не указал.
А так в тяжелых случаях на прогретом после тугого запуска движке можно наблюдать даже работу на ХХ при полностью отключенных форсунках.

На этих движках проблема с головкой, сёдла клапанов проседают из - за неправильной регулировки клапанов. Механически по щупу не отрегулируешь. У нас был КАД 400 и регулировали только с его помощью. Делали эффективность цилиндров и потом регулировали. пока эффективность не выравнивалась. Были у меня два моториста которые могли это делать. Раз в квартал при ТО в обязаловку прогоняли 402 и их выкидыши.

Css?
Сколько ко мне не приезжали с такими двигателями, ни разу не мсог добиться нормальной работы (что УАЗы, что ГАЗели). Очень хороший знакомый, года 2-3 назад, купил УАЗ с таким двигателем. Сделал из УАЗа конфетку. Но двигатель, нас достал. Что только с ним не делали. Вроде более менее, заработает, через день - два опять дёргается, не едет.
Рассказал как в этом году он ездил на нём в отпуск.
Рассказ начался со слов: - Я наш бензин... (цензура).
Доехал до Нягани (270 км), сожрал 40 литров. Дерготня замучала. В Нягани, загнали к диагносту. Ни какого криминала не обнаружили. Посоветовал попробовать поменять бензин.
Возникло желание оставить машину там и дальше ехать на поезде. В общем, уговорили таки его поменять бензин. В итоге, через несколько километров по городу, машину было не узнать. И тяга появилась и ХХ идеальный, исчезли все подёргивания. Съездил в Башкирию (кстати, в Октябрьский) и обратно, двигатель работал идеально. Но как только заправился у нас в районе, опять начал дёргаться, жрать. Оставшиеся 100 км до города, даже жена не выдержала дерготни, хотела пешком идти
Пока больше с жалобами на работу двигателя ко мне не приезжал.
Почему то другие двигателя работают на нашем бензине. Жрут немного больше, едут чуть хуже, чем на хорошем. Но это не так заметно.

Вот тут поподробнее, пожалуйста. Патрубок заткнуть дабы впуск не разгерметизировать я понял, а сами сапуны оставить открытыми?

Ну можно просто пережать шланги вентиляции , + открыть "маслозалевную " крышку . А если дать прогретому мотору поработать с открытой маслозаливайкой минуток 15 (лучше больше) то и пары бензина покинут масло (ну конечно если там не два уровня))) )

Володь, по логике, принудительно через вентиляцию должно быстрее высосать.

Да, я о впуске. Оно то вроде само собой разумеется. Но вдруг кто начинающий споткнётся.
Обычно, как и adam, просто пережимаю оба шланга.

Браво,блин а об этом то я никогда и не думал,буду попробовать.Но тему с бензином создам новую.

Думаю что на пути паров бензина через вентиляцию много "преград" типа маслоотделительных пластин/сеток . Буквально вчера заехало авто с "разбавленным" маслом , после открытия маслозаливной на заведённой мгновенно резкий запах бензина , и через несколько секунд только чуть-чуть "остатки запаха" ,вентиляция на авто исправна 100%, да и пока доехала до меня ~5-7км то-есть и двиг прогрелся и вентиляция "продулась" однако резкий "концентрированный" запвх именно при открытии маслозаливайки . Хотя могу и ошибаться))) Да и по большому счёту какая разница)) выветрится а и так и так)

Йюхууу!

Сегодня приехал подопытный. Все как по писанному, только без ошибки. Долговременная коррекция -7, кратковременная около нуля. При пережатии патрубков кратковременная уходит в +7. Наконечники растресканные, свечи белесые, маф в шубе из грязи.

Правда он жалуется на расход под 20-ть...Но я ему ответил, что пока не исправит то, что видимо, про расход я с ним разговаривать не буду.

Спасибо за науку

Плюс подмёрзший отсос картерных газов при недостаточном обогреве ...

и как Лёша правильно заметил про резкое похолодание , соответственно влажность зашкаливает и потом иней на воздушном фильтре.

При безумных цыфрах расхода, всегда смотрю среднюю скорость, на многих авто эта функция есть в бк. Если меньше 20 км/ч , не заморачиваюсь. Был случай жаловались на расход под 40 литров. БК при этом показал 7 км/ч.