Kia Bongo D4cb, С Евро 5 (Delphi) на евро 3 (Bosch)

После переоборудования Kia Bongo с Евро 5 с блоком Delphi DCM3.7AP на Евро 3 с блоком Bosch 39110-4A710 не могу найти схемы для системы с блоком Bosch. Подключил моторную косу, а блок выдаёт ошибки только по CAN. Помогите, кто может?

Ну наверное надо указывать как минимум год авто, и более расширенную информацию о ДВС... Вы что думаете, что схемы привязаны к номерам блоков???
Схемы привязаны непосредственно к авто..

я не могу точно сказать с какой именно машины. В общем мне привезли Kia Bongo, у которой lдо этого стоял двигатель D4CB евро 5 и ЭБУ Delphi, с установленным двигателем евро 3 с ЭБУ Bosch. Схему на автомобиль я нашёл, а схему с ЭБУ Bosch найти не удаётся. Вроде как они устанавливались на Sorento, но распиновка ЭБУ не такая.

Ну а год то у этого ведра имеется или люди должны гадать???
Бензин или дизель, это не льзя сразу сообщить, чем более развернутый вопрос, тем более быстрый ответ.. Фото блока или вид разъема, больше инфы надо!!!
Не можете фото, ссылку можно выложить..
Лошади или киловаты,

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

устанавливаю этот блок

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

это его распиновка

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

раньше стоял этот

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

распиновка Delphi

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Kia Bongo D4CB, дизель объём 2.5, 2012 год.

С топливной Bosch Евро-3 устанавливались в машины Hyundai Porter II (123 л. с.), H1/Starex (145 л. с.) и Sorento (145 л. с.).

А что есть уверенность, что ЭБУ от совершенно разных машин будут адекватно общаться по КАНу?

Нету. В этом то и проблема, но клиент утверждает, что такую операцию уже кто-то осуществлял. У меня после подключения моторной косы и запитывания ЭБУ, ошибок кроме CAN никаких нет, даже если я умышленно отключаю датчики.

Это сообщение отредактировал hash - 15.03.2021 - 11:08

Может что недоговаривают? Чтоб как в анекдоте не получилось.
Семья собралась клеить обои. Пытались высчитать сколько надо. Не получается.
Жена говорит: - Сосед сверху недавно клеил. Комната точно такая же. Пойди спроси сколько он покупал.
Поднялся к соседу: - Ты в спальне обои клеил?
- Да.
- Сколько рулонов покупал?
- 7.
Купили. Поклеили. 2 рулона осталось.
Приходит к соседу: - Как так? Купили как ты сказал, 7 рулонов. А 2 осталось.
- О, и у меня 2 осталось.

Единственный вариант - если такая комплектация когда либо выпускалась. Имею в виду комплектацию именно таким набором именно таких ЭБУ (моторный, АБС, панель приборов....). И то, не факт, что в них софт не придётся менять.
Дело в том, что многие данные, ECU получает по CAN. И отдаёт тоже. Например, сигнал скорости от ABS. Или данные об оборотах двигателя, температуры ОЖ, различных индикаторов на панель приборов.
И если в уровнях сигналов и построении сообщений, есть стандарты. То, в каком сообщении и в каком байте передаются какие данные, это зависит от фантазии программистов.
Но небольшой шанс, что очень крупно повезёт, есть.
Удачи.
Схемы смогу посмотреть не раньше 17-го.

На что хоть ругается? На неисправность шины или на отсутствие сообщений?

Это сообщение отредактировал coon - 14.03.2021 - 16:53

Спасибо за дельную мысль!!! Я только сейчас понял, что проблема с софтом! Что бы программисты Delphi и Bosch написали одинаковый софт - это крайне невероятно.
По ошибкам сейчас не могу пояснить, они на рабочем компьютере. Завтра отпишусь.

Это сообщение отредактировал hash - 15.03.2021 - 11:09

Не нужен там одинаковый софт. Да и не будет он работать на другом железе. Надо чтоб сообщения в CAN-шине были одинаковые. А на сколько это вероятно, я не подскажу. Возможно один производитель и поддерживается какого-нибудь стандарта. Даже на разных моделях. Хотя маловероятно.
Как то не озадачивался подобными вопросами.
К примеру, сигнализации подключаемые по CAN. Должны быть в списке не только марки и модели. Там даже год выпуска важен.

Это сообщение отредактировал coon - 14.03.2021 - 17:17