Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
submehanic |
Дата 22.01.2014 - 08:04
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7268 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
samarik |
Дата 22.01.2014 - 08:10
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Просто у меня на Калине такая же проблема.Температура 90 ,а на ХХ в машине дует холодный воздух.Греет только на 1500-2000 об/мин. |
karel |
Дата 22.01.2014 - 08:20
|
||
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Хотя сомнительно как то, что это хорошо работает! Чтоб прогреть проходящий воздух эта штука должна электричества жрать, мама не горюй! ИМХО
А вот это уже неиспраность, которую надо лечить! В калине все нормально с теплом В исправной Калине.... |
||
submehanic |
Дата 22.01.2014 - 08:29
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7268 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Работает, работает , сам видел. Тем более у тебя это не основной источник же будет, а так довесок. Да и схема включения со ступенями.
Ну преды видишь же - по 30А .
|
||||
karel |
Дата 22.01.2014 - 08:55
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Но идея очень интересная, и относительно недорогая! |
coon |
Дата 22.01.2014 - 09:39
|
||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
За Калину не скажу, мало их у нас. А вот Приоры... На одну ставил Бинар, после чего приехал с жалобой, что печка стала плохо греть. Не буду рассказывать всё, что я с ней делал. Но после отсоединения котла, он сознался, что тепло было в другой Приоре, а эта у него первую зиму. Могу заявить, на той Приоре неисправностей с отоплением нет. Мимо радиатора ни грамма воздуха не проходит, радиатор был без косяков (разобран и выкинут), помпа новая, зазор до крыльчатки отрегулирован 0,5-1,0 мм. Приглушил отверстие в корпусе термостата, стало без разницы включен или нет насос котла. И все равно в машине холодно. После замены радиатора на аналогичный (латунные в то время на них не выпускались) стало ощутимо теплее, но не жара. Когда провели опрос Приороведов, выяснилось что, примерно у 2 из 5-ти, в машине жара, из печки дует горячий воздух. А у 3-ех при температуре от -30 и ниже, из печки дует чуть тёплым и в машине становится очень зябко. Радиаторы алюминиевые у всех, температура двигателя в норме. Повторюсь, за всех не скажу, но одну я прошмонал полностью, проблема в радиаторе. Причем явных косяков нет.
Почему на обратку? Доводы против: если завоздушит, прокачать намного сложней. Если система с пароотводной трубкой, как на 10-ке - Приоре, то вообще, будет воздух подсасывать. О какой эффективности тогда речь?
Название темы то же бы подправить, а то все опечатки с каким то смыслом получились.
Это сообщение отредактировал coon - 22.01.2014 - 12:41 |
||||||
Андрей |
Дата 22.01.2014 - 12:22
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Ахренеть!!! Как только exist'е и за бабло, так уже не "колхоз", а чудная штучка.... И че это ОНО там нагреет? Ни за чтобы не стал ставить... додуматься только - целый горячий ДВС есть в котором ведро горячего тосола плещется, зачем еще нагрузки лишние создавать? По моим лично наблюдениям самое эффективное установка второго радиатора. Незнаю как он будет греть в тандеме с родным, но установленный отдельно - классная штука. У нас кое-кто на старые карбовые 10ки ставили дополнительно радиатор "под ноги" аккурат в то место где ЭБУ на инжекторных. Вроде от "классики" радиаторы использовали. По части же "электроколхоза", то по нашей периферии это давно пройденный вариант (сгинул вместе с ЗАЗами), чего только туда не приматывали/подключали... самый "хвалебный" вариант - не запотевал лобовик. Однако на "ЛуАЗах" с успехом устанавливали для обогрева салона маслянные радиаторы, подключенные в систему смазки ДВС. Вещь еще та!!! Масло по энергопередаче с дохлой спиралькой совсем не сравнить... А вот генератору с АКБ (и попутно) достанется "на орех" если в зимний период еще 60А подкинуть к работе отопителя! |
||
Василич |
Дата 22.01.2014 - 13:11
|
г.Зима,Иркутской обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1488 Пользователь №: 3904 На форуме с: 15.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
От чего зависит обогрев на заводских отопителях:температура теплоносителя,быстрота циркуляции,теплоотдача от радиатора прокачиваемому воздуху с наименьшими потерями.Вот от этого и надо плясать.На девятках и им подобных в 80% случаев заслонка вентиляции не полностью закрыта и подсос холлодного воздуха.Очень часто делаю просто-скидываю тросик управления с неё в районе правой коленки водителя,тяну её к себе плотно и привязываю проволочкой в таком положении-всё,в машине жара.Долго маялся на ВАЗ-2115,латунный вместо алюминиевого,в машине стало холоднее.Лишь на второй день была найдена причина-распаяли бачок,а там с завода соты залиты припоем,и таких случаев много.Если патрубки на радиаторе печки в одном бачке,то паяют внутри перегородку,заставляющую больше циркулировать через соты,а не по пути вход-выход. Этой темы не касается,но иногда замена термостата решает все проблемы с отоплением.Согласен с тем,что при наличии системы охлаждения двигателя она является самым мощным и дармовым источником тепла для салона.Обогрев современными отопителями,когда ещё двигатель не прогрет,конечно комфортно,но дорого и энергоёмко.На мащинах высокого класса,с хорошим генератором или при наличии средств на современныей обогрев,конечно это бесспорно. |
Stoian |
Дата 22.01.2014 - 13:19
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
A как проверено заслонки воздуха, переключающая на забор внешнего, или на круговрать салонного воздуха? Разница в подогрева весьма ощутимая. Кроме того, какая разница в температуре входящего и отходящего шланга печки? Если мало, значить чего то мешает хорошей теплоотдачи. Если нормально, а дует холодно, можно слишком много холодной воздух туда пось!лаем. Я бь! проследил и скорость подогрева шланги к печьки, относно подогрев на ети к охлаждающего радиатора. Если у печьки хорошей теплоотдачи и холод сериознь!, то до открь!вании термостата к радиатора можно и не достич. А если на оборот получаеться, есть вероятност на плохой проходимосьти тосола к печьки /большая разница на подвод и отвод, а плохо греет/. Вообще, неплохо проверить все ето, прежде начат лишним телодвижении. ИМХО П.С. Василич немножко опередил |
||
автомеханик |
Дата 22.01.2014 - 13:36
|
||
Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1309 Пользователь №: 11493 На форуме с: 4.08.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Позвольте в некоторых вопросах не согласится. Первая машина - Заз -965. Отопитель О-15 слева сзади,в моторном отсеке. Отопления никакого при езде по городу. Снял масляный радиатор, вместо него шторку. Штуцера,шланги и впереди под торпеду отопитель от Газ-66- переделанный. Жарко. и ни каких дополнительный масляных насосов. Жиклер правда на масляный насос увеличил отверстие. |
||
karel |
Дата 22.01.2014 - 13:42
|
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Замеры я конечно еще поделаю, но то что придется колхозить я уже не сомневаюсь! Достаточно взять в руки родной радиатор, чтоб это понять)))) |
денис18 |
Дата 22.01.2014 - 14:16
|
Сарапул Удмуртия Профиль Группа: Старики Сообщений: 436 Пользователь №: 21792 На форуме с: 2.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Взято отсюда http://www.autoklad.ua/select/radiatori_otopitelei/nrf/ |
coon |
Дата 22.01.2014 - 14:53
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
То Stoian, при включенной рециркуляции, конечно теплее будет, но только вот стекла сильно затягивает. По личному опыту, у латунных радиаторов намного лучше теплоотдача, чем у аллюминиевых. Только вот брака среди них очень много. То, как Василич говорит, половина сот запаяна, то перегородка такой герметичности, что палец в щель пролазит. И основной поток идет со входа сразу на выход, минуя соты. А качественный радиатор, обычно и снаружи видно. Но бывает всякое. А второй радиатор ставят многие. На 08-09, на Нивах видел. Где бы глянуть схему системы охлаждения? Может что нибудь придумаем. |
Stoian |
Дата 22.01.2014 - 15:04
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Отвечу по порядке: 1.Ето наводит на конструкторская ошибка в СО /подогрева/. Не включая размер радиатора печьки. 2.У них гидравличное сопротивление разное, .Зато и неплохо попробовать серийное подключение, меняя местами, кто первь! и убедится о чем речь. 3.Колхозить наугад, не разобрашись в причине одно, а изправит ошибки коструктора, или експлоатационнь!е недоделки- совсем другое. 4.А вот ето, вообще не довод. Если скорость и температура подгревающий поток достаточнь! /нет внутри засорения, шунтирование отводь!, перегиб шлангов,нет чрезмернь!поток внешнего воздуха и т.д./ то и результат должно бь!ть более, чем удовлетворяющий. Трудно убеждаюсь в непроверенное лично |
||
karel |
Дата 22.01.2014 - 15:21
|
||||
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Во, то что нужно! С размерами. Спасибо!
Паш, на предыдущей странице я выложил из Экзиста. Вот еще я выкладывал процес замены радиатора. Чтоб не повторяться дам ссылку: http://autopeople.ru/forum/daewoo/leganza/...ie/436705.html# Если нужны еще подробности-спрашивай! Стоян, я согласен, что что то недоработанно! Но что? По факту температуру не замерять. Можно только шланги. Но это неправильно. У меня есть горячее желание еще раз разобрать печку.... Но это два дня в минус! Да если бы я хотя бы представлял где трабл... А так толку лезть!? Я на пятнашке два раза торпеду скидывал пока понял, что это конструктивный косяк-когда убавляешь тепло, то в боковые дефлекторы идет холодный воздух. Здесь, что интересно к радиатору крепится датчик температуры. То есть блок управления климатом ее знает. Но вот не показывает, зараза! |
||||
|
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » |