Индикатор включения передач АКПП

это просто лишняя кучка диодов

Все, завис
Буду много читать

Меня тоже заинтересовала эта тема для внедрения в Хюндай I-20, внимательно слежу за развитием.

Не, ты лучше подключайся
Кстати, на разных марках эти комбинации отличаются!

В таком случае эффективнее использовать схему на ИД1.

Пока нет ни схемы ни мануала (дважды скачивал I-20, а подсовывают другую и вдобавок разную ерунду) Когда буду в теме, подключусь обязательно.

Объясните бестолковому, а зачем Вы это собираетесь мудрить?

первый пост читай, хочется, просто, человеку, а нам мозгами не в лом пошевелить

Готовых шифраторов -дешифраторов в разных сериях микросхем очень много, но самая удобная наверное КМОП, не имея бумажного даташита на серию в интернете сложнее искать, а 4000 серия у меня в гараже среди горы старых справочников. Отечественная 176 и 561(564) серии не всегда имеют аналоги . Дешифраторы в основном стандартные, и мощность ключей маловата для работы с большими матрицами 7сегментов, тут либо 514 серия либо 511, надо просто найти даташиты на 4000 серию , она прекрасно работает с питанием от 5 до 15 и даже до 18 вольт. Отечественная ВПТЛ логика 511 серии тоже работает в широком диапазоне питания и имеет более мощные ключики. Просто я от макетки оторвался уже лет 10-15, Сейчас на безпаечные платы для макетирования смотрю и облизываюсь, но времени не хватает заказать, и потом боюсь будет валяться без дела. По идее надо просто на диодах всё разводить, ведь практически из 16 комбинаций будут использоваться не более 5-6.

Шамиль Загидович, а может лучше присмотреться к отладочным платам для контроллеров ARM - ценник гуманный (например, дискавери 4 стоит 900 руп)

Правда, нуно освоить С, но зато никаких фьюзов и всякой ненужной "ботвы", которую нужно было учитывать для более старших версий контроллеров...

Феденька, ты чё с бодуняки только что проснулся и тебя прёт от приходящих тебе на ум новых слов????
Не часто услышишь прорвавшуюся речь бодунного неадекватора, а тут даже в записи сохранилось....

Внимательно прочитал первый пост и всё равно не понял зачем огород городим. Может проще вывести параметры на штатный дисплей?

Да какая разница куда выводить, было бы видно. Есть предложение как это сделать? Было бы очень даже интересно.

А гле его взять то-штатный дисплей?

Да выстраданно это все
ТСМ на этом авто тяжко поддается диагностике. И что бы выяснить, в чем проблема мне пришлось цеплять лампочки , на управление клапанами. И только так я нашел проблему.
А так как на этом авто я планирую долго ездить, то и хочу сделать такую индикацию-неплохо помогает в поиске неисправности.
Тем более реализация не особо сложна!