курьезные случаи, при ремонте

Вчера "взорвал" Форд Мондео

По порядку.
Приволокли Форд, 99 г.в., 1.8 двигатель.
Не заводиться.
По словам владельца, поставил в гараж, через 10 дней попытался завести - не хотит.
Посадили один аккум, поставили другой.
Бензин есть, поступает (свечи мокрые). Искра есть. ГРМ в норме.

Смотрю сразу уровень масла - на сантиметр выше уровня.
Бензина налили кучу...
Меряю компрессию 8-5-5-5 - говорю, с такой компрессией она точно работать не будет
Но еще предположение, что бензином смыло пленку со стенок цилиндра.
Подтыкаю вместо ДТОЖ резик, чтоб Т была 80 гр., отсоединяю ДМРВ (в масле нити у него) - аккуратненько с продувкой завожу.
Завелась
Поработала минут 15, я пока нити у ДМРВ промыл. Глушим. Меряем компрессию
11.5-7-4-11.5 Ну и владелец говорит, что масла кушала литр на 3000 км.

Собираю все. Завожу. Завелась. Глушим

Владелец ждет товарища, я звоню мотористу, договариваюсь...

Открываю двери гаража, выезжать - не заводится гад.
Я сам сажусь, снова с продувочкой запустить. Капот открыл, пытаюсь завести - как рванет!!!! Пластиковый ресивер, что на дроссельную заслонку одевается - в дребезги, корпус воздушного фильтра - напополам...

Насосалась видимо паров с масла (на этом движке отсос картерных газов в фильтр воздушный идет)...

Так что теперь залитые бензином машины буду заводить после замены масла...

Фотка телефоном, плохонькая получилась

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

нормальная тема ее вообщет-то можно как отдельно поместить. Случаев курьезных... Да есть они у каждего нашего брата.Выхватили меня как-то из дому -на ту же таврию. Выходной. Заявка по телефону-"не можем завести" На дворе слякоть,дождь,с мокрым снегом,ветер. Приехали на такси,все как положено. Знаком уже был как проверять датчики Холла. Для большей уверености,снял крышку трамблера и заставил прокрутить стартером. При прокрутке разносчик стоял на месте. В это время идет дождь,снег. Клиент делает "веером ручки" и заставлят своих бойцов на его логике(по приннцип-мы пихали паровоз,сидя в вагоне, он . то сел в машину) надо это делать при включенноой передаче. Не реагировал,-"это не поможет"! Сначало было забавно,но на пятом круге я их снял с дистанции.Морды у всех" иду из Бани",а я при "дождь,слякоть,ветер," площадка--то открытая,задубел.Ну не знаком я был как происходит вращение распредвала.Потом при длителном поиске(отсутсвие полной информации) Пришли к выводу надо поменять ремень. Ой..бля.Его сначала надо найти(с понтом не мое дело) но ветер,дождь.слякоть.зтот аргумент не катит. Ну нашли действительно где должен стоять ремень зтот зубчатый.Надо до его добратся.(В это время дождь,снег,слякоть,ветер)Применялось вплоть до ломограафов.(Задубел я окончательно не смогли они поменять ремень) при обещании"потом расплатимся похлепал до дому.Или что-то сработало у них " а ну его нах;" короче потом я узнаю о что они стоят глухо "надо ремонт,встретились поршня с клапанами" Обещанного потом как бы и стыдно спрашивать. Как вы думаете КОЛЛЕГИ

сегодня еще почти анекдот(Я неприсутствовал) Ситуация: Ж/Д перезд.Стоят:- мотоциклист, дальше за ним лошадь, после повозки с лошадью,ВАЗ.Шлакбаут закрыт. ждут проезд поезда. Лошадь не ждет, она близко от плеча мотоциклиста и как бы начала жевать плечо мотоциклиста.Тот не долго думая каскоой ей бьет по харе. Резко пятеесь лошадь нанизывает на дышло жигули..начинаются разборки. Прохожий,прогуливая свою собачку,заинтеросовался ,чем это кончится привязывает ее.. поезд прошел,ребята вроде-бы разобрались... Прохожий смоттрит собачки нет (висит привязанная к шлакбаууму)

Не знаю куда запостить.
Сегодня Нива с МР 7.0, не заводится.
Вернее заводится и тут же глохнет.
Висит ошибка "Пропадание питания контроллера".
По щелчкам релюшек слышно, что и правда чего-то пропадает.

Начал проверять.
Сигналку - блокировка на насос. Убрал
Главное реле, какой-то дополнительный пред на контроллер (не знаю, кто его прицепил), замок зажигания, разъем контроллера, разъемы под панелью - все ОК.

Стою, чешу репу
Пошел смотреть клеммы на аккуме (был как-то случай у "десятки" от + провод, который идет на питание контроллера переломился).
Посмотрел, шевелю разъем от ДМРВ, просто так. Не снимается гад!
Взял пассатижи - сдернул! Легко бы снялся - тут же бы одел назад
А так, черт дернул завести машину - завелась без ДМРВ собака и работает как ни в чем не бывало!!!

Подкидываю исправный ДМРВ - все ОК.
Старый - заводится и глохнет, и ошибка "Пропадание питания контроллера".
Да, канал АЦП ДМРВ - 1.02В
Как заводится - всплеск расхода идет...

У меня такое первый раз было
Что это - не знаю... Может замыкание датчика Т воздуха?

Звонит клиент -тахометр рычит!? В итоге, после допроса завышеные обороты на ХХ!

Привозит клиент генератор авт-ля ВАЗ-2101,жалуется,что при подсоединении проводов к силовому выводу-они искрят.Проверяю-генератор исправен.Говорю клиенту,что он попутал провода на аккумуляторе.Уезжает.Через три часа притягивают бедную нюшку на верёвке.Я пробую провода искрят.Ищу короткое замыкание-нет.Кидаю отдельно провод от + АКБ на выход генератора - искрит.Осенила мысль беру волтметр-так и есть -аккумулятор при зарядке переполюсован.Спрашиваю как он это сделал,оказывается,был пьян ничего не помнит,и ведь,что интересно,ничего нигде не сгорело,кроме электронного реле-регулятора.ВОТ ТАКИЕ ЕСТЬ ВОЛШЕБНИКИ.Может кому пригодится в работе ,ведь сразу ума не даш.

на копейки электроники минимум.
попробуй также на таз 10 или иномарке.

cxal не поверишь такойже случай на b3 я думал там всему конец и abs и мозгам и магнитолле. Хрена 1 пред на abs и 1 на магнитолле, при этом работали дворники стартер, и габариты. клиент в рубахе родился

Вчера! Ну что за манера у людей, через задний проход в сервис пробиратся! Лето- ворота постоянно открити.
Заходит очередной чудак. Вокруг на подёмниках машини подняти, слесаря шуршат, работа кипит, час пика! Славо богу, хоть на начальника сервиса чел натыкнулся. Я мимо проходил, и случайно вопрос этого чувака услишал : "Ребята! А вы машини ремонтируйте?"

ситуация на рынке
нужно мне было купить 2-х канальный коммутатор от 2108-газели
обхожу весь ранок нет в продаже и в самом последнем киоске торгашка с первого киоска подошла и говорит-парень у тебя машина не работает....

в магазине специализирующейся на продаже акб -вопрос покупателя а у вас акуумуляторы есть в продаже?

еще прикол
при первых морозах звонит клиент на хундае- не работает печка. причина - ехал ехал замкнула шашечка такси и печка перестала работать.начинаю разбираться не понял в чем дело- кунул соплю и ездила машинка.появились некоторые геморные моменты и клиент решил убрать соплю.напрягаюсь и ищу пропажу напряжения +12 после замка.
вычислил провод выхожу на чя.разбираю его и по проводам нахожу тот контакт ГДЕ ДОЛЖЕН БЫЛ СТОИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!!!!

со слов клиента- печка работала,но коротнув шашечку печка перестала работать и куда делся предох он не знает- его там небыло физически-ни осколков даже,

Вот и нам сегодня пригнали BMV 325 бампера нет радиатора нет двигло в состоянии таком что просто ужас (даехали своим ходом и без масла)
салон просто весь развороченый стекло только лобовое машина требует (заявлено клиентом) полной покраски кузова!!!
Так спрашиваем у клинта типа чего изволитес!!! А он нам подготовьте машину на продажу пожалуйста что бы всё работало как часики и тд и тп!!!
Спрашиваем за сколько продовать собрался? а он нам 2500-3000$!! Мы стоим в шоке все, там ремонт дороже встанет!!!!! спрашиваем у паренька может продаш на запчасти 500$ деньги прям сразу (предварительно обяснив его расходы и ситуацию по машине) а тот ни в какую мол типа делайте и всё такое по деньгам не вопрос всё оплатит всё купит что надо главное делайте!!!
вот такие весёлые клиенты бывают!!

Инжекторная семерка от ВАЗа, машине меньше года. Притащили на шнурке, не заводится. Хозяин, рукастый дядя, рассказывает что подтянул цепь и после этого машина умерла. На сканере вижу что ЭБУ не видит прокрутку коленвала. Снимаю ДПКВ, а на его магните один зуб от шкива сидит, прилип. Осмотрел шкив, недостает 2-х зубъев в не положенном месте.
Спрашиваю, что еще делали кроме подтяжки цепи? Ничего, отвечает, монтировкой шкив проворачивал...

тойота.(модель не помню).

отзванивает клиент 3 января- не могут завести на сервисе(сервис очень крут по меркам нашего города-3 место по ценам+эвакуатор при сервисе).
спрашиваю что и как- проверял ремень г р м? с его слов -все ок- ремень на сервисе сказали что цел. просто нет искры.
подьезжаю вижу с машиной возиться их электрик.вскрыл блок управления проверяет напругу подходящую на блок.
крутим стартером- типичная неисправность- порванный ремень.
спрашиваю конкурента- ремень смотрем- он зачем я же электрик!!!! ремнями слесаря занимаются.
я ему говорю давай ремень проверим- он в отказ в лом ему снимать кожух. проверяем компрессию. 90% что ремень. напрягаю конкурента снимай кожух. снимаем точно ремень!!! конкурент говорит- менять будут слесаря.
показываю клиенту.он расчитывается со мной.
в итоге клиент заплатил за эвакуатор+сервису+мне+такси чтоб меня привести и увести.+машина встала с 28 декабря по 3 января(когда я ему отдиагностировал) сколько ждал пока ремень поменяют я не знаю.

хотя клиент сказал что он отзванивал на сервис и ему сказали что с ремнем все хорошо.

мы устанавливаем сигналки. ходят клиенты на ремонт, спрашивают всякую чушь. заходит один и говорит: ребята не посмотрите у меня зад на удар не реагирует! мы в хохот, клиент понимает что сказал краснеет.