Хорошие, дорогие машины, и официальн. дилеры.....

У давнего товарища нынче Туарег, с пробегом 100 тыщ, считай что новый.
Парень живет по европейски: пригнал машину на ТО, оставил. Забирая заплатил сколько сказали, поехал.

Завыл слегка редуктор. Загнали в промасляный вонючий гараж. Слили масло- меньше полуровня и черноватое. Подтеков нет, только на гранате застарелые комочки грязи.
Машина месяц назад была на ТО.

Поменяли подшипники- пошла синева и каверны на обоймах.
Для очистки совести проверяем все уровни- в раздатке меньше половины, подтеков и прочих следов нет!

Вопрос где масло? Завод недолил, или дилер балуется?

Так Туалег чьей сборки?, вот там и масло. А если сборка Европа, то это уже либо дилер,либо нью европейцы постарались.
Раньше часто имел дело со свежаками, некоторые только с завода, и в столб. Техническое состояние идеальное, а столкнулся со Туалегом НЕ-Европейской сборки, и прикуел. Болтов не хватает, жгуты проложены абы как.
Качество конечно и у Европейцев упало, но не до такой же степени чтобы масла не долить.

Сейчас Дастер буду загонять на яму, проблема стали плохо включатся скоростя,
Посмотрим, что там с уровнем..
Недавно делал Спортаж, замена вилки переключения 1 и 2 передачи.. До этого ее делал диллер, но так как были длинные выходные, вилку сварили аргоном и поставили на место, только скоростя стали вылетать..
На КУзнецком Рено сервисе можно масло по дешевке купить, у слесарей..

Чел в nissan работал-так там масло не считается, бери не хочу. Что-то там как-то по системе учета слишком много получается на одну машину. Излишков дофига образуется. Продают да

Дилер, сцуко !
Моя история:
Купил это я как-то Pajero-IV, 3.8, тоже почти новый 28 тыс. км пробега было. Гарантийный, прошедший первое ТО, со всеми бумагами от дилера, как положено, хоть в рамку на стену.
Решил (ну так, для себя) заказ-наряд почитать . Расписано (план) - замена масла везде (кроме АКПП):
- в двигателе
- в мостах (передний и задний)
- в раздатке
Складываю объёмы (по накладной) с одинаковыми маслами (раздатка+передний мост+задний мост) - не сходятся с фактическими объёмами ровно на передний мост. Ну думаю, сцуки, на@бали. Смотрю на ценник - нет, передний мост не учтён. Просто в нём НЕ МЕНЯЛИ масло !
Решил копнуть ширше глубже - залез в прилагающийся к авто букварь и на сайт производителя - узнать что куда нужно лить и совсем огорчился:
Дилер для заливки в мосты и раздатку указывает Mobil 75W-90. И исправно льёт Mobil 75W-90, но с буковками HD (для примера, сейчас 1 л - ок. 580 руб.). А согласно требований производителя/букваря нужно лить Mobil 75W-90, но с буковками SHC, которое имеет более крутые показатели и ценник 1 л - ок. 980 руб.
От раздатки я вообще ушёл в транс. Льют тот же Mobil HD 75W-90 по 580 руб. за литр, а производитель требует лить оригинальное DIAQUEEN SUPER MULTI GEAR OIL 75W-85 (по 900 руб. за литр) и никакое другое.
Тут же заказал все масла и сменил всё. С переднего моста слил подобие масла красивого чёрного цвета.
Потом, как-то позже встретил сослуживца, работающего в шикарном дилерском салоне в центре Питера. Спросил почему масло в переднем мосту не меняет. Ответ: так его (мост) ведь никто почти не подключает и на нём не ездит .

Юрий Васильевич,не включать то не включают ,а шестерни один хрен труться.И подшипники вращаются.Так иногда лучше перепробег по ГСМ сделать ,чем так менять.

В смысле ?

Поменял вчера на дастере масло в кпп, черного цвета параша и очень жидкое и пол литра не хватает..

Если в кране нет воды,
Значит выпили жиды.

Всегда думал что это Высоцкий пел, ан нет- кто то другой...

Этот же клиент просит обслужить Тигуан 2,0 бензин.. Масло, фильтра.
Спрашиваю какое масло залито, говорит оригинал.. Захожу в местный магазин масел и охреневаю от цены 5л =5850р.. Звоню клиенту, говорю про цену, тот в ахуе, говорит, что последний раз менял там-то-там-то, взяли 3500 вместе с фильтром.. В итоге масло залили Мотюль 10W40 в турбовый мотор... Хотя это же масло у меня всего то 1200 стоит.
Заказал через себя оригинал с фильтрами 4700р..

давно читаю даний форум, и сейчас несколько удивился...ви все тут вроде толковие ребята, а тут верите в чудо оригинальное масло с допусками))))) советую почитать блог сергея смирнова, про масла. читать сложно но можно много чего узнать про масла. если кратко то совершенно не имеет значение какое масло и даже вязкость его имеет очень небольшое влияние...hd не hd...важен уровень и тип масла...90% проблем моторов или кпп не изза масла как все в инете говорят а изза конструктивних особенностей даного узла...сечас все производители делают авто чтоб отходило гарантию и все!

С этим то ваще ни кто не спорит!!!

В остальном если есть конструктивная особенность узла, то и масло в него нужно заливать соответствующее.. А не то шо под руки попалось..

Точняк. Знакомый экскаваторщик, купил Zafira-B, ну и по привычке лил что в трактор, то и в неё, масла, тосолы и соляру(зато нашару). Очень удивлялся когда мотору пришел конец.

Лексус RX300 2018г.р.. Клиент пригнал на ТО 80000 км.. +захотел поменять масло в АКПП с фильтром.. На 360 грамм вошло больше чем слилось. Магниты от стружки почти в 2 раза толще стали за такой пробег.