Пригнали сей авто из Башкирии. Со слов владельца:
Едет отлично, ни каких нареканий. На ХХ обороты очень сильно плавают.
По дороге, в Екатеринбурге, нашли маленькую компрессию в одном цилиндре. Сняли голову, сделали клапана. Ни чего особо не поменялось.
Здесь смотрели несколько человек. - Из ошибок только низкая эффективность катализатора. Все параметры в норме. Вердикт - выбивать катализатор и шить на Е-2.
Ко мне приехал на прошивку.
Наверное надо было начать с прошивки
клиент был созревший.Показалось очень странным, поведение текущего коэффициента коррекции. Он в течение нескольких секунд плавно уходил до предела в +. Затем без задержки, до предела в -. И так постоянно. При этом обороты то нормальные, то вот вот заглохнет. Оба ДК переключались от 0,1 до 0,9. Только зависали в каждом положении по несколько секунд.
Все остальные параметры сильно в глаза не бросились. Может что и было не совсем нормальное, не обратил внимания.
После инициализации ЭБУ, заработала нормально. Пока не включился в работу ДК.
На устранение причины ушло меньше минуты. Ни какие запчасти не понадобились.
