Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:02
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
На схеме показаны места выработки вследствии которой ремень (даже новый) опускается на дно ручья пренебрегая своим клином и начинает буксовать под нагрузкой (особенно при попадании влаги/масла). Для многих искушенных этот фокус с пробуксовкой и с недозарядом под нагрузкой хорошо знаком и неудивителен, но кто-то об этом даже и не догадывается... зачастую списывая недозаряд на плохую работу РН или на некое загадошное витковое (которое якобы... где-то... и часто...). Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:05
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:06
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:11
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:17
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:19
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:20
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:20
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:21
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:24
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:26
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андрей |
Дата 31.03.2015 - 23:30
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Выкладываю не как постоянную методику, а скорее в качестве рекламы возможностей токарного станка в ремонте. Не всегда все в жизни гладко и выгодно проходит... иногда приходится и вот так решать задачи. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
evgen58 |
Дата 1.04.2015 - 09:58
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
И было дело когда-то,снял шкиф и в прес его.Сдавил слегка,на первое время,чтобы дождаться деталей хватает. Но твой способ Андрей конечно не оспорим при наличии токарного станка.Но он считаеться роскошью в авторемонте. |
Jeeper21 |
Дата 1.04.2015 - 11:54
|
||
Unregistered |
Хотел сегодня написАть про пресс, и вот Вы меня опередили. Там щёчки на шкиве тонюсенькие, и если правильно подобать "давилку", и желательно , что бы их было две, то можно и обойтись родным ремнём. |
||
|
Андрей |
Дата 1.04.2015 - 23:52
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Это как правило уже наши отцы которым уже под 70... А так как я местный кулибин, то..... назвался гвоздем получи по шляпке.... иногда тащат мне в ремонт все что не попадя. За прошедший месяц кроме шкива в списках значится дрянная китайская соковыжималка и восстановление очков(!). Знакомый почтенный... отец хорошего знакомого... почти сосед... он же постоянный клиент все годы.. сейчас сильно сдал по возрасту (за семьдесят). Подошел, смотрит в глаза -"Выручай" и достает ОЧКИ Оставил, говорит, на диване и сам же сел на них. Пришлось заново точить мелкую детальку опять же в токарном станке, там же ее опиливать напильником, сверлить сквозное... затем паяльником установливать эту детальку на место прежней и к ней прикручивать дужку. Мож кому в смех, а человек снова с "нормальными глазами" и дом и за рулем (по месту здесь еще катается потихоньку на "Калине" что сын подарил). Кстати, темка простенькая, но вот интересное наблюдение - на форуме действительно неоднократно упоминается о буксовке ремней при недозаряде. А вот как и от чего это происходит определиться трудно особенно если человек особо не сталкивался в жизни с допусками, посадками и прочими диаметрами. Надеюсь, что из темы вполне понятно что глубоко утопленный ремень за края шкива (просадка до дна) или выработка внутреннего "клина" в овал и дают этот "недозаряд". Наблюдать его можно включив нагрузку (отопитель/фары)... т.е. при заведенной машине у нас с зарядом норма, а в нагрузке заряд уходит в минус (разумеется это одна из причин). Иногда это событие сопровождается свистом ремня (особенно при заводке двигателя), но зачастую (особенно если ремни длинные/поликлиновые) при влажной погоде или попадании паров масла - заряд уходит тихо и уверенновредно . Для поликлиновых шкивов/ремней условия выработки схожие, но разумеется с некоторым отличием. На поликлиновых, на износ/букс, очень существенную роль оказывают попавшие под ремень крупные частицы пыли, песка и т.п. Отчего тот износ происходит - разумеется от того что ремень трется о шкив плюс время эксплуатации. Но зачастую износ шкива/ремня зависит еще и от того насколько часто автолюбитель контролирует натяжку (если конечно есть такая возможность) или следит за своевременной заменой "выбегавшегося" ремня на новый. |
|
Страницы: (2) [1] 2 |