мотор "меркури-65" водный, сгорело интегральное реле

напряжение прыгает от 0.3 до19 в. чем можно заменить?

Только родным, и не стоит химичить, у меня был опыт не особо приятный, пока не заменили на штатный, полсезона только на большом аккумуляторе и катались. Правда мотор точно не помню какой мощности 4 цилиндра. Только фотографии остались. Как на всей мототехнике генератор м постоянными магнитами и электронным выпрямителем -стабилизатором. Можно при неисправном регуляторе и более дорогой блок угробить, так что перед тем как что либо делать, хорошенько подумайте!

Вот тут http://moto-electro.ru/forum/index.php?showforum=8 тема мото-регуляторов хорошо освещена, вникайте

Дима, спасибо за ссылочку, единственное: - схему нормальную принципиалку не смог открыть, оказывается всё предельно просто, только микросхема всем рулит, помехи теоретически при батарейке с большим внутренним сопротивлением будут приличные, всёже симисторы. А реализация в плане того, что падение за счёт двух диодных переходов плюс тиристорный двойной , получается при токе генератора в 30 ампер на радиаторе рассеивается порядка 100ватт! Особенно на высоких оборотах под 8-10 тыс. Впору кулер от Атлона присобачивать,чтобы надёжность не страдала. Надо у сына на Хонде глянуть какой там гена, даже любопытно стало. А я когда с Меркуриевским движком и генератором разбирался не додумался поиском глянуть, а зря! Век живи- век учись!

Пожалуйста

Шамиль, это про которую схему? Вроде все схемы в картинках в теме http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10 и показываются без проблем

Я думаю, что в реале менее 100Вт - ведь на ходу/оборотах д.б включены фары/габариты, + другие потребители, так что регулятору будет "доставаться" не полный ток генератора, а на ХХ - так и отдача генератора при этом меньшая.

Там ребята и по поводу выпрямителя-регулятора на мосфитах заморачиваются http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=319