| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Bosch Me17.9.7. |
| Автор: 59smi 12.10.2018 - 10:54 |
| Доброго всем времени. Пока дожидался разрешения на чат произошло-- 4 дня танцев с бубном возле машины; диагностика, прозвонка проводов, интернет, езда в аварийном режиме ЭСУД Bosch ME17.9.7. УАЗ ПАТРИОТ 2012г. На четвёртые сутки очнулся. Помогите дельным советом юзеру. Какой элемент в устройстве отвечает за правильное напряжеие подаваемое на ДОЖ (было 3,3 В вместо 5 В). Схем найти не удалось, может не там искал. ЭБУ на авто, не вскрывался. Кто ремонтировал Bosch ME17.9.7. может поделится фото плат с элементами на которые нужно обратить внимание для их замены. Поэтому обратился к вам за советом. |
| Автор: Алексей Борисович 12.10.2018 - 18:09 | ||
После прочтения этого, мой Вам совет: быстрее и дешевле будет обратиться за помощью к профессионалу. |
| Автор: 59smi 16.10.2018 - 20:16 |
| Паяльник в руках держать могу, осцылографом пользоваться умею, схемы читаю, а при наглядном примере дела идут быстрее, фото плат надыбал. Нормальных схем устройства пока нет. Когда сдохнет управляло, а я не чего не смогу сделать, тогда может и обращусь к гуру. |
| Автор: Алексей Борисович 16.10.2018 - 21:24 |
| Тогда конечно, удачи! Особенно с поднятием напряжения с 3.3 до 5. |
| Автор: denkisan 17.10.2018 - 09:17 |
| Бош хранит свои секреты и шифруется как и все немцы, схем ЭБУ в свободном доступе начиная с Бош 1.5.4 никогда не видел. Поэтому , и плюс отсутствие даташитов на номерные чипы под маркой Бош ремонт осложняется, соответственно специалисты по ремонту ЭБУ этой информацией никогда не делятся, это их хлеб. И насчёт напряжения 5 вольт- почему вы решили, что 3.3 вольта это не правильно? Обычно резистивные датчики запитываются через стабилизатор тока, и совершенно не факт что ваши измерения корректны. |
| Автор: 59smi 18.10.2018 - 20:35 | ||
В том-то и дело, на здоровом авто какое напряжение было нормой я же не замерял! Диагностика ошибок показала "высокое напряжение" "низкое напряжение" на датчике ОЖ. А какое было нормальным??? Ну и с чего он очнулся? При следующих закидонах в ЭБУ хотя-бы знать на каких элементах, чего можно намерить. 5 вольт-почерпнул из инета в описаниях по поиску неисправностей. |
| Автор: garanat 19.10.2018 - 03:41 | ||
"А какое было нормальным???" - не знаю, ищите по мануалу к авто либо го на форум владельцев сих пепелацев. "Диагностика ошибок показала "высокое напряжение" "низкое напряжение" на датчике ОЖ" Высокое напряжение - вероятно обрыв, ЭБУ видит только опороное напряжение. Низкое напряжение - вероятно КЗ, опорное легло на массу. |
| Автор: coon 19.10.2018 - 05:27 |
| Как вариант - обрыв массы датчиков. |
| Автор: 59smi 19.10.2018 - 08:36 |
| Провода были проверены в первую очередь -- на обрыв и кз. Датчик был заменён на новый, проездил два дня в аварийном режиме, ЭБУ к вечеру проснулось!!! Вот и ищу документацию, что бы быть готовым к следующим не предсказуемым ситуациям. |
| Автор: denkisan 19.10.2018 - 10:36 |
| Вот для таких ситуаций самый простой и не требующий танцев с бубном вариант, это воткнуть в колодку диагностики Launch CRecorder, и потом проанализировать записи, чисто выбрать график температуры ОЖ . и если ошибка всё же регистрируется, то в докладе посмотреть когда и что при этом было. Способ удобен тем что ничего не надо дополнительно подключать и записывать, всё делает сам рекордер, со Сканматиком кататься и писать графики более хлопотно, хотя информации можно получить побольше. Обычно схемотехнически резистивные датчики (ТОЖ, ДУТ, ДТВ) питаются через стабилизаторы тока, что защищает от коротышей и позволяет легко идентифицировать ошибку. Если резистор датчика имеет величину в пределах нормы, то напряжение на нём тоже , в допустимом диапазоне, если тока нет- напряжение максимально, если КЗ - напряжение близко к нулю. |
| Автор: coon 19.10.2018 - 10:55 | ||
Масса датчиков идёт через ЭБУ. |
| Автор: samarik 19.10.2018 - 23:28 |
| Объяснили.Сейчас повесит массу датчика на массу с ДВС.А потом будут глюки интересней. |