Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
garanat |
Дата 11.08.2017 - 12:18
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Катушку не спасем, но ЭБУ выживет. Как думаете? |
BBM |
Дата 11.08.2017 - 12:44
|
||
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
Хороший юмор! ... Правильный! |
||
BBM |
Дата 11.08.2017 - 12:45
|
||
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
Коллега ! Изоляция оптрона рассчитана обычно на напряжение ДО 1000 вольт... |
||
garanat |
Дата 11.08.2017 - 12:52
|
||
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
И что это значит? Он не спасет от высоковольтного выброса? |
||
Андрей |
Дата 11.08.2017 - 13:49
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
ВВ выброс штука тонкая. Чем выше напряжение тем больше оно распределяется к краю проводника, течет по его поверхности и продолжает движение вне проводника в его электромагнитном поле. В "старых", условно, транзисторных системах зажигания, обратный импульс самоиндукции с катушки гасился на "массу" стабилитроном. Насколько это защищало от стекания со вторички - х.з. Все что выходило из строя так же менялось и никто не вникал в суть дела. Что касается стекания ВВ по грязи, так на старых автомобилях с видимым распроложением свечей можно было прекрасно посмотреть это дело заглянув под капот в темное время суток. Т.е. ВВ напряжение и на исправной автомашине не течет строго по электроду изолятора... может только где-то в лаборатории... |
||
denkisan |
Дата 11.08.2017 - 16:02
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 12.08.2017 - 16:15
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Сегодня притащил свой осцил, т.к. не очень доверяю рабочему. И о чудо! Тыркаю осцилл в 107-ю ногу – изменяется работа двигателя, тыкаю в 108-ю – не меняется, тыркаю тестер в 107-ю – ничего не происходит. Странное поведение для параллельных проводов думаю я. Заглушил, сдернул мозги и ткнул фарную лампу – светит ярко, никаких нареканий. На всякий случай выдернул пин, чуть поджал и воткнул обратно ЭБУ. Реле ECCS до этого заменял перемычками, изменений не обнаружил. Вместе с данной неисправностью есть другая, о которой я не писал: при нажатии на педаль газа начинают плавать обороты, отсечка всегда на разных оборотах. Особо внимания не уделял этой проблеме, т.к. мне кажется, отношения к перегоревшим ключам она не имеет. Но решение данной проблемы требовало снова взрывать косу, искать к/з. Вот как раз, думаю, и посмотрю почему это у меня два параллельных провода так странно себя ведут. На этот раз косу потрошил от ЭБУ до салона. Вот тут-то я офигел: непонятные окисленные скрутки, даже близко не напоминающие схему данного авто. Часть из них соединена абсолютно бездумно и не логично. Видимо предыдущий электрик делал либо наугад, либо по принципу «работает да и ладно» Теперь у меня появилась очередная версия: окисленные скрутки давали просадку/обрыв в ЭБУ при старте двигателя плюс корявый предыдущий ремонт стали причиной выгорания ключа 3-го цилиндра. Правда почему именно 3-го мне не понятно. Еще раз спасибо за наставления. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
garanat |
Дата 17.08.2017 - 06:58
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Третий ЭБУ по факту первый. ЭБУ для МКПП стоит порядка 6 тыров и его нет в городе. Купили ЭБУ АКПП и перепаяли сгоревшую микросхему (1400 ЭБУ, 500 перепайка, сам паять ссыканул, мелко очень) Проводку перелопатил, скрутки перекрутил, пропаял. Вроде не вылетает драйвер (плюю три раза). На данный момент вылетает ошибка по ДПКВ, но судя по всему на холодную только, т.к. после прогрева стер и больше она не выскакивала. Буду гонять автомобиль и пытаться выловить ошибку. на картинке синхра ДКПВ/ДПРВ с горячего мотора. А еще я сегодня уронил и случайно положил осцилл на радиатор. Отвалился 2-й канал Обидно конечно, но у меня еще пять живых Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
coon |
Дата 17.08.2017 - 09:34
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4536 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Цепь. Пол зуба отставание (15 гр). |
||
garanat |
Дата 11.12.2017 - 01:58
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 24.03.2018 - 05:33
|
||
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Приехала снова. Машин зимой не завелся, видимо свечи залило и хозяин решил сменить свечи. В 4-м цилиндре, где резьба была раздолбана, вкрутил свечу супротив резьбы. Все, финит а ля комедия, либо ввертыш, либо новый ДВС, Решили взять новый ДВС. Промахнулись, однако - взяли ДВС от 2003 года. Как оказалось, в 2003 году данный авто был переработан: электронная ДЗ, другая топливная рейка/станция (давление 3,5 вместо 2,2), сигналы на приборную панель по CAN. С механической стороны я так и не понял в чем отличия, хотя особо и не искал, окромя маркерного диска. На старом ДВС 17 зубов на диске, на новом - 16. Фото прилагаю для истории, может кому пригодиться. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
garanat |
Дата 24.03.2018 - 05:33
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 24.03.2018 - 05:34
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 24.03.2018 - 05:34
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 25.03.2018 - 14:38
|
||
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Индейская изба - фиквам называется. После установки ДВС вызвали меня с отпуска, мол как-то подозрительно работает. Два канала из 4-х подпалены, 2-я и 3-я катушка. Началось... |
||
|
Страницы: (3) 1 2 [3] |