Значения параметров вторички

[Andrew]

Доброе время суток всем.
Недавно приобрел USB Autoscope, вчера попробовал исследовать
систему зажигания на ВАЗ-2111 инжектор, все получилось, только не понял одного:
значения на осциллограмме были такие:

Напряжение пробоя - 18 Квольт;
Напряжение горения - 1,6 Квольт;
Длительность искры - 1.5 мсек.

Вот я и не пойму: напряжение пробоя зависит от сопротивления вторичной цепи, этот параметр
завышен,но остальные два параметра, хотя тоже зависят от сопротивления вторичной цепи, но при этом они находятся в норме. Помогите разобраться.

[audiserg]

так , там вручную проверь все провода и если все гуд, каоибруй осцилл, напруга горения и время не уедт, а пробоя снизится, удачи.

[Andrew]

Спасибо, завтра попробую откалибровать, хотя перед работой я его уже калибровал. Сегодня проверял 406-й двигатель, Газель. У него на 1-м и 4-м цилиндре были такие параметры:

Напряжение пробоя:18 Квольт;
Напряжение горения: 4 Квольт;
Длительность искры: 0.5 мсек;

Искра как бы стекала на массу, я заменил колпаки на проводах, и всё стало в норме:

Напряжение пробоя:10 Квольт;
Напряжение горения: 1,8 Квольт;
Длительность искры: 1.5 мсек;

Наверное, дело не в калибровке, но попробую. Спасибо.


Это сообщение отредактировал Andrew - 29.06.2006 - 21:29

[audiserg]

на напряжение пробоя внимание обращаю редко, воззможно к этому распологает та неточность с которой оно снимается.

[Andrew]

Спасибо, а то и не знаю что подумать: то ли я что не так делаю, то ли с осциллографом что-то.

Это сообщение отредактировал Andrew - 30.06.2006 - 19:15