Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Michael |
Дата 27.06.2005 - 09:34
|
Unregistered |
Глушу двигатель. После этого либо еле заводится, либо не заводится вообще. Впечатление - аккумулятор сел. Купить новый - нет проблем. А вдруг дело не в нем? |
|
Петрович |
Дата 27.06.2005 - 12:53
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 301 Пользователь №: 10 На форуме с: 10.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Аккумулятор: зарядил дома - заводит, а через 40 минут его состояние не может ухудшиться настолько, что не завести, если аккумулятор исправен. Всё-таки он должен за это время восполнить затраченный "полтык", что ушло на пуск мотора. Электрооборудование: домашняя зарядка лучше, чем на автомобиле - так получается! За 40минут затраченная энергия восполнилась бы, тем более, что даже не на холостых оборотах идет зарядка, а во время поездки. Если зарядка дома сделана "до полного" (а не просто "подзарядил"), то у исправного аккумулятора в конце поездки должен быть приличный запас на еще один пуск. Тогда проверить: - напряжение зарядки с включенными фарами на различных оборотах; - напряжение зарядки перед "заглушить" (как проехал свои 40 минут); - напряжение на аккумуляторе в момент пуска и сразу после него (это когда "после этого либо еле заводится, либо не заводится вообще". Дальше уж по результату думать, возможно, что и генератор проверить нужно. |
ra700 |
Дата 27.06.2005 - 18:50
|
Победитель викторины Казань Профиль Группа: Старт Сообщений: 927 Пользователь №: 103 На форуме с: 8.09.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Michael |
Дата 4.07.2005 - 10:08
|
Unregistered |
|
|
denkisan |
Дата 4.07.2005 - 11:30
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Удачи. |
Петрович |
Дата 4.07.2005 - 13:35
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 301 Пользователь №: 10 На форуме с: 10.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Измерить нужно было, а потом уж и в магазин, только не в аккумуляторный! |
ELK |
Дата 5.07.2005 - 00:08
|
Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Был у самого случай. Жил когдато 35км от города и на работу на Рекорде ездил. Так вот зимой после ночной стоянки в 20ти градусний мороз ( более у нас редко бывают)без проблем завожу машину. Намотав 30 км до города заворачиваю на заправку, заправляюсь, стану заводить а в ответ- стартер ели прокручивает мотор. Славо богу ешо мотор схватил. На работе сразу тестер в зубы и зарядку проверять- всё чики. Так и махнул рукой. Через пару дней такая же история. Стал проверять более тщательно и опять к зарядке претензий нету. Плотность не проверить- аку необслуживаемий, но зелённий свет в индикаторе горит. Приспосабливаю вольтметр и проверяю зарядку на ходу. Но придратся некчему. Так и продолжалось- холодный мотор аку крутит без проблем, как только мотор прогревается и 10-15 минут простоит машина- хрен там. Разобрал стартер- тоже всё гуд! Так и мучался, пока плюнул и акумулятор заменил. Всё как рукой сняло. Я всё это к тому, что полностю исключить выну акумулятора не надо. Особенно, если он всю зиму простоял без подзарядки. |
Петрович |
Дата 5.07.2005 - 00:59
|
||||
Профиль Группа: Старики Сообщений: 301 Пользователь №: 10 На форуме с: 10.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Пол тык утром: понимаю, что "полтык" - это секунда-две, но, допустим, что полминуты... Тогда это при токе, скажем ампер 200 составит менее 2 а/час израсходованных. У любой порядочной системы на аккумулятор после запитки всех потребителей останется амер 10, должно так быть. Заряжался АКБ на машине 40 минут или 0,66 часа. Израсходовано было не более 2а/час, да и то вряд ли. Если всякие КПД пока не учитывать (пусть пока грубо прикидываем - дальше видно будет), то получается что ток зарядки даже 3 ампер не было! Это полный "тухас" получается!
Случаи всякие бывают, но чтоб уверенным быть, то нужно вольты смотреть во время старта и сразу после старта. А так же не худо бы вольты на клемме "пуск" глянуть, про "минус-минус" и "плюс-плюс" - это тут пока не до того, хотя и не исключается.
Конечно не надо! Но зарядка была важнее! Восстановили бы её, а там уж и на АКБ глянем - как он себя поведет, так его... не так. Если будет работать хотя бы до зимы, то это значит, что мы экономим четверть срока службы нового - попозже его прикупим!
У меня, кстати, прошлый АКБ только два года отслужил. А вот этот уже три с половиной - это три зимы, и в мороз крутил качественно! может и еще одну зиму послужит. А я дизель завожу, и ОНО на улице стоит. После с фарами еду на работу 13 км, из них 2 по городу. Успевает зарядиться, однако! Это сообщение отредактировал Петрович - 5.07.2005 - 01:04 |
||||
alarm |
Дата 5.07.2005 - 07:59
|
Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 750 Пользователь №: 304 На форуме с: 15.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|