Плавкие предохранители., Как правильно испытать?

Для держателей предохранителей тоже всё строго

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

давайте не путать то что в продаже и что в оригинале...............

Предохранитель должен и обязан сгореть так ,что бы ни кто сразу и не догадался ,почему пропало питание и затем уже в разборе "полётов" выяснится ,что образовалась перемычка между токоведущими проводниками.

В прежнее время, на автомобилях, отчего-то, применялись разные варианты защиты цепей - плавкие вставки, тепловые реле, силовые расцепители (массы) ручные и автоматические... мож и еще что было... А теперь, в эпоху просто ежемесячного развития автомобильной техники - все как-то утленько свелось только к мелким плавким вставочкам (в основном). Хотя, думается мне, что кое-где действительно уже не помешала бы серьезная отсечка (не только от ударов на кочках). Авто-то все более пластик... пока мафынку тормознешь - и... "по полю танки грохотали... а вылезать уж мочи нет". Я как-то не думал и не сопоставлял, но действительно в последнее время сгоревших дотла машин стало больше. Видел и сам и по разговорам... Плюс производитель тож - например на одной БМВ меня удивил кабель идущий от моторного (по пассажирской стороне) под днищем авто практически ничем не защищенный. И это при такой низкой посадке! Смотрю там уже ХБ изоленты наворочено... если и была какая защита - то это все равно по нашим дорогам
Милое дело, раньше, оп-с запах - сразу "массу" рукой хлоп.

Присоединённое изображение

хорошая шутка у нас вчерась 06 на мосту через обь сгорел-наверное массы под рукой не оказалось или насморк водилу одолел

Это сообщение отредактировал decoder - 20.11.2015 - 10:34

Это не шутка ,а правда!
Кстати,на КамАЗ 6520 есть такая проблема,когда коротит фонарь подсветки номера,выгорают хвостовой ,рамный и центральный пучки.Причём центральный до предохранителя габаритов на 10А.Предохранитель же сгорает крайне редко (причём преды вполе хорошие стоят с завода).Я думаю, а не сечение проводов виновато ли ?Хвост 1 квадрат,рамная 1 иногда 1,5 квадрата,центральная 0,75 ,может чуть тоньше.В первую очередь выгорает хвост и центральный пучки ,а вот рамный страдает меньше всего.

А вот по поводу разной степени защиты, Андрей прав.Ведь не даром на моторах стелоочистителя ставили тепловые предохранители,хотя и в блоке был плавкий предохранитель.И реле сгорали крайне редко и всё работало пока мотор не умрёт сам.А сейчас ?Убрали тепловой пред и реле от перенапряжения стали .

Зря смеемся. Наличие "массы" под рукой много спасло машин, если откинуть дешевые жоповозки всех времен и народов и вспомнить что техническое средство в первую очередь должно помогать человеку в тяжелом труде, то ... мало сгоришь сам на поле, сгорит и комбайн рядом... и ХЛЕБ. Так что если стоит вопрос ОБЕСТОЧИТЬ полностью - значит нужно обесточить и потом аккуратно разобраться.
А "шестерочки" сейчас из-за рядового человеческого разгильдяйства не в лучшем виде и это стопудово проблема того кто сгорел, а не общая. А кое кому прямо в зубы предох вставить не мешало бы, мало что ли прямо в кроватях "курцов" погорело.... и не ехали никуда.

Плюс, применение общего выключателя "массы" не только защищало от пожара, но продлевало срок эксплуатации аккумуляторной батареи.

Точно так! Потому что цепь с индуктивной нагрузкой эл.двигателя, да еще включенного на прерывистую работу (с частыми импульсами пускового тока) в разных условиях трения щеток по стеклу. Если тут ставить только плавкий предохранитель на условно максимальный ток - то критический нагрев проводов(или внутренних контактов) в работе им не выловишь.

И сейчас в моторах стоят защитные рэлющки, а те, что снуружи копытились чаще из-за агресивной среды.

Контрофакту много в кнопках\масса\ но бывает и это спасает от пожара .

Тепловое на дворниках в основном на случай примерзания щеток.

я эту тему вычислил очень давно! дело в том что ток в цепи не превышает того самого ударного тока для преда чтоб он сгорел. и дело даже очень не в том что сечение мало и длинна провода велика! дело в том что в обжимах контактов и провода из десяти к примеру проводников реально контачат 3-4!!!!!и о каком сечении разговор. пропайка обжима контакта даже с одной стороны у блока предов решает проблему! тут я про палладий тему развёл а покрытие контактов в отечественных авто просто что то аномальное блин на протяжении вечности!!!!!!!!!! включите габариты в 20и годовалой к примеру 06 и пощюпайте проводишки за блоком предов-тёпленькие блин....пропаял и всё хорошо! камаз это из той же бочки розлив.хочу повторить что проблема в обжиме провода и контакта типа мама-папа.

Это сообщение отредактировал decoder - 20.11.2015 - 22:49

Машины то новые,2 года максимум.и оказия такая только при реальном КЗ,а не от работы габаритных ламп.

Да везде их ставят, стеклоподъёмники , печки.