Renault Trafiс Iii 1.6 2016, Всплеск напряжения на клемме плюса.

Хозяин коротнул на плюсовую клемму зарядным устройством и клемма не была подключена к АКБ. В итоге при подключении АКБ включается головной свет и при включении зажигания не работает комбинация приборов. Из потребителей работает аварийка и стеклоподъем . На диагностику не выходит ни один блок. Нюхал ВСМ, ЕСU, комбинацию приборов - не запаха. Питания, насколько смог проверил ВСМ, ЕСU - есть и 15 и 30 и 31, точки замера разумеется сверить не с чем.Отсоединял по очереди разные блоки из сети - на связь из оставшихся блоков никто не выходит.
Прошу помочь оригинальной схемой на это авто (RENAULT Тrafik 3)
И вообще что за диво с машиной могло случиться? Точнее, с каким блоком могла беда приключиться?

Если отключение генератора от сети не поможет, то
Можите смело лезть ко всем без оглядки проверять питание и массы на самих разъемах не подключая блоки.. Восстанавливайте с начало цепи питания, потом подключайте по очереди блоки.. Но французы имеют праститутскую натуру, впадать в панику пока не увидят на горизонте еще один +..

К стати, в вопросе должны быть указаны модель двс,

VF1FL000256421075, дизель, буквенный индекс двигателя указать ,к сожалению не могу.

Дата производства=10 2016

Двигатель = R9M413

Ну и фото овальной таблички в дверном проеме,, и будет видна более достойная информация по авто....

И чем смотрите авто??? Как на счет проверки предов https://carpod.ru/predohraniteli-renault-tr...4-2019_3128.htm

Лаунч (отлом ессно), что касаемо предохранителей - проверены разумеется в первую очередь. На комбинации приборов, правда не нашёл 15. Но тыкать плюс в "наглую" не хочется., почему и схему прошу.

Не помню какое было рено в работе, но не старое, так лаунч вообще ни чего не увидел,, Клип каждые 5 минут рвал связь, пришлось автокомом смотреть..

А через лампочку ткнуть + ..

Сегодня неисправность обнаружил. Вышел из строя блок АБС. При снятии разъема с блока восстановилась работоспособность CAN. Двигатель запущен, из побочек - не работает курсовая устойчивость, электроусилитель руля и вялый разгон у автобуса (со слов хозяина).
В ходе работ также установлено, что в этом авто имеется блок ЕММ ( он же UPS, есть мнение что применяется в Вестах), внешне весьма похожий на ВСМ. Место установки - правая сторона торпедо, над перчаточным ящиком. В этом блоке приключилось толи пригорание выходного реле, толи управляющий ключ этого реле вышел из строя. что и послужило причиной постоянной работы головного света левой фары. Приколхозил навесное реле с управлением от правой фары.
По комбинации приборов, я так понял, что 15 нет - просыпается по CAN.
Но все таки вопрос по электросхеме открыт, если кто располагает, прошу поделиться.

Какая конкретно часть ?

В идеале конечно интересует весь диск.

У Вас есть информация, что по этим годам появилась электронная база на дисках (как раньше) ?

Да, по крайней мере я видел скриншоты на кармастерс. орг.

Качаю уже 3 день.. Мало кто раздает.. От 19 года база 35 Гиг.. Интернет с телефона.. ХЗ сколько еще буду качать.. Пока скачалось всего 20%

За сегодня всего 7%,,, лавочка прикрылась, ни кто не раздает...

Откуда качаете? Ссылкой не поделитесь.

Почту в личку закиньте...