Лада Гранта 2013 г., не заводится

Здравствуйте уважаемые. Автомобиль Лада Гранта 2013 года не заводится. При включении зажигания значек иммо мигает 10 раз потом 2 звуковых сигнала, потом опять 10 миганий и 2 сигнала, после чего значек гаснет.
При перемыкании главного реле машина заводится и значек иммо горит постоянно, как не обученный. Провод на глав. реле с контакта Е1 ЭБУ прозвонен, в порядке.
Сигнализация стар лайн без авто подзавода.
со слов хозяина он забрал автомобиль со штраф стоянки после эвакуации, приехал домой и с тех пор она не заводится.
Загрузчиков нет, почистить ЭБУ не могу.
Вопрос такой, что блокируется при срабатывании иммобилайзера, т.е. только гл. реле или ЭБУ вообще не будет работать?

Это сообщение отредактировал mara02 - 3.07.2017 - 04:25

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
 ____________.txt

http://mylada.net/remont/ne-zavoditsya-lada-granta.html

спасибо, Колдун, будем копать...

В первую очередь бензонасос. Главное реле не блокируется, иначе, при запрете запуска, была бы невозможна связь с эбу по диагностике, а это не так.

С вероятностью в 90% - залило ЭБУ.
Правда, обычно при этом и реле бензонасоса приходится перемыкать для запуска. Так же не работают релюшки вентиляторов.

Чистка /сушка в таких запущенных случаях помогает редко. Скорее всего замена ЭБУ.
Вскройте ЭБУ , высверлите заклёпку(обязательно), посмотрите плату со внутренней стороны.

dopstop, Вы оказались правы, тыльная сторона платы вся в корозии, один из ключей катушки зажигания оплавился, как все это вообще заводилось и работало. Всем спасибо.

Это сообщение отредактировал mara02 - 4.07.2017 - 16:23

доброго года всем. у меня такая же проблема. шевроле нива 2008 г эбу бош мр 7.0 езжу с этой проблемой месяца два ( с момента покупки). Перемыкаю реле ЭБН заводиться, можно после сразу отключить, иногда глохнет. когда появляется эта проблема, на панели высвечивается ключ. красный ключ имеется, на черном (им не пользуемся, пользуемся третьим ключом) чипа нет. Советы что написаны выше сделал. Эбу разбирал, вроде чисто (на глаз). проводку прозванивал, ( все что подсоединено к эбу) под 100 ватной нагрузкой ( по ходу проблема была - тяга пропала, было касание проводов ( не одного) и обрыв сигнального от датчика заслонки). Чек на приборке гаснет , не как у всех, а горит пока гл. реле не отключится . Требуется помощь знатоков: проблема решаемая самим, в смысле не в эбу?
з.ы. чуть не забыл. провод питания от реле до эбн был разрезан и в разрыв подсоединен пара проводов идущие под панель приборов на сигнализацию. я его отключил.

Админ, может вынести мой вопрос в отдельную (новую) тему? или ждать?

Не было в 2008г на шниве мр7

не в курсе с какого времени ставили, но у меня в данный момент стоит 2123 -1411020- 10 бош

Присоединённое изображение