Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
submehanic |
Дата 2.06.2017 - 15:59
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Там случайно в блоках нет закладки "CR DENSO" ?
|
||||
rustam59 |
Дата 2.06.2017 - 22:35
|
Пермь Профиль Группа: Профи Сообщений: 49 Пользователь №: 36265 На форуме с: 5.05.2017 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 8.07.2022 - 15:07
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
А есть у кого вот эти документы на русском file:///C:/Users/User/Downloads/D4DD%20руководство%20по%20поиску%20неисправности%20системы%20управления.pdf И это желательно http://vu67.ucoz.ru/tnvd_denco.pdf Может и схемы такие есть на русском http://vu67.ucoz.ru/skhema_ehlektrooborudovanija.pdf |
колдун |
Дата 8.07.2022 - 23:48
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет ты не прав, это регулятор давления топлива в насосе по низкой стороне. нужно подключиться и посмотреть давление топлива высокое и процент открытия клапана. Фильтра забитые, форсунка на сливе, шток клапана подклинивает, плохой контакт на клапане. SCV: Регулирующий Клапан Всасывания. Перевести твои документы на каждый часа по два ABBYY Screenshot Reader плюс переводчик |
||
evgen58 |
Дата 9.07.2022 - 16:52
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Понятно.. значит двс не хватает топлива по низкой стороне,,, и нет мощьности.. Клиент сознался что топливный фильтр не менялся очень давно.. Провел профилактическую беседу.. что фильтр топливный меняем с маслом в двс и запасной лежит всегда новый в запас.. Сканматик проценты не выводит на экран.. только нагрузка на двс.. с высоким давлением пока норма... заметил что датчик температуры ОЖ кажет -40.. Проверил разъем.отремонтировал.заработал как положено и ошибки по топливу стерлись и авто пришло как бы в норму по словам клиента.. Клиент уже менял этот клапан.. По документу должно быть сопротивление клапана 8.1 Ома + - 0,25 Ома.. старый так и есть ровно 8.1 Ома но поставив его ограничивает обороты 1500 и вываливает те же ошибки.. А тот который типа рабочий сопротивление 8.6 Ома, обороты развивает до 4000, но нет тяги на подъемы и дохнет авто при загруженности рефа.. Пока решил остановится на замене фильтра топливного,, но клиент жмот купить нормальные и качественные фильтра, регион 73 (нищиеброды, все самое дешевое ставят) Переводить я не прошу.. Сам потихоньку соображаю с переводчиком.. но вот догадываться немного приходится в терминологии.. Почему еще до сих пор нет таких на русском.. а авто официально поставляются к нам??? Перидозировка все равно была по другой ошибке,, тут видимо уже и форсы забитые присутствуют.. |
||
колдун |
Дата 9.07.2022 - 19:23
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) 1 [2] |