Hyundai H1 двигатель D4-bh 2005г

[VN8]

Hyundai H1 двигатель D4-BH 2005г выпуска.
Есть несколько вопросов.
Собственно с дизелями практически не встречался.
Предистория такова... Приехал клиент оставил авто, через несколько минут решил припарковаться по лучше и не завелся, со стартером понятно все в порядке.
Есть три ключа в заводском комплекте, владелец один, все ключи раньше заводили. Иммо запрашивает ключ, отправляет сигнал в мозг (достоверность кода не знаю). Все преды целые.
Клапан отсечки включается и отключается, больше не включается, если принудительно подать плюс, то он конечно срабатывает, но двигатель не запускается.
Первый вопрос почему пропадает питание на клапане отсечки. Есть ли какие датчики или обратная связь от ТНВД на мозг который запрещает открытие клапана.
Собственно при открытии клапана топливо не подается всеравно на форсунки.
Позиционер отрабатывает при включении зажигания.
Еще вопрос, есть ли в сетке схема подключения ТНВД к блоку управления, что за датчики еще висят на нем (в каких местах). Понятно что датчик температуры как минимум. Может еще есть какой клапан что не позволяет соляре попасть на форсунку, трубка первого цилиндра откручена.
Соляра есть, рукой давится пока не встанет колом.
Если не жалко тыркните ссылочку, хоть по личке.
С Уважением, Владимир

[Slon]

Думаю если клапан отсечки отрабатывает, то иммо впорядке
Его включение и выключение - это нормальный алгоритм...
А вот невелючение при стариерной прокрутке - есть проблема...
В первую очередь посмотреть питание на основных линиях (ЭБУ и исролнителях насоса)
Потом датчики синхронизации...
к слжалению схемы пока не видел...

[denkisan]

Володя, тебе пожалу лучше глянуть здесь, но по опыту могу сказать , что если ТНВД с электронным управлением, то иммо блокирует не только клапан, это до 95 года было актуально, на Паджерике дизельном по недосмотру убил блок иммо, вылетела микросхема и пара комплементарных МОСФЕТов, из-за дефицита времени не смог заказать комплектующие, пришлось подарить демонтаж двух сигналок с машины и монтаж системы с Инспектором 2000 , сначала всё установил, веря утверждениям хозяина что иммо на машине нет, а потом при монтаже обхода при пайке недосмотрел замыкание на реле. Хотел просто обойти ,но даже вывода клапана не смог вызвонить , оконечное исполнение команды иммо за ТНВД. У вас трафик дешевле, правда информация по иммо обычно очень куцая, без пояснений и приличных схем, так сказать во мраке.