Уволился из автосервиса, Нужны ли автоэлектрики сервису?

Всем доброго времени!

Все! Надоело! В очередной раз уволился. Сменил несколько сервисов и везде одна и та же картина: автоэлектрики/диагносты сервису не нужны. Нужны механики, нужны менеджеры, а электрики не нужны и все тут. Еще жизнь снова подешевела, люди без того мало ехали, так стали еще меньше.

Стою на распутье, не знаю куда податься, но точно не в сервис.

Крик души?
Довольно часто мы сами виноваты в своих бедах.
Не так себя поставил, согласился на работу, к которой изначально не лежала душа и т.д.
Всё ещё наладится. Не надо впадать в отчаянье.

Для себя выбрал как мне кажется оптимальный вариант. Основная работа, сменная, на которой не перетруждаешься. При любом раскладе в гараже, будет на что прожить. + перечисления в пенсионный, налоговую, оплачиваемый отпуск... В общем полный соцпакет. Даже если зарплата не большая, если всё это сложить....
Можно поискать работу, хоть сторожем.
В свободное время в гараже. Ни кому ни чем не обязан. Мне тоже. Понравилась работа - взялся. Нет - досвидания. С официально оформленных сервисов периодически подкидывают интересную работу. Уже привыкли, если уж обратились ко мне, то не торгуются.
Как то так. Ни от кого ни чего не жду. Есть работа - хорошо. Нет - найду чем заняться дома или в гараже.

Работа на себя не в сервисе, может даже кредит взять, клиенты уже есть, взять/ арендовать бокс, и работать вдалеке от сервисов, где то на районе где нет электрика. Ну и про рекламу то же не забывать.
Это фигня, вот у нас, есть риск влипнуть в тупую и кровавую гражданскую войну, где Русские убивают Русских, границы перекрыты, топливо дорожает, машины все стоят, и хоть на сервисе, хоть на себя, а работа в опе....и деньги только те что в кошельке.
Так что не вешай нос Толя, может быть и хуже.
ЗЫ
Я понимаю страшно менять что то, и первое время одни неудобства, зато сам себе голова, делаешь что сам хочешь, цену диктуешь сам. А в сервисах, даже если на себя, все равно сверху докуя захребетников, и как бы не начальство, а все равно начальство. И смотрят косо, если видят что идет работа.
Даже гараж взять, по больше, и чтобы легче найти его, и то хорошо. Я двадцатый год в теме, и третий год чисто на себя, припозднился конечно, раньше надо было, так уже поменял три места, переезды, разборки, и так совпало что и кризисы, ковидобреды и войны, новые люди, ну и новые горизонты, есть время заниматься саморазвитием.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 24.06.2022 - 08:22

Всё верно,Паша,живу по такой же схеме,работаю на государство и на себя.

Конечно крик души. Куда годится, полторы машины в день? Сидишь и тупеешь.

Виноват, наверное, да. Потому как с ходовкой не собирался дружить. Не интересно. А так картина одна и та же во всех сервисах. На ходовку едут, в параллель могут ТО провести типа чистки ДЗ, замены свечей, устранение течей. А с диагностикой и электрикой прям беда...редко прям.

Не жалуюсь на доход. И оклад неплохой и в гараже когда-никогда подработать можно. Но безделье 5 дней в неделю ну прям вымораживает. Борьба со скукой за оклад.

Похоже буду выходить на Ваши схемы, буду искать что-то сменное/суточное у государства...

Что примечательно, в гараже случаи интересней, чем на работе почему-то.

Тоже какое то необычное затишье.
Звонят даже не каждый день.

Даже не знаю что сказать. Арендую бокс на СТО. Плата символическая (лет 5 не платил). Да и бокс проходной, неудобный. Задолбали и клиенты, и слесаря. Уходить? Та ну! Куча проблем сразу! Просто найди своё СТО, с нормальными хозяевами. Они существуют! )))

Наверное многое зависит от размера оклала. За большие деньги и поскучать не грех.
А вот интересные случаи в работе давно не видел. Ну опять очередная комбинация коротыша и обрыва при слетевшей кодировке. Или три одинаково сломанные запчасти подряд. Или нажимаешь тута, а загорается тама.
Надоело уже. Неинтересная у нас работа. Нет в ней никакой романтики. За деньги мы работаем.

У Вас то это объяснимо, начался сезон отпусков, и продлится как минимум до сентября..
Это было и в мурляндии так..

Сейчас работы валом, не все успеваем, отказываю часто.. Хоть и аренда земли пока висит ежемесячная по году 20т.р. получается.. Знакомый арендует гараж в городе на одной из самых оживленных улиц, платил 10р в месяц, сейчас уже 15 платит и место не меняет уже 10 лет как я здесь живу.. Работает только подвеска и грм-на наших и не сложных иномарках плюс то..
Электрика и диагностика сейчас очень редкое занятие,, гайки крутить чаще приходится.. За июнь переустановкой моторов занимались 5 раз.. Работа класс.. Но иногда и бывает в геморой упрешься..

Работать на себя и ходить за деньги на гос.работу отдохнуть это лучший конечно вариант..
Но со своим СТО не всегда и выходные бывают.. С апреля максимум по 2-3 дня в месяц получается.. Дома ни чего и не успеваю, зачастую даже и не делаю..

Ну не знаю....
Что бы по электрике с диагностикой не было работы - это нонсенс.
Это надо или себя уронить ниже плинтуса или уже сидеть гдето в глубокой норе что никто не знает и не достанет.

Объясняю.

У нас Дальний восток, знаете ли...У нас на машинах по 30 лет от роду еще не все карбюраторы сломались, в любой мороз машин замоторивают падлы. А электрика еще и не планировала ломаться. Попадались отечественные авто от 2010-го году...Вот да, электрик прям нужен, потому как электрика в европейских и отчественных авто самоликвидируется.

А японцы они надежнее. Ломаются, конечно, но не прям как европейские. Если на хРено после 60 тыров уже ГРМ пора менять, если Пежо/Шкода на 100 к уже с перескочившим ГРМ приезжают со всеми вытекающими, то максимум, что увидите на ипонсе с пробегом под 400-растянутую цепь, но на месте. Ремонт производится заменой агрегата на с ипонской помойки.

А по работе именно электрика: не едут люди в сервисы. Дорого им. Предпочитают либо к знакомым да на арбузной корке проскочить, либо в мелкие гаражи/сервисы, где цена погуманней. Это из наблюдений. Остаются только те, кому дальше только на эвакуаторе кататься.

Видать нет у вас свежих японцев.
Тоже маркетинг всем управляет.
Хотя, все равно понадёжней европейцев, а тем более наших. Но, похоже, Китай скоро может составить им конкуренцию, в плане качества.

Есть,, а куда они без ихнего автопрома.. Только они именно японцы, а не то что идет к нам-типо леворукое японское качество,,, не то уже это качество...

Но Приморье уже прошареное, ценники взвинтили и на праворукие..

АКПП на хонду СРВ старую допотопную ценник от 60тыр стартует, все что дешевле гарантий не дают, от слова совсем (как то не уверены они уже и в запчастях с острова,,, они там уже тоже заканчиваются видимо) А капиталка мотора по запчастям как ни странно не дорогая, всего 45000 с токарными работами... По сравнению с фуфлаген шаран 1.9 дизель, ремонт ГБЦ после обрыва ремня ГРМ переваливает уже за 130 000.. И скорее всего будет больше 150 так как клиент уже заказал снятие поддона и осмотр вкладышей и колец..

стать универсальным специалистом гораздо прибыльнее, чем узкопрофильным!!!

Больше японцев чем у нас только во Владивостоке, потому как через них все ехало. На данный момент будущее туманно в этом вопросе. Кстати ремонт свежих авто тот еще квест. Ни схем...ни каталогов...Бывает купят битьё или утопленника и привет.

А по поводу капиталки...к сожалению, нет у нас инфраструктуры для ремонта ДВС. Привыкли ставить контракт. На данный момент, с удорожанием агрегатов начались подвижки в этом вопросе...Но, к примеру, ближайшая расточка блока с вменяемым качеством в Иркутске, 3000 км от нас . Да и касается это только авто до 2000-х, где блок шел чугуниевый с ремонтными допусками. Про ремонт современных ДВС с люминиевыми блоками даже не слышал.

Это тоже работа и частично электрика % так 20.. Ну а остальное слесарка голимая и не сложная. Кран-балка с лебедкой и яма,основное, и инструмент естественно..

У нас пока ни каких подвижек не наблюдается..

Во всем Хабаровске нету токарей,, да быть такого не может,, у нас на 100 000 населения и то есть 2 частника которые делают и КВ и Блоки и шлифовки ГБЦ и фрезой и камнем..

Наука гильзования тоже мимо не прошла, похеру какой блок чугуний или люминий..
Пока проблема только с Vобразными моторами, но в Пензе есть и такие спецы..