Простейшая блокировка (реле, микросхема, геркон), Помогите новичку

[Андреи81]

Обычная блокировка бензонасоса, это два реле, геркон, или микропереключатель, и незачем городить лес, по опыту, такие противоугонки, с кучей. реле, микросхем и конденсаторов, приносят больше проблем владельцам, чем проблем угонщикам, в крайнем случае, продублировать блокировку штатного иммо, например разорвав цепь его питания одним реле, и никакого самоподхвата, меньше деталей, меньше риск отказа от вибраций и перепада температур. К тому же сама сигнализация работает без сбоев в среднем лет пять. И городить кучу блокировок, а потом платить мастеру за их снятие, причем зимой, посредине поля когда идет снег, удовольствие не дешевое.
А если стоит авто-запуск, то и такая секретка попросту бесполезна.
Угоняют авто в современном мире не методом отрезания проводков, и выламывания пластика под-рулевого кожуха.
Самую сложную сигнализацию мне приходилось снимать с 220 Мерседеса, ставил сигу дилер MB, куча линий блокировки, два брелка, дополнительный чип, и взаимодействие со штатной сигнализацией, заняло час. И то, можно было тупо кинуть пару соплей под капотом, и завелось бы.
Думать нужно.
В современных сигнализациях, роль блокировки вообще излишня, код-граббер, и вашу машину проще угнать, чем если бы она стояла на штатной сигнализации.
Хотите усложнить жизнь угонщиков, механические блокировки или капкан самое оно.
Угонщиков с кувалдой пока не видел, аккумуляторная болгарка это максимум.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 26.06.2019 - 14:44

[прапорщик]

Можно ещё змею с собой возить
Как вариант другу собравшиеся ехать в Абхазию,посоветовал как блокировку использовать сгоревший пред и пусть ищут левые реле и провода.