Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) [1] 2 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
hash |
Дата 18.02.2008 - 00:58
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
КММ |
Дата 19.02.2008 - 18:04
|
Покинул нас навсегда ... Россия г. Волжский Профиль Группа: Старики Сообщений: 515 Пользователь №: 1370 На форуме с: 22.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
С уважением Михаил. |
hash |
Дата 19.02.2008 - 20:59
|
||||||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
У мнея свои пристрастия. Мюллера считаю лучшим осциллом реального времени, про Powergraph и так много сказано, им тоже пользуюсь при ускользающих неисправностях.
Зачем, если ответ уже озвучен:
Цель этой темы (и раздела) привлечь новые имена из среды программистов, т.к. известные заняты своими проектами. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||||||
КММ |
Дата 19.02.2008 - 21:45
|
Покинул нас навсегда ... Россия г. Волжский Профиль Группа: Старики Сообщений: 515 Пользователь №: 1370 На форуме с: 22.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
hash |
Дата 20.02.2008 - 08:26
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
КММ |
Дата 23.02.2008 - 12:55
|
Покинул нас навсегда ... Россия г. Волжский Профиль Группа: Старики Сообщений: 515 Пользователь №: 1370 На форуме с: 22.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
ivanantonov |
Дата 17.05.2008 - 16:17
|
Sofia,Bulgaria Профиль Группа: Помощники Сообщений: 247 Пользователь №: 10739 На форуме с: 21.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Тема оченъ интересная и мне хочетъся спроситъ по спец. програму- какие параметръ! хочетъся изображатъ прогу и что от ее требуется? Как в Мотодоке или какою то продвинутою платная прога? Так даите сначале уточнитъ то что с ее надо. Мои предложения в етом смисле: !!! НА ПРОИЗВОЛНУЮ ЗВУКОВИХУ 1.Калибровку датчиков в ралнъ1х единиц измеряемъих величин-U(V,KV), I(A), P(W), P(bar,psi), T(s, ms), t(град C,F), скважностъ(%), Оборотов (1/мин) 2.Работатъ как оццилографам. 3.Работатъ как самописец.(Что потомъ посмотретъ и можно на принтере копию зделатъ) 4.Работатъ с медленъе процесов через GAME-port, и изображатъ совмесно с бъ!стрие через Lin-In, на екране 5.Работатъ на Win98, и ХР- стабилъно! 6.Простой внешнии хардуер так что каждай мог сделатъ и отладитъ. 7.Простой и информативной интерфеис. 8.Если можно (думаю над етом!) то несколко входов читатъ и отображатъ в реалном времени. Т.е. болъше два аналоговъ!х каналов. 9.Диференциалнъ!й и TTL вход. 10. Перенастроиваемъе филтръ!- такие как у VisualAnalizator -вещъ оченъ полезная 11.Малъ!е требвобания к компу! Пожелания еще много но по моему все ета пока хватит. Даваите задание уточним а то можетъ и програмистъ наидется С уважением Антонов Иван |
hash |
Дата 15.06.2008 - 10:50
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
- сигнал датчика коленвала - сигнал управления зажиганием. И тот и другое можно снять осциллографом на любой системе, но точит червь сомнения - а достаточны ли они? Дело в том, что самодиагностику пропусков встречал лишь там где система имеет датчик распредвала. Напрашивается вывод о его необходимости для точного распознавания номера "ленивого" цилиндра. Так ли это? Т.е. там где он есть - ЭБУ сам обнаруживает пропуски, а там где его нет - не получится и другими способами... -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
Edinolichnik |
Дата 15.06.2008 - 16:35
|
||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Наверное таки да, иначе как ЭБУ узнает, какой цилиндр? А вот "другими способами" - почему нет? Синхронизироваться осциллом по какому либо цилиндру ведь уже давно умеем, так ведь? Остаётся взять сигнал ДПКВ, и поцилиндрово вычислять угловое ускорение на рабочем ходе, и по этому ускорению обнаруживать сбоящий цилиндр.
|
||
ivanantonov |
Дата 15.06.2008 - 17:56
|
Sofia,Bulgaria Профиль Группа: Помощники Сообщений: 247 Пользователь №: 10739 На форуме с: 21.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Пропуски воспламенения засечъ?! А как ето реално систем (СУД) управления делаетъ.. У нее канали обратной связи являетзя канал детонации и ланда контролъ, угловое ускорение датчики колен вала вряд ли особено информативно в етом смисле, разпределителного вала ето отсчет фази и цилиндра ( оба два сигнала КВ и РВ, или то что в датчики некоторъ!х японских авто комплеьснии сигнал). Син гоняетъ с компа, продолжу через пару минутъ.... |
ivanantonov |
Дата 15.06.2008 - 18:56
|
Sofia,Bulgaria Профиль Группа: Помощники Сообщений: 247 Пользователь №: 10739 На форуме с: 21.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Конечно датчики угловой скорости (РВ, КВ) дает информации ЕБУ но ето является входящие параметръ! на их основание читается таблица из памети. Не вдавая в подробности которъ!х всем кто етом занимается и так ясно скажу что идея Edinolichnik-а давно уж извесна толъка простую реализацию в "кустарнъ!х" условия думаю не под сил, пока не будетъ софт бесплатной на решение етой задачи. А и задача никак не простая (надо знатъ инерчнъ!е моменти буталной групи в целости, допуски на разброс, иметъ автоматику отсечки то ли зажигания (карбовъ!е модели) то ли форсунок (емулятор прийдется делатъ). Впрочем так и диагностика некоторъ!е фименъ!е девайси делаютъ на балансъ форсунок и уделной мошности конкретного движка. Толъко надо иметъ в виду что у них заложеная база параметров етого движка и условия изпитания, теппература (воздуха,масла-визкозитет(Т), абсолютное атмосферное давление, и еще маса параметров .....) А и погрешностъ великогото. Так, болтаю я, а что конкретно сказал в курсе дела.... По моему скромному мнение, надо руководится форму искри в каждаму цилиндру. Конечно ето не ново, но не спешите. Идея простая, на каждая искра естъ определеная енергия которая мъ!й регистрируем по мере чувствителности своего датчика. Т.Е. мъй регистрируемъ не вся енергия на образобания и поддерживания искри а некоторую еи доли. А если засечъ (програмно ето не так уж сложно) енергии разряда на каждом цилиндре на заданом периоде и поделим на циклов етого цилиндра- правилно ето средней стойности енергии искру в етом цилиндре. А причем здес форму искри спрасите Въй о которую говорите? А ето имеетъ прямое отношение к въичислению енергии искри. Продолжу.. |
ivanantonov |
Дата 15.06.2008 - 19:20
|
Sofia,Bulgaria Профиль Группа: Помощники Сообщений: 247 Пользователь №: 10739 На форуме с: 21.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Минута отсрочки. Так речъ шла про статистику. Думаю что зделатъ ето на базе софта проще. Но я не делалъ такое. Могу толъко гадатъ и предполагатъ. Скажемъ так некоторъй интервал времени ХХ записъ на всех искри цилиндров. Потом енергия-площатъ на каждаму и разпределение (думаю ето Гаусовского будетъ но неуверенъ ведъ когда замеряемъ то и параметръ меняется(Т-масло, Т-охлаждаюшей жидкости, нагар свечи-вкакой то мери, сопротивление контактов да и мало ли что еще ..) |
ivanantonov |
Дата 15.06.2008 - 20:35
|
Sofia,Bulgaria Профиль Группа: Помощники Сообщений: 247 Пользователь №: 10739 На форуме с: 21.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Если мъй добилисъ разпределения измеряемой величине (естъ такое матем. понятие(статистическая въйборка) - статистическая достоверностъ т.е. наименшие число однотипнъх обектов по своиства разпределений которъ!х мъй уже имеем права делатъ с некоторой уверености въйводи и прогнозов) то думаю задачу решили удовлетворително. Так можетъ бъйт все ето доволно сложно въйглядит но у нас ограничения на частота оцифровке, т.е. приидется компесацию делатъ через статистику. Много еще можно сказат о анализе при прогозовке кривъ!х зажигания и пр.. Но пока у меня нет надежная статистика учитаваещая ограничения апаратной части , и параметръ влияещие на резултатов измерения, ето уж извините будет просто пустое для меня болтание. |
Edinolichnik |
Дата 15.06.2008 - 23:14
|
||
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну почему же только входящие? Угловое ускорение задающего диска можно ведь рассматривать и как выходной параметр, зависящий от процессов в двигателе. Произошла вспышка в цилиндре - получилось ускорение вращения, которое можно полноценно оценить даже на звуковой карточке, исходя из изменения периода колебаний сигнала с ДПКВ после ВМТ - при вспышке период будет уменьшаться, при пропуске - увеличиваться. И это будет гораздо проще и легче реализовать/обсчитать, нежели по напряжению/осциллограмме со свечи, и % ошибки будет порядком ниже, при меньших аппаратных ограничениях/требованиях. И особая точность не нужна: есть ускорение (уменьшение периода) в рабочем ходе - есть вспышка, нет ускорения (вернее - ускорение отрицательное) - пропуск. И ни какой привязки к конкретному "железу", не нужны ни какие базы данных, статистика, и пр. Единственное условие - задающий диск коленвала должен иметь N-ное (не маленькое) количество зубьев, и всё. А софт под это дело - так этот раздел так и называется "Заказ программисту" |
||
ivanantonov |
Дата 16.06.2008 - 00:18
|
Sofia,Bulgaria Профиль Группа: Помощники Сообщений: 247 Пользователь №: 10739 На форуме с: 21.03.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Граничная ситуация я имею в виду отключения форсунка или зажигания заданной цилиндр-поршневой групе. Тогда и меряем изменение угловой скорости-если интересует литература по ДВС там описано лутше чем я на моем руском могу обяснитъ. Речъ шла о пропусков зажигания а не полной липсе (на болшой период) искру. За то и сказал статистика енергии искру по цилиндрам. . Как мне кажется на етом етапе без експеримента и щателному разбору погрешности апаратного комплекса ето - слова в ветеру. С уважением всем кто емеетъ свой соображения, и не ленился прочитатъ Антонов Иван |
|
Страницы: (3) [1] 2 3 |