Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]

Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Ниссан альмера н15. 1995г.

Автор: Sulim 24.04.2017 - 21:24

Кто поможет? Ниссан альмера.1995. Заменен блок ЭБУ. Машина не заводиться мооргает чек. Решил что иммобилайзер запрещает пуск. Купил замок зажигания с иммобилайзером и ключем подключил все. Все равно никаких изменений. ЭБУ, замок,ИММО, ключ- все с одной машины. Чего еще не хватает?

Автор: evgen58 24.04.2017 - 22:39

Не хватает данных с проведенной диагностики. Это как минимум!!

Автор: Sulim 25.04.2017 - 07:21

Завтра,записался на диагностику.

Автор: garanat 27.04.2017 - 03:56

Проверьте реле ECCS. Даже если оно Вам покажет 12 вольт, даже если контролька загорится - не верьте ему. Самый надежный метод проверки: вытащите реле и замкните силовые контакты. Оно на схеме показано как обычное, 4-х контактное, в реальности же может оказаться и 6-ти контактным (2 управляющих, и 4 силовых).

После данного теста отпишитесь.

Автор: picnic 27.04.2017 - 09:46

Цитата (Sulim @ 25.04.2017 - 00:24)

не заводиться мооргает чек.

Могу конечно ошибаться, но 99% ЭБУ труп, точнее его процессор.
Ключевое, моргает чек .

Автор: Sulim 27.04.2017 - 19:57

Реле эбу... при подаче массы на 4 контакт эбу. Включаеться нассос. Маслает постоянно... машина не заводиться.
Тут новые факты открылись. Путем самодиагностики установил 13 ошибку...датчик температуры. Скинул с него фишку...чек загорел постоянно...машина не заводиться. При снятии фишки включаються вентиляторы. Это нормально или нет?
Датчик проверил кипятком и мультиметром все ок.
На всякий случай купил новый. Поставить не успел.
Сегодння отдал машину спецам. Пока прогнозы такие:-
Нет связи с иммо сказали что купил не весь комплект.
Завтра дадут окончательный вердикт...
А я вот думаю ...может если старые мозги поставить, с учетом замены датчика ОЖ... ВДРУГ ЗАРАБОТАЕТ.

Автор: Sulim 27.04.2017 - 20:09

Эбу не труп...у меня их уже три штуки.)))
1. Родной
2. Купил за три копейки...как донор. Перепаивал силовой транзистор.....но это старая история)))
3. Купил комплект с иммо...
З.Ы. самодиагностика ведь получилась...

Автор: garanat 28.04.2017 - 02:06

Богатый и вредный, все покупает, а рекомендациям не следует. Я же не просил массу подавать на реле, я просил силовые контакты замкнуть. Есть версия, что реле плохонькое.

Автор: BBM 28.04.2017 - 02:33

Предъисторию хоть нарисуй! ... С какого перепуга первый раз мозги меняли?
... На всякий случай инфа по родному брелку ...

Автор: BBM 28.04.2017 - 02:51

.....

Автор: Sulim 28.04.2017 - 11:31

Ура позвонили с сто ...машина завелась....через мозги #2 иммобилаизер вышел на связь и его отключили...
Предистория....года2 назад было межвитковое замыкание в каком то датчике...стоит под воздушным фильтром...сгорел силовой транзистор и резистор...на тот момент были куплены мозги донор и успешно проведена трансплонтация)) ....а с датчика сняли фишку и мне строго настрого запретили ее однвать,пока датчик не заменю...)))
Вот так я успешно и катался 2 года. Недавно закипел движок со всеми вытекающими.... после замены прокладки гбц , мастер без задней мысли накинул эту фишку на место....По дороге домой заглох...сразувспомнил про фишку...скинул ее..машина завелась....через дня три....начала временами глохнуть....и потом не завелась вообще...после этого я первым делом и купил мозги#2.
Перепаял транзистор...но чуда не свершилось...а дальше вы знаете...
Всем спасибо за помощь. Успехов.

Автор: garanat 28.04.2017 - 12:53

Однако. Разочарование прям. Поставили мозги #2 и иммо вышел на связь. Потом его отключили..я вот не умею отключать иммо. Как это делается, подскажите пожалуйста?

Автор: Sulim 28.04.2017 - 14:56

Звонивший мне мастер сказал,что исключил его из прошивки....подробности я не расскажу...слабо разбираюсь в этом))) И сказал теперь машину можно хоть отверткой заводить....).