Как можно стереть иммо в ЭБУ, и желательно в самом иммобилайзере

Было два компьютера Bosch 7.0. На старом вошёл в технический режим, а потом поменял каллибровки. Теперь находит красный ключ, а чёрные не хочет назад программировать, он просто их не видит. Другой такой же компьютер работает только с новым иммобилайзером, со старым иммобилайзером вообще не заводится. Вопрос: как на старом компе можно стереть иммо? А также возможно ли в самом иммобилайзере стереть всё и запрограммировать на мой комплект ключей заново, или прийдётся покупать новый иммо со своим комплектом ключей? Для информации: есть чистый 24С02 (купил в магазине), можно ли его впаять вместо моего в компьютер для очистки обучения.

Combiset выполняет эти функции.

Надо купить комплект чистых ключей, должно помочь, старые пробовал переписывать вероятность 50%, смотря какого года версия АПС, с какого-то года пошли без режима техобслуживания

Можно, просто впаиваем чистую 24с02, все остальное, что нужно для работы, блок запишет сам
Не знаю как кусками вставлять цитаты, сделаю как смогу. Кстати, бош 7.0 может работать вообще без 24с02.

Это сообщение отредактировал hash - 28.11.2007 - 21:22

Всё дело в том, что я потом хочу опять прошить комплект ключей. Поэтому выдрать её не представляется возможным.

Много раз и меня он выручал, но вот попался Bosch-70 на котором 24c02 упорно не хотела стираться Комбисетом. Почему, так и не понял. Перепаять на чистую не мог за неимением самой микрухи.

Комбисет в этом случае действительно здорово помогает.Только вот на одном MP 7 не помог.Пришлось менять блок.

Комбисет наверно хороший инструмент, но отстал от жизни, ПО4.3+ПО5 от www.apel.ru в этом плане на порядок впереди + удобство работы.

Скажите а на контроллере Я7.2 и АПС6 (Калина) если очистить ЕЕПРОМ то движок будет работать и без метки иммо? Постарадают ли при этом функции иммо ? (подветка, звуковые оповещения)?

Непойму почему тему создать немогу, напишу здесь уж ... Вообщем с ЭБУ идет выход сигнала тахометра, каковы характеристики? Открытый коллектор?
Где-нибудь можно найти схму эл.принципиальную на Я7.2?

Схему очень врядли найдешь

мы делаем просче через прогу ChipLoader 1.6 считываем EEPROM удаляем из него ИММО и заливаем обратно (и самое главное на забыть про перемычку в разъме ИММО) Клиент садиться в машину довольный и уезжает ,а мы считаем зароботанные деньги!!! и ни каких нам красных ключей не надо!!

мы делаем просче через прогу ChipLoader 1.6 считываем EEPROM удаляем из него ИММО и заливаем обратно (и самое главное на забыть про перемычку в разъме ИММО) Клиент садиться в машину довольный и уезжает ,а мы считаем зароботанные деньги!!! и ни каких нам красных ключей не надо!!

А если это М 1.5.4. и Т.П.?

не мы с такими не сталкивались и если сталкнёмся я думаю мы победим и эту проблему!

etherlords А после того как стираете в эбу иммо, егосервисные функции (звуковая сигнализация, подсветка и.т.д) остаются? зачем нужна перемычка ? или вы имоо удаляете полностью?

касаемо я72 51 ианалогов,стираем,трохи неправильна про перемычку,откусываем два проводка от блока ИММО (вход выход Ка линиии) скручиваем вместе эт для облехчения жизни диагноста!!! Все дальнейшии функции ИММО сохраняються!!(кроме блокировки ЭБУ)!!! Касаемо ВОСШ 154 других эбу ако ВОСШ МР70 тама просто в самом блоке надо микруху 24с02 выпаять,стереть программатором и записать по всем адресам FF впаять назад и щастье!!! ИММО нет!!!! или проще,впаять новую 24с02!!! Но надо отрезать проводки от ИММО!! ибо ИММО пропишеться сам в контроллер!!!!Впринципе мона почитать тута