Chery, Tiggo, 2013, SRS

Кто нибудь лечил такие ошибки ??? В смысле нужно чтобы лампочка на панели не горела. Авто уже пытались наиметь сопротивлениями по 2,1 Ома,но ни чего не получилось. Через лампочки 2,8 и 3,0 Ома ошибки по самим подушкам,тоже не уходят. Или все же нужно и в преднатяжитель тоже поставить обманку??
Сканматик не стирает ни одной ошибки. Подскажите если не трудно,что делать??

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В преднатяжитель полюбому надо ставить.
И краш тереть тоже надо!
А вот фронтальные подушки я отказываюсь иммитировать! Только замена!

А краш чем можно тереть?

Традиционно-вскрывать блок и работать с еепром. Выпаивая или внутривенно-по обстановке. Как то так

ST95320 там стоит, вроде как.

Спасибо за совет,так как оборудования нет,завтра найдут человека который это сделает и сниму блок для эсгумации.
А что такое "сброс ЭБУ" в сканматике??

Женя,свяжись с Василием из Иваново ,ник Васил .Он профессионально этим занимается.Парень адекватный .Думаю поможет потереть краш.

Напиши в личку или скайп, подскажу что непонятно.

Вскрывай ЭБУ подушек,читай дамп из 95160 или 95320,кидай сюда,почищу.

требуется замена блока срс и поврежденных подушек и датчиков краш

Не слушай,кидай дамп.

Пришлось привлечь спецов из Пензы и +посредники в транспортировке (абсолютное отсутствие времени на дорогу) во вторник жду очищеный блок. Это первая эсгумация SRS. Все делано по прочитанному,но оборудование полюбому прикуплю,но попозже.
Начался сезон стройки и перестройки,рук не хватает... заплонировал строительство пристроя к дому 10*5 +новый забор 100 метров+ лес для новой бани с беседкой и летней кухни,а потом это все воплотить в сруб и год отстоя.
Извините что не в тему.За подсказки всем огромное спасибо..

Системы безопасности после срабатывания требуют замены элементов имеющих пиропатроны, а блок управления устройство не теряющее своих свойств . Поэтому в блоке управления с записанной информацией об аварии необходимо считать эту информацию, которую можно расшифровать средствами производителя-разработчика. Далее в этот блок записывается чистый дамп, причём конфигурация может быть скорректирована. Ведь блок SRS может управлять и контролировать системой с различным количеством подушек. И если действовать по европейски, то по страховке заменяются все подушки и натяжители, поэтому и цены на эти девайсы заложены не малые. Для нас же в России- экономия на безопасности дело обычное. Но владелец должен знать, что подушек фактически нет и его жизнь при аварии в большой опасности. Если натяжители ещё как-то можно заменить на обычные ремни, то подушку водителя заменять на резистор недопустимо. Особенно когда продающий машину старается обмануть покупателя, не предупредив об этом - это вообще преступное деяние.
В дампе еепром кроме записи о направлении и силе удара, при наличие навигационной системы записывается и информация о координатах этого происшествия.