Ваз инжектор не пускается со стартера., Вопрос на знание режимов работы впрыска.

Звонил в 2003-м бывший клиент , которому я в Москве ставил сигналку.
История такая: Сдох блок сигналки ... бывает. Приехал к " допщикам" , те старую аккуратно выкусили , поставили новую , блокировку зажигания с педали тормоза нашли , поставили свою , всё "пик-пик" , а авто не запускается ! Насос работает , искра есть, стартер маслает , что дурной , питание на форсы есть ,проводка на них целая, а они не открываются! Крутили до "посинения" Т.Е. до покраснения стартера , посадили аккум , попробовали с толкача , запустилась с пол-тыка. Приехал хозяин , щёлкнул секретным тумблером и мотор запустился со стартера.
Вопрос : как была включена доп блокировочка?

Реле на питание форс, при прокрутке размыкается.

Такая же первая мысль была .
И ещё не задействована ли функция "продувка" при газ в пол ? Вот вспомнил ! ДПЗД на плюс ,форсунки отключаются импульсы,при прокрутке ???

Это сообщение отредактировал picnic - 22.03.2016 - 14:57

Или ДПКВ. Вариантов масса.
Но это всё просто. Вряд ли Виктор бы задал такое.
ЗЫ. Не внимательно читал "искра есть".

Это сообщение отредактировал coon - 22.03.2016 - 14:45

А я ДФ собирался приплести. Типа рассогласование сигналов. Только 2003 год смутил.

ДА! Разрываем "-" на ДПДЗ. При оборотах ниже 400 включается режим " продувки" ... Кстати встречал это-же в виде неисправности.
Хозяин по привычке клацнул блокировку у него под домом парковка "машина на машине" и толкануть негде, а я всегда ставил доп блокировочку на случай , если спёрли ключи .