курьезные случаи, при ремонте

[Andrey_UFA]

Притащили машину на галстуке. Ну, думаю, надо заталкивать в бокс.
- Что, не заводится?
- Заводится.
-Что, совсем не едет?
-Да нет, нормально едет.
- А почему на веревке притащили?
- Чек енжин гагорелся!
-
Кстати, ошибка была, что-то типа обрыв датчика детонации.

[dk34]

Лучше так, чем с аварийкой давления масла подъезжают и ждут пока я посмотрю, че там загорелось

[cxal]

1 заехал к нам один клиент на ФОРД СКОРПИО
первый раз из-за морозов на галстуке- грит что не заводится из-за морозов. отогрелся все равно не заводится. посмотрели 2 дня оказалось порядок свечей был неправилен, хотя до этого поставил машину вечером возле дома.
второй случай уехал своим ходом опять приезжает на галстуке отогреваться.
не заволдится провозился неделю и кто там советов не давал и каких только не услышал, подходили только те кто на 3-х умеет соображать- оказалось что на ФОРДЕ карбюраторном при 5 литрах не работает бензонасос!!!(был недостаточный уровень бензина)

2 заезжает клиент на галстуке-ВАЗ 2115 грит незаводится машина-(панель не загорается, чихает ит.п оценил как севший акб или потеря массы) ну давай распрашивать спросил загорелась ли лампа аккумулятора.
открываю капот а там ремня генератора как слизало- нет вообще. акб на зарядку клиента за ремнем.

[gor978]

однажды притащили 2106 тянули 20 км до сервиса маялись
денег отдали немерено
спрашиваю и чего . не заводится смотрю
и говорю тебе биггунок надо и всё
шок у него был не описать
я двадцать лет за рулём и такоё

[dk34]

Лет 6 назад было...
Приехала шестерка.
-Сколько стоит поменять генератор?
- ... руб.
-Меняй!
После замены:
-А че, зарядки нет?!!!!
-Вы меня просили поменять генератор? Я поменял. Диагностика "зарядки" другой вопрос...
-Найдите зарядку, я и ремень и реле с ненератором поменял...
Востановление контакта в 10-ом предохранителе много времени не заняла...
-

[Aleks]

Вчера клиент притащил 2110 1.6 16V. Аккумулятор посажен в хлам (видать долго крутил). Говорит: у меня какой - то датчик сломался, машина не заводится. Стали разбираться - точно датчик (резиновый такой, с кучей зубчиков, гибкий; расположен в передней части двигателя) пополам порван. Бл@, все проблеммы у них на инжекторе в датчиках.

[ELK]

На всю жизнь один случай припомнился. Дело было в конце 80тих. У нас только стали иномарки появлятся. Моряки привозили, потом продовали. В то время ещо в АТП работал, да такие звери только на улицах выдал да восхищался ими. И тут начальник какого то друга с Опель Командором притащил на верёвке- посмотри, чё этот лимузин не заводится. Открил капот- блин а там мотор больше чем у Газика. 6 стволов, но славо богу ещо с карбюратором.Значти- всё побоку, стал разбератся- искра есть ,но только на центральном проводе. Чё только не делал! Да ещо всё приспасабливать надо, так как о оригинальних запчастях (даже б-ушних) в то время оставалась только мечтать.Из инструментов только тестер и контролька. Инфи вообще ноль.Да и опита в те годы ещо маловато было. Короче перебрал полностю всё зажигание. Контакти с каого то Газика приспособил, катушку жигулёвскую поставил, высокосольтние тоже какие то подобрал, ТОЛКУ НЕТУ! ИСКРА ТОЛЬКО НА ЦЕНТРАЛЬНОМ, ХОТЬ ТРЕСНИ!
Стал уже думать, как какую то кришку с ротором там приспособить. Уже начал просто бесится. Да и на все эти процедури уже неделю заняли (надо же ещо и гос машини на линию выпускать) Решил, что в понедельник начну снова.
Так вот в понедельник пришёл, снял кришку и стал думать, чё же там за кришку приспособить, как вдруг угалёк вытащил с кришки. А до этого просто пару раз понажимал на него, чтоб убедится, что не застревает. Смотрю на него и смотрю, что самодельний. Как раз напильник под руку попался, швирк по угольку, А ТОТ БЛИН ПЛАСТМАСОВИЙ ПОСТАВЛЕН! Хозяин потом говорит- сгоревший мол был, в ящике инструментов другой нашёл и поставил. Ещо подпиливал, чтоб пружинку поставить.
Вытачил с батарейки, поставил- машина сразу заревела! От радости не помню, как в тот день домой попал!
Ну а потом пару дней ушло, чтоб весь оригинал на место вернуть!
По правде надо сказать, что хозяин машини меня не обидил!

[Алексей Борисович]

Морозом в этом году никого не удивишь. Так вот, градусов было под 30, притаскивают 21103 с дружеского Казахстана, перли 90 с гаком километров, постоянный клиент! вот как! каким он оттуда вылез еще то кино! Но главное было дальше. Выясняю что случилось. Говорит не заводится. Спрашиваю, так, между прочим, бензин в коляске есть?Он даже обиделся - конечно есть четверть бака. Ну есть и есть открываю капот, начинаю смотреть, все на месте, свечи выкрутил - сухие, вешаю манометр давление 0,2 кгс/см2. Ерунда, говорю, щас заменим бензонасос и поедешь домой в теплой машине, а он в боксе отогрелся и уже дрыхнет в углу. Вынимаю бензонасос, а бензобак сухой!Бужу, требую объяснений, оказывается за неделю до этого он сам сменил себе датчик уровня топлива, а датчик воткнул от девятки и четверть бака нескончаемого запаса обеспечил. В книгу гинеса можно заявку давать на самую длинную буксировку на заправку, ведь его протащили мимо минимум двух десятков заправок. Кстати, такого вопроса (про ДУТ) в викторине не видел.

[Edinolichnik]

Было и у меня подобное этой зимой. Правда, потеплее было и не столь далеко этого товарища на буксире тащил.
И трабл у него был не от датчика другого, а от сплющенного разряжением бака, но тож четверть показывало.
Самое смешное, что тащил я его с заправки - он туда к свету и теплу кое-как дочихал и встал окончательно. Но хоть и не -30 было, а всего -15, но никакого желания сильно углубляться в поиски на месте небыло. А потому пришлось потом (после выяснения и устранения) с канистрой на другую заправку ехать

Зы. Ну почему большинство юзеров считают "вздох" при открывании б/бака нормальным явлением и никогда не спросят/не скажут про это

[РИВ]

Притащили на верёвке девятку, клиент жалуется что при достижении 70 градусов глохнет и больше не заводится.
Подозреваю перелив или ещё что ни будь, снимаю воздухофильтр и чуть не ох-ел от находчивости хозяина авто.
Шланг обратки вставлен в вентиляцию картера и бензин прямиком в поддон идёт, и не один шланг на месте не стоит, соответственно масла аж три уровня. После допроса клиента выяснил что ему это сделали в гаражах и сказали что так надо.
На днях дед на Таврии приезжал так ему на фильтре воздушном бумагу упаковочную не сняли, так и поставили да ещё и изолентой обмотали по кругу что бы не слетела.
На праздник поеду поищу этого «спеца», может меня такому ремонту научит.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[serdg]

эту байку расказали мне ребята мотористы одного СТО, уточнять не буду.
Притащили на буксире новенькую десятку ваз пробег около 3000 км. Незаводится. Проверили, нет компрессии. Разобрали головку блока, а клиент уехал по свим делам, обещав вернуться через пару часов. К приезду клиента, (а приехал он в окружении еще двух сотоварищей на ихней машине), мотористы вынесли неумолимый вердикт. Прогорели клапана, форсунки забиты какой то коричневой,либо бурой ерундой. На вопрос клиента стоит ли предьявлять притензии к торгующей организации, по факту заводского брака завода изготовителя, ребята мотористы просто посоветовали "ПОМЕНЯЙ ЗАПРАВКУ". Клиет набычился,побагровел, чуть было не порвал работяг. Стал доказывать, что заправка проверенная, хорошая, бурду там не заправляют, что много лет он заправляется только на ней. В это время двое его соотоварищей у него за спиной уписивались от смеха.
Ребята вежливо повторили еще раз "МЕНЯЙ ЗАПРАВКУ". Клиент киданул небрежно ЛАВЕ (денюшки) и бешенстве укатил с СТО.
Далее шли не менее интересные собития, но описывать все не буду.
как оказалось вдальнейшем, владельцем авто с прогоревшими клапанами, был не кто иной как владелец той же самой "ХОРОШЕЙ ЗАПРАВКИ", фигня с инжекторов, типа песочка,как пояснили сведующие люди, было средство которое добавляют на заправках в бензин (предварительно разогрев его),
октановое число не поднимает, но дитанации на таком бензине не чуствуется.
Вот и попал браток на свои грабли. Видимо бабло скопить на собственную заправку смог, а в школе учился плохо. Про институт я и не говорю, еле писать видимо умеет. А порошки разводить правильно не научился.
Пол города потом потешалось, а городок то маленький. Что впрочем не мешало ему развешивать везде рекламные плокаты своего АЗС.
Это как честь прапора. Одел фуражку есть честь, снял фуражку нет чести.
Про девичью честь я и незаикаюсь. Сами наверное знаете.
Вот так РОССИЯ!!!

[girts]

Имется в наличии такая давняя история...
Гольф 2, турбодизель. Насос с барометрическим корректором наверху. Ну вы знаете, о чём я...
Двигатель после капиталки, 3 часа ночи, товарищь, два дня неспавший доводит последние штрихи на своей же машине.... Представили общую картину?
Ну так вот - там наверху две трубки с виду очень похожие - обратка и вакуумная, от коллектора на барометрический корректор. Перепутал. Обратку с насоса пустил на коллектор, а корректор подсоединил к обратке с форсунок. А дальше самое прикольное - машина завелась, немножко поработала как надо, а потом пошла в разнос. Ессно - испуг, большие глаза, три секунды раздумия...Вобщем, как то заглушил он её, ессно не поворотом ключа....
Короче - привели товарища к почти нормальному состоянию парочкой сигарет... Но руки у него ещё долго дрожали...

[Тэфко]

Позавчера Ниссан Прерия на промывку форсунок приехал. Клиент только после ремонта узнал, что у него электронный карбюратор. Расстроился

[Борода]

вчера приезжает ваз 2106 от "мастеров" в анамнезе:на холостом ходу глохнет при включении ближнего света "мастера" ему сказали что дело в электрике поменял вакуумник(подсос сумашедший)

[cxal]

вот еще.
жалуется клиент что сигналка не работает.. ну прое...я.
оказалось клиент массу постоянно на авто.

аналогично другой момент - газель привычка клиента выключать массу.