| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Генераторы, стартеры > Генератор Valeo Tg23c017 |
| Автор: marsak 28.01.2018 - 18:02 |
| Приветствую уважаемые форумчане. Такая ситуация приносят генератор Valeo TG23C017 мерс спринтер, жалобы на малый заряд.Устанавливаю сразу на стенд, на малых заряда вообще нет, зарядка появляется ближе к средним. проверяю с другим реле - никаких изменений.Проверка диодного моста и обмотки ничего недала, проверка осицилом тоже ничего подозрительного не показала с каждой фазы сигнал ровный.Попробовал обмотку поменять (а вдруг), никаких изменений.Обратил внимание на коллекторные кольца - недавно поменянные (как оказалось впоследствии ремонт где то на трассе). Думаю ну не может же быть чтобы выводы с катушки не правильно припаяли ( это же не без щёточный генер типа МТЗ),сколько уже написано было на разных форумах что на ген-х перем.тока выводы обмотки возбуждения значения не имеют. Короче перепаял и всё встало в норму.Сам я при замене коллекторного узла отмечаю выводы.Такой вот случай |
| Автор: окей 28.01.2018 - 22:54 |
| Ротор с постоянными магнитами между "клювами" полюсов. Ничего волшебного. Попутали местами полюса на кольцах, вот и результат. |
| Автор: Андрей 28.01.2018 - 22:55 | ||||
В принципе, да, полярность тут не при чем, видимо просто некачественый пропай виной.
А сами как объясняете этот процесс с "правильной" полярностью на роторе? Если не секрет, конечно...  |
| Автор: picnic 29.01.2018 - 00:52 | ||
+100. В другую сторону вращать генератор будете, хотите сказать , что нужно менять полярность обмотки возбуждения, бред! Обычный электромагнит, единственное отличие, при перемене полярности, что на левом "клюве" в данный момент "Юг" на правом "Cевер". При смене полярности поменяется ровно на оборот. Для статора это также ровно одинаково, как вам чуть по ниже пояса будет ! А вот про плохое качество пайки, это да, можно объяснить большим падением тока и напряжения на ней, что способствует меньшей степени магнитного поля чем свидетельство отсутствием зарядки на малых оборотах и вашими телодвижиниями, итого только пропайка колец вернуло всё в норму.  |
| Автор: marsak 29.01.2018 - 05:52 | ||
Действительно между клювами было что то залито, но я необратил на это внимания. |
| Автор: Андрей 29.01.2018 - 18:15 | ||||
А ссылочкой/фоточкой не поделитесь, уважаемые? Что-то я до сих пор ни на одном "клювообразном" роторе ни одного вклееного магнита не встречал. Попытки отыскать ротор с этого генератора в сети - всё фотки обычных роторов (вместе со взаимозаменяемыми).  |
| Автор: marsak 29.01.2018 - 19:29 | ||
К сожаленью не сделал фото и генератор уже забрали. |
| Автор: окей 29.01.2018 - 20:56 | ||
Андрюша, стыдно должно быть, утверждать, даже слегка не погуглив вопроса. Если я не знаю о чем-то, то это не значит, что такого не бывает. Был тут на форуме один такой валенок, автомехаником назывался.... именно в таком ключе все вопросы и ответы. Но Вы-то все-таки профессионал....  |
| Автор: chuckha 29.01.2018 - 21:07 |
| для роторов VALEO с магнитами есть правило установки колец ВВ НН (Верхнее кольцо-конец обмотки Внутрь) (Нижнее кольцо-конец обмотки Наружу) |
| Автор: Андрей 29.01.2018 - 21:50 | ||||
Сережа, в этой теме, Вы свой высокомерный ключ, к сожалению, не туда вставили... Я честно и откровенно написал что:
Здесь, в работе, пока подобные роторы не попадались. А по фоткам с интернета особо много не рассмотреть... Так что, благодарю за пояснение. |
| Автор: marsak 30.01.2018 - 21:13 |
| Всем ответившим спасибо.Будем знать на будущее. |
| Автор: Андреи81 30.01.2018 - 21:22 |
| Буквально на прошлой неделе ремонтировал Ford Mondeo,стоял похожий на Valeo генератор(название не помню),К СТОЛУ НЕ ПРИЛИП,А ВОТ БОЛТИКИ И ОТВЕРТКУ ПРИМАГНИТИЛ,Я ЕЩЕ ПОДУМАЛ О НАМАГНИЧЕННОСТИ ЯКОРЯ. К.Кольца как раз раздельные,снимать там генератор,тот еще цирк,видимо попал я в "Фазу" т.к. зарядка в норме,теперь буду на каждом якоре отмечать полюса,и "щупать" отверткой,хотя перепутать сложно,один поводок короче,другой длиннее.  |
| Автор: picnic 30.01.2018 - 21:26 | ||
окейТакже СПАСИБО, как и автору темы. В моей местности такие авто редкость и по сейчас, хотя со слухами с запретом правильного руля понапригоняли всякого автохлама. На будущие возможно пригодится знание этого, но до этого момента лично не встречал. |
| Автор: adam 31.01.2018 - 17:03 |
| Сказал-бы такое "автовладелец" не поверил-бы.(в смысле насчёт магнитов в роторе) ))) Но не однократно замечал ,как-раз таки на спринтах (да вроде и на "бусиках" МБэшных) что при обрыве L(lamp) терминала , даже при слабой перегазовке генератор запускается ... Спасибо всем за интересную темку. |
| Автор: окей 2.02.2018 - 23:32 | ||
На более старших моделях магнитов нет, при перегазовке запускаются от остаточной намагниченности ротора, даже без подключения лампы. На новых генераторах магниты в роторах стоят не для запуска, а для повышения мощности генратора. Сдругой стороны, даже если выйден из строя регулятор, за счет магнитов, может работать генератор, обеспечив минимально необходимую мощность для работы авто. И если такой генератор запускать на стенде без нагрузки, то будет перезаряд. |