Обогрев заднего стекла, Элемент обогрева

Добрый день!
Не подскажет ли кто: какое сопротивление должно быть у исправного элемента обогрева заднего стела ВАЗ-21099 (дв. 21083)?
Не работает элемент. Питание к элементу подается.
Заранее благодарен.

И зачем тебе это значение , просто берёшь пробник -крокодил на кузов , а щупом проводишь по нитям элемента : если горит на левой стороне в полный накал, значит питание подаётся , если в середине стекла в полнакала значит всё ок!, масса тоже в норме, если на какой- то нити горит в центре полным накалом - обрыв нити ближе к правой сборке жил , если не горит -обрыв со стороны подвода питания. Щупом сильно не царапай , работай осторожно.
Если в прохладное время года дохнуть на стекло сразу увидишь , какая жила работает , а какая в обрыве. Обрыв можно отремонтировать составом для ремонта обогревателей стекол, ищи на авторынке у торговцев химией и автокосметикой, маленький пузырёк как у лака для ногтей с коричневым жидким составом. А щупом легко найти место разрыва нити.

Это сообщение отредактировал denkisan - 5.12.2005 - 16:58

Спасибо. Проверю.

а с этого места можно по подробнее ??? А то я проверял с помошью продника, а об этом впервые слышу....

эт физика - образование конденсата на охлажденной поверхности...

т.е. получаеться иак, если есть обрыв, то там кондецат, там, где обрыва нет, и нет кондецата???

совершенно верно )

Всегда так и проверял. И даже холодное время не надо! Ну а когда не работающие нити таким образом выявлени- то уже далее щупом, чтоб определить место обрива.
Беда только в том случае, если сам контакт от стекла отвалился. Такие стёкла востановить не удовалось Может кто знает- как?

Забыл вчера поблагодарить профессионалов форума за быстрый ответ, в отличие от "некоторых" (не на вашем форуме).
Вчера же проверил свой элемент. Можно проверять не только пробником, но и мультиметрром (тестером) по изменению напряжения. Довольно удобно. На дальней стоороне получается 12в, в середине около 10в, и так по убыванию к началу до 0в. А короткие участки можно проверять методом прозвонки при выключенном питании. Места возможного обрыва можно также увидеть с обратной стороны по потемнениям на дорожках. Что получилось: из 13 жил (дорожек) живы только три. На каждой из остальных по 1-3 обрыва. Итого: около 15 обывов. Вопрос: реально ли их отремонтировать? Если реально, какая тут технология? Изолента, кисть, этот "лак"? Время высыхания, температура? Некоторые советовали поменять стекло. Стекло хорошее. Менять не хочется. В свое время, на классических моделях ВАЗа без обогрева, использовал обдув заднего стекла (вентилятор). Правда некоторые работали безшумно и без помех радиоприему, другие наоборот. Прошу совет, что можно сделать.
С уважением, Юрий.

Это сообщение отредактировал YuriyU - 6.12.2005 - 09:12

Пробуй ремонтировать! Терять то нечего. Клей всё равно выйдет дешевле, чем новое стекло! А время высихание клея- и порядок применения на флакончике должен быть указан. А так, как этот клей выпускает разние фирми- и эти параметри мргут быть разними.

Юра востанавливай... Я он вчера на Ваз2104 востановил заднее стекло с 23 обрывали, причём живые были только 2 дорожки...

Стоимость ??? Стекло у нас с обогревом - 25$ а лак около 3$... Решай сам...

Да, спасибо. Буду восстанавливать. Этим я еще не занимался.

Расказываю как делал я...

Берёш:
2 зубочистки или две заточеные спички(разницы нет)
растворитель, вату, и сам Лак

Значить 1-ю зубочистку обворачиваеш в вату и потом в растворитель, протеряеш места обрыва , где ты до этого пометил маркером.

потом 2-ю зубочистку обворачиваешь в вату и потом в лак...

сдесь самое главное запомнить где были места обрыва или надо второй человек, который тебе будет помогать...

Добрый день!
В принципе все понятно. А если попробовать в районе поврежденного участка приклеить 2 полоски (допустим клейкой ленты) с промежутком - в ширину "дорожки" обогревателя, чтобы не заляпятьть стекло? Ведь толщина шва от зубочистки с ватой шире.

Тут спорный вопрос...зависит как вести зубочистку...под каким углом...

Я не клеил, а если своя личная, то можешь использовать "малярный скоч" - он легко потом сдираеться и не оставляе следов...