Шеви-Нива 2012г., Пропуски воспламенения 1 и 4ц.

Хотел спросить, по этому поводу, но вы уже ответили. Не удивительно, ведь форсунки в паралели. Интересно, а разве эбу не отключает управление если видит кз в цепи форсунки?

Похоже, что эта ошибка не по нагрузке определяется, а тупо по отсутствию напряжения на управляющем выводе, в промежутке между управляющих импульсов. Т.к. эта же ошибка прописывается и при отсутствии +12 на форсунках.
В данном случае, вылазили эти ошибки далеко не сразу.

Что интересно, движок при такой неисправности легко бы "вылечился" отключением ДФ.
Вот бы была загадка - с ДФ не работает, а без него приходи любоваться...

Если только стоял бы Январь.
Bosch вроде как в попарный режим не переходит.

ещё как переходит... Ни разу не видел Боша, который при отказе ДФ отключал бы форсунки, или недоливал топливо. Вот только думает он долго при запуске - секунды 2.5 -3

По этому признаку ещё не успев подключить сканер оглашаю ошибку по ДФ, сканер затем подтверждает.
Ш-Нивы под евро-5, так и не с первого раза вообще заводятся с негодным ДФ.