Чем диагностировать Hyundai Hd после 2005, начиная с 65,78 и т.д.

Там случайно в блоках нет закладки "CR DENSO" ?

Не спалИ там чего ....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Про убитый час времени! Я когда-то работал автоэлектриком и мне моя работа очень нравилась,впрочем и сейчас я получаю удовольствие. Убивало цена трудов! Целый день ищешь где отпал этот провод,к вечеру нашел, а тебе говорят: на сынок 200 руб. и не в чем себе не отказывай, ты же один провод примотал. Тогда в нашем парке машины были с контактным зажиганием и дезеля с педальным приводом, я думал вот прийдут машины с электроникой и вы без нас (электриков) ни куда... вот и время прошло и техника новая,и за 200р. тебя отправят туда откуда пришел...

Приподниму немного тему,,, нарисовался один клиент с ошибками Р0627 и Р2293 соответственно, авто газует периодически и ведет себя неадекватно, уходит в аварию ну и не тянет естественно при таких ошибках,, так сказать передозировка... Как я понимаю, клинит клапан SCV и не сбрасывается давление..

А есть у кого вот эти документы на русском file:///C:/Users/User/Downloads/D4DD%20руководство%20по%20поиску%20неисправности%20системы%20управления.pdf

И это желательно http://vu67.ucoz.ru/tnvd_denco.pdf

Может и схемы такие есть на русском http://vu67.ucoz.ru/skhema_ehlektrooborudovanija.pdf

Нет ты не прав, это регулятор давления топлива в насосе по низкой стороне. нужно подключиться и посмотреть давление топлива высокое и процент открытия клапана. Фильтра забитые, форсунка на сливе, шток клапана подклинивает, плохой контакт на клапане.
SCV: Регулирующий Клапан Всасывания.
Перевести твои документы на каждый часа по два ABBYY Screenshot Reader плюс переводчик

Понятно.. значит двс не хватает топлива по низкой стороне,,, и нет мощьности..
Клиент сознался что топливный фильтр не менялся очень давно..
Провел профилактическую беседу.. что фильтр топливный меняем с маслом в двс и запасной лежит всегда новый в запас..
Сканматик проценты не выводит на экран.. только нагрузка на двс.. с высоким давлением пока норма...
заметил что датчик температуры ОЖ кажет -40.. Проверил разъем.отремонтировал.заработал как положено и ошибки по топливу стерлись и авто пришло как бы в норму по словам клиента..
Клиент уже менял этот клапан.. По документу должно быть сопротивление клапана 8.1 Ома + - 0,25 Ома.. старый так и есть ровно 8.1 Ома но поставив его ограничивает обороты 1500 и вываливает те же ошибки.. А тот который типа рабочий сопротивление 8.6 Ома, обороты развивает до 4000, но нет тяги на подъемы и дохнет авто при загруженности рефа..
Пока решил остановится на замене фильтра топливного,, но клиент жмот купить нормальные и качественные фильтра, регион 73 (нищиеброды, все самое дешевое ставят)

Переводить я не прошу.. Сам потихоньку соображаю с переводчиком.. но вот догадываться немного приходится в терминологии..
Почему еще до сих пор нет таких на русском.. а авто официально поставляются к нам???

Перидозировка все равно была по другой ошибке,, тут видимо уже и форсы забитые присутствуют..

Дизельные машины с комон рейл первое что делаешь берёшь соляру из бака в прозрачную бутылку желательно со дна, я для этого имел шприц и трубку.