Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (4) 1 [2] 3 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
автомеханик |
Дата 12.04.2009 - 21:19
|
Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1309 Пользователь №: 11493 На форуме с: 4.08.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Опции регуляторов напряжения LRC (Load Response Control) - функция задержки реакции регулятора напряжения на увеличение нагрузки на генератор. Обычно составляет от 2.5 до 10 секунд. При включении большой нагрузки (свет, вентилятор радиатора) регулятор плавно добавляет напряжение возбуждения, тем самым, обеспечивая стабильность поддержания оборотов двигателя. Особенно заметно на холостых оборотах. Ford/Magneti-Marelli с терминалами LI-RC-AS или FR-SIG-A В отличие от выше описанных регуляторов Mitsubishi/Hitachi регуляторы Ford являются полноценными. Объединяет их только то, что они так же получают сигналы управления от блока управления двигателем. Установка выходного напряжения генератора производится путем постоянной передачи кода в виде широтно-импульсной модуляции на вход RC(SIG) с частотой 125 Гц. При отсутствии сигнала регулятор отключается. Диапазон коэффициента заполнения импульса изменяется от 5 до 95 %, что соответствует изменению напряжения на выходе генератора от 13,8 до 16,5 При подаче на вход RC(SIG) регулятора меандра напряжение на выходе генератора будет соответствовать 14,5 V. Mitsubishi/Hitachi с терминалом P-D Особенностью регуляторов напряжения с терминалом P-D является то, что по сути своей это не регулятор, а просто силовой коммутирующий элемент. Функции установки выходного напряжения генератора и контроля над ним вынесены в блок управления двигателем. Сигнал управления подается на вход ”D”, и представляет собой напряжение положительной полярности около 1,5V(напряжение насыщения базы/затвора входного транзистора регулятора). При установке этого напряжения регулятор "включен", а при снятии "выключен". Т.е. подобно регулятору с отсечкой. С выхода ”P” снимается сигнал с одной из обмоток статора для блока управления двигателя с целью контроля над работой генератора. Управление контрольной лампой также осуществляется блоком управления двигателем. Генератор с таким регулятором запустить очень просто. Используйте регулятор напряжения от ВАЗ-2101. С выхода "67" регулятора через резистор 1 кОм подключитесь к входу ”D”. Выход ”P” при этом не используется. Напряжение на выходе генератора будет соответствовать напряжению стабилизации выбранного Вами регулятора от ВАЗ-2101. |
Plus |
Дата 12.04.2009 - 23:03
|
||
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Гдето это я уже читал, ну да ладно. А как насчет контрольной лампы, при таком подключении? |
||
автомеханик |
Дата 12.04.2009 - 23:42
|
Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1309 Пользователь №: 11493 На форуме с: 4.08.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Лампочка управляется от бортового компьютера. Об этом уже где-то на сайте писалось. |
Plus |
Дата 13.04.2009 - 00:37
|
||||
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
А при замене р.р. говорится, что
Значит он контрольная лампочка небудет работать? |
||||
denkisan |
Дата 13.04.2009 - 10:13
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
cxal |
Дата 13.04.2009 - 20:57
|
Чебоксары Профиль Группа: Старики Сообщений: 2940 Пользователь №: 809 На форуме с: 4.11.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
фордик |
Дата 15.04.2009 - 19:57
|
РФ Профиль Группа: Помощники Сообщений: 112 Пользователь №: 12927 На форуме с: 23.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Генератор с таким регулятором запустить очень просто. Используйте регулятор напряжения от ВАЗ-2101. С выхода "67" регулятора через резистор 1 кОм подключитесь к входу ”D”. Выход ”P” при этом не используется. Напряжение на выходе генератора будет соответствовать напряжению стабилизации выбранного Вами регулятора от ВАЗ-2101. Ну-ну, не все так просто!!! Оригинальная приставка имеет номер VRC10126 Ознакомтесь здесь www.wai-wetherill.com/techups/Central_techs/P-D_Regulator_Testing_Rev_3.pdf |
denkisan |
Дата 22.04.2009 - 21:43
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
фордик |
Дата 23.04.2009 - 07:44
|
РФ Профиль Группа: Помощники Сообщений: 112 Пользователь №: 12927 На форуме с: 23.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот и думай, что с этими фордами делать |
cxal |
Дата 23.04.2009 - 07:48
|
Чебоксары Профиль Группа: Старики Сообщений: 2940 Пользователь №: 809 На форуме с: 4.11.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
а если воткнуть амперметр в разрыв акб-гена? у меня ман стоит с анологичной неной. клиент уже неделю не берет. как подьедед отпишу. |
denkisan |
Дата 23.04.2009 - 09:41
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
фордик |
Дата 23.04.2009 - 18:47
|
РФ Профиль Группа: Помощники Сообщений: 112 Пользователь №: 12927 На форуме с: 23.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Cxal, я по МАНам пробежался, там все гораздо проще. даже на авто от 07 года. В пятиконтактоном разъеме используешь три средних: 15, L и S. Крайние на тахометр и компьютер. Но они есть не у всех. Бывает в разъеме три контакта |
cxal |
Дата 7.05.2009 - 23:05
|
Чебоксары Профиль Группа: Старики Сообщений: 2940 Пользователь №: 809 На форуме с: 4.11.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
В пятиконтактоном разъеме используешь три средних: 15, L и S. Крайние на тахометр и компьютер. Но они есть не у всех. Бывает в разъеме три контакта№ а я не пробежался а реально его имею или он меня. меняем уже 3-й РР. вот рабочая зарисовка на этот ген.мои пометки для себя. №59 000 на бортовик цфровой вход.клемма L (Сигнал контроля заряда батареи идет от многофункционального регулятора; к массе генератора) 59 106 на бортовик обьединен 59 101 на бортвик обьединен частотный вход W (Число оборотов генератора/фаза, (пробуксовка в клиноременной передаче) тахометр 59 105 на бортовик генератор S вход\выход шим управление (Это значение вычисляется по наружной температуре и температуре двигателя, а также нагрузочной характеристике; величина аналогового сигнала выдается как Uборт - Uсмещ) 15 021 розовый на предох f399 предох генераторный. 30074 предох f354 силовой от акб№ схему не могу загрузить по факту был обрыв в проводе 15 о21 и 59105. после устранения обрыва гена так и заряду не дает |
фордик |
Дата 8.05.2009 - 19:33
|
РФ Профиль Группа: Помощники Сообщений: 112 Пользователь №: 12927 На форуме с: 23.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
автомеханик |
Дата 9.05.2009 - 05:40
|
||
Тирасполь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1309 Пользователь №: 11493 На форуме с: 4.08.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
С праздником друзья!!! Большое спасибо за ссылку. Прошу прощения,но я на форуме бываю редко,возможно и что-то пропустил. Может кто-то вскрывал приставку VRC 101-26? |
||
|
Страницы: (4) 1 [2] 3 4 |