Кондиционеры

неплохо если бы здесь был бы раздел по кондиционерам, климат контролям.
Как думаете?

это параллельный мир, ИМХО. Если имются ввиду все эти хладагенты, наполнение, масла... Да по идее там всё просто и тривиально, со своими нюансами и спецоборудованием.
А электрическая часть - ну да, ею и занимаемся иногда, но чтоб отдельный раздел? По моему нестоит. Посмотрите на других форумах - не так то уж и много там тем, вопросов и неясностей...

te у меня покрайней мере есть. На окте задал а в ответ почти тишина. Тойота королла 97 года, включаем кондей, он 3 сек работает и сам отключается, лампа на кнопке начинает моргать. Поступило предложение посчитать число вспышек. Но даже если и посчитаю что дальше ? где литератра ?!нет! Кондей простейший, пока грешу на 2-й датчик-переключатель давления. Хочу попробовать замкнуть его , может в нем причина. А давление кондейщики заправили, говорят нормальное...

если лампочка, и моргает - то это уже не "кондиционеры" а "электроника, диагностика"
ну да - датчик давления...Если перебор по давлению, то и должен отключатся. А если нехватает, то не должен включатся. Да и вентилятор сопутствующе должен издавать признаки жизни...

Подскажите уважаемые ,а занимается кто нибудь заправкой и ремонтом кондиционеров,а то что-то такой темы не встречал на форуме или мож плохо искал

А что именно интересует по кондиционерам?

Мож кому пригодится - дозы заправки фреона и масла для автокондиционеров

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
 __________________________________________________.rar

Интересует как течи ищете,как неисправности находите,ну и вообще заковыристые случаи

Это я тебе не расскажу, потому как кондеями и не занимаюсь (ну, по крайней мере, пока).

Течи ищутся несколькими способами.
Например есть течеискатель, у нас называют его "слухач".
Наушники, индикатор, микрофон, фильтр ближе к высоким частотам.
Другое - заправка малого объма фреона с маслом и флюрой, потом в устрасветом и в очках смотрим.
Проверка при вакуумировании, и др...
Поиск других неисправностей по схемам.
Я в принцыпе не кондиционерщик, но частенько привлекают по электрической части. Инфа в автодате, WIS, ESI, книги и пр.

Здравствуйте Форумчане! Сколько всего читаю на форуме не встречалось тем по кондиционеру.В начале лета ,многие уже вспоминают и пытаются пользоваться,а также термо-авто холодильники" мясники"например.Я имею ввиду по электрической части или же это "чужой"хлеб? По автобусам пока получалось,только не вакуумировал и не заправлял.Схемы автомобильных кондиционеров,холодильников у кого нибудь есть или нароботки по мини диагностике.Сам лично в эту тему как-то не вникал,а люди уже поехали.Скажите пожалуйста,стоит ли заморачиваться или дешевле показать дорогу дальше? Просто Ваше мнение по теме и опыт ,хотя конечно ,даже если и найдёш дохлый датчик...заменить без откачки фреона деньги клиента на ветер,но хотябы убедиться,что давление есть и датчик позволяет включить муфту компрессора,а не банальный обрыв..тоже кое что.Тему создал специально в"курилке" если не там..извините.

Imho без заправочного оборудования нет смысла лезть туда. Подавляющее большинство поломок в это время года это утечка фреона за зимний период. Много ли можно заработать только по электрике ???? х.е.з Так что соваться даже в электрику только со станцией. Хотя если руки есть можно самому собрать в пределах двух трех тыщ.

Это всё ясно и понятно,что делать лучше от диагностики до положит результата в одном месте и всё самому.Я почему и спросил здесь,может кто нибудь освоил это направление,переходники,фильтра купить,компрессор с быт холодильника приспособить для вакуумирования.В каждом деле свои тонкости .И ведь некоторые даже не знают ,что кондиционер зимой нужно включать на некоторое время,для смазываания уплотнительных колец маслом для предотвращения их высыхания и утечки фреона,который даже через поры металла имеет свойство испаряться.Потом удивляются, как так осенью работал ,а теперь нет!

А вообще есть какие-то нормы на алгоритм поддержки кондиционера? Что именно должны делать мозги двигателя при работающем кондиционере? Ну, поднять обороты перед включением компрессора, это понятно, а еще что? На разгоне, при торможении, на холостом...

рассказываю свой эксперимент на рио.........

поставил на муфту включения светодиод на включение компрессора

1) вкл. зажигание, вкл. кондей, контролька негорит, заводим, при появлении D+ вкл муфта, обороты на 2-3 сек падают,потом выравниваются....

2) едем.......разгоняемся до 50, вкл 5-ю и стараюсь держать скорость, муфта через 7-10 сек отключается.........

3)на любой передаче кик-даун, муфта отключается

это наблюдения в течении недели........так сказать ради интереса))))))))))