Магаданский осцилл Diamag, 8-канальный

Кто-нить щупал данную разработку?
http://usbosc.narod.ru/

Пока неут средств на что-нить более серьезное, думаю попробовать

Интересно будет, наконец, услышать мнение "юзера"...

А я могу только повторить, ИМХО, сложившееся лишь из данных сайта и прокрутки "с пристрастием" демоверсии, изложенное по просьбе одного знакомого.

Аппаратная часть.

Недостатки:
1. Полноценных аналоговых каналов (со средней рабочей точкой) всего два. Остальные 6 только от нуля в плюс.
2. Всего по 2 диапазона на канал с примитивным тумблерным переключением. Существующие диапазоны не отменяют применение внешних делителей.
Самые "чувствительные" 1-й и 2-й каналы + - 1,25в, что ограничивает применение внешних датчиков. Например, датчиков пульсаций давления в топливной рампе. "Линза" и до этого не дотягивает...
3. Снятие "вторички" в режиме мотор-тестера возможно только на трамблерных системах зажигания. Впрочем, как некоторые говорят, "за эти деньги" это требование, наверное, нескромно...
4. «Наколенный» уровень исполнения печатных плат и некачественная пайка. Фото плат были выложены на форуме «Окти».

Положительные моменты.

1. Минимум разъемов. К этому варианту склоняют и Постоловского. Андрей Бежанов переделал его девайс до неузнаваемости http://www.injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?t=598
2. Стабильная (судя по записям) работа при снятии «вторички» при прогазовках до 4200 об/мин.

ОБОЛОЧКА.

Недостатки:
1. Слишком «мудреный» измеритель длительности, частоты и амплитуды. (3 опции в одной кнопке). Главный его недостаток - невозможность замерить временной промежуток между, к примеру, вершинами «горбов» разной амплитуды. Работает только при пересечении с осцилкой сигнала. Разницу значений между маркерами приходится делать калькулятором.
2. Измеритель амплитуды (отдельная кнопка) задуман отлично, но врет до полного наоборот. Окошки значений скачут, отслеживая, изменения сигнала, а показания не меняются. Возможно, что это легко устранимо, но в демоверсии все недостатки присутствуют.
3. Растягивать по вертикали шкалу канала можно только вниз. Т.е. увеличить картинку нижнего канала, оставив остальные, невозможно.
4. Сверхскромная "хелпа".

Положительные моменты.

.1. Весьма удобный интерфейс.
2. Все каналы подписаны.
3. Изменение функций каналов.
4. Инверсия. С кнопкой «Автоопределение инверсии» не разобрался и в "хелпе" ничего не сказано.
5. Среди изменяемых функций каналов есть функции измерения частоты вращения КВ и УОЗ. Правда на файлах демоверсии применить их не удалось. А спросить не у кого, т.к. автор после 2-х моих писем на связь так и не "снизошел". Какую ж тогда ждать поддержку?
6. В закладке «Калькулятор» есть формула пересчета значений. Но, как ее применить, тоже не сказано…
7. Удобный измеритель скважности, частоты и длительности импульсов.

Пожалуй, отдельного внимания заслуживает функция наложения, которая может применяться и в мотор-тестере, и в осциллографе, и самописце (спецрежим прокрутки).
Приведу пример.
Запись "вторички" длиной 19сек. я просматривал в режиме самописца. Пропуски воспламенения на 4-м цилиндре после прогазовки, о которых автор, похоже, и не догадывается (хоть и снимал со своей машины), с трудом (чуть глаза не вылезли) обнаружил на отметке 5.389сек. и 18,810сек. В режиме осциллограф, а так же мотор-тестер «парад», уже зная, в каком цилиндре дефект, с трудом мог его отследить. Но, когда в режиме мотор-тестер с «парада» переключился на «наложение» этот дефект сам бросился в глаза. И это при частоте обновления картинки 10 раз/сек. Покрутите демку – убедитесь.
Признаюсь, что почти "клюнул", но насторожили больше не недостатки проги (думаю, устранимые) и не ограниченные возможности аппаратной части, а непонятная незаинтересованность автора в контактах с потенциальными клиентами. Впрочем, может это только мне не повезло, или просто случайность? А так, вроде, штука интересная...

Я передал автору (сам он зайти сюда не может - доступ в эту ветку ограничен) сообщение Сансеича, вот что он ответил:

Добрый день, вот прокоментировал

ПРО ЖЕЛЕЗО
>>1. Полноценных аналоговых каналов (со средней рабочей точкой) всего два. Остальные 6 только от нуля в плюс.

По пожеланиям пользователей это все переделывается - см тверской форум.

>> Всего по 2 диапазона на канал с примитивным тумблерным переключением. Существующие диапазоны не отменяют
>> применение >>
внешних делителей.

Насчет примитивности не уверен-зато надежно.

В новых версиях прибора диапазоны 1,2 каналов сделаны -1.5..+1.5 (первый диапазон) и -15..+15 (через делитель -
тумблер)

>> пульсаций давления в топливной рампе. "Линза" и до этого не дотягивает...
Где можно почитать про эти датчики? Какой у них выходной диапазон?

>>3. Снятие "вторички" в режиме мотор-тестера возможно только на трамблерных системах зажигания. Впрочем, как
>>некоторые говорят, "за эти деньги" это требование, наверное, нескромно...

Закончен мотортестер для DIS систем

>>> Наколенный уровень исполнения печатных плат и некачественная пайка. Фото плат были выложены на форуме
>>>[вырезано админом] .

[вырезано админом] одна из первых версий осца попала .
Сейчас все осцы идут с заводскими платами, фото сегодня завтра выложу на сайт.

ПРО ОБОЛОЧКУ

>> Слишком мудреный измеритель длительности, частоты и амплитуды. (3 опции в одной кнопке).
>>Главный его недостаток - >>невозможность замерить временной промежуток между, к примеру, вершинами горбов
>>разной
>>>>амплитуды. Работает только при пересечении с осцилкой сигнала. Разницу значений между
>>маркерами приходится делать калькулятором.

Назовем это не "мудреный" а "функцианальный". На сайте старая демка в новых версиях по он также отображает и
временной промежуток

>> Измеритель амплитуды (отдельная кнопка) задуман отлично, но врет до полного наоборот....

Не знал, надо будет проверить и исправить

>> Растягивать по вертикали шкалу канала можно только вниз. Т.е. увеличить картинку нижнего канала,
>> оставив остальные, невозможно.
Хороошая мысль, внедрим.


>>Про связь с автором и недостатки мотортестера
Незнаю куда вы писали, на все письма отвечаю. Возможно вы попали в тот момент когда был в отъезде, а мне не
передали.

В новой версии ПО мотортестер сильно переделан, демо версия для него еще не готова.

>>Про незаметный пропуск зажигания
Попробую найти его и отследить в новой версии по
PS машина не моя!

С уважением Алексей

Уже может.

[quote] [QUOTE=sdl2000,1.10.2007 - 08:41] ПРО ЖЕЛЕЗО
>>1. Полноценных аналоговых каналов (со средней рабочей точкой) всего два. Остальные 6 только от нуля в плюс.

1. По пожеланиям пользователей это все переделывается - см тверской форум. [/quote]
Об этом можно было только мечтать!
[quote]>> Всего по 2 диапазона на канал с примитивным тумблерным переключением. Существующие диапазоны не отменяют
>> применение >>
внешних делителей.
2.  Насчет примитивности не уверен-зато надежно.[/quote]
Насчет надежности не уверен. Если в настройках поставлено 150в, а тумблером на 15?
[quote]>> пульсаций давления в топливной рампе. "Линза" и до этого не дотягивает...
Где можно почитать про эти датчики? Какой у них выходной диапазон?[/quote]
Обыкновенный пьезодатчик пульсаций. Сигнал даже с очень чувствительного не превышает 10-50мв.
[quote]>>3. Снятие "вторички" в режиме мотор-тестера возможно только на трамблерных системах зажигания. Впрочем, как
>>некоторые говорят, "за эти деньги" это требование, наверное, нескромно...
Закончен мотортестер для DIS систем[/quote]
Прекрасно!

ПРО ОБОЛОЧКУ

[quote]>> Слишком  мудреный  измеритель длительности, частоты и амплитуды. (3 опции в одной кнопке).
>>Главный его недостаток - >>невозможность замерить временной промежуток между, к примеру, вершинами  горбов
>>разной
>>>>амплитуды. Работает только при пересечении с осцилкой сигнала. Разницу значений между
>>маркерами приходится делать калькулятором.

Назовем это не "мудреный" а "функцианальный". На сайте старая демка в новых версиях по он также отображает и
временной промежуток[/quote]

Да, назвать-то можно как угодно, только суть от этого не изменится.
Почему нельзя измерить временной промежуток от момента нажатия кнопки "мыша" до момента его отпускания. Попробуйте измерить его между горбами "синуса" разной амплитуды.

[quote]>> Измеритель амплитуды (отдельная кнопка) задуман отлично, но врет до полного наоборот....

    Не знал, надо будет проверить и исправить[/quote]
Не сомневаюсь, что исправите, как и все остальное.


[quote]>> Растягивать по вертикали шкалу канала можно только вниз. Т.е. увеличить картинку нижнего канала,
>> оставив остальные, невозможно.
  Хороошая мысль, внедрим.[/quote]

Иногда проскакивает... , но, все реже...

[quote]Возможно вы попали в тот момент когда был в отъезде, а мне не
передали.[/quote]
Да, так и было! На второе письмо ответил некий Иван и сообщил, что автор будет недели через две. А то, что не передал... С кем не бывает.. Закроем эту тему! Все в порядке!

[quote]В новой версии ПО мотортестер сильно переделан, демо версия для него еще не готова.[/quote]
Алексей! От всей души желаю Вам удачи!
Но, что бы она Вам сопутствовала, нужно постоянно публиковать изменения, вносимые в прогу и девайс, и обновлять "демку". Устаревшая инфа сильно вредит Вашему делу и вводит в заблуждение потенциальных клиентов.

[quote]>>Про незаметный пропуск зажигания
Попробую найти его и отследить в новой версии по
PS машина не моя![/quote]
Координаты я указал. Если не найдете - вышлю, или, если [/b]hash[b] не против, выложу здесь. Украсите им ваш сайт. Осцилки с пойманым дефектом красноречивее, чем образцовые. Но, то, что особенно понравилось, все-таки выложу сейчас.

С уважением!
Сансеич.






Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

>Почему нельзя измерить временной промежуток от момента нажатия кнопки >"мыша" до момента его отпускания. Попробуйте измерить его между горбами >"синуса" разной амплитуды.

Уже можно Тока синуса под рукой не оказалось...

Присоединённое изображение

Координаты я указал. Если не найдете - вышлю, или, если [/b]hash[b] не против, выложу здесь. Украсите им ваш сайт. Осцилки с пойманым дефектом красноречивее, чем образцовые. Но, то, что особенно понравилось, все-таки выложу сейчас.

Спасибо все нашел. Это натолкнуло на еще одну идею, для облегчения поиска таких редких пропусков зажигания, говорить пока не буду позже скину скриншот.

Это сообщение отредактировал usbosc - 2.10.2007 - 01:34

Это другое дело!

Этой картинке более полутора месяцев от роду...
Дерзайте!

P.S. А счет за обнаружение пропусков вышлю позже

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Скажем так - эта мысль кусочек идеи про которую я говорил.

Фото платы как обещал

Присоединённое изображение

2 usbosc:
По какому принципу строили 2-полярное питание? Схему не прошу, хватит того что может увидеть любой пользователь посмотрев на плату.

Инвертирование напряжеия питания микросхемой инвертером.
Несовсем понятен вопрос...

Ответ показал что вопрос понятен.