Копрессия есть, причем хорошая.Да и ошибки по связи все списались, только паркинга не видит только нейтраль и драйв.
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Европа > не заводится Land Rover Discovery 3 |
| Автор: Kaban999 22.10.2017 - 14:15 |
| Всем доброго времени суток. Притащили с другого сервиса Land Rover Discovery 3 2009 года после замены мотора, не могу запустить уже какой день. Из ошибок ругается на датчик распредвала, так я не могу его найти где он стоит? И вообще без него запуск должен быть? Вообще по всей машине ошибок много, чуть позже выложу скрин, но в моторном одна. Предварительный насос качает 0.5 атм. При прокрутке давление поднимается до 60 мПа, но нет даже намека на схватывание, обороты показывает верно, с эфира запускается, форсунки щелкают. Первым делом надо запустить, а потом уже буду разбираться с остальным. Проблем много : не видит паркинг (только нейтраль) , не отдает ключ, в коробке ошибка по датчику скорости и еще куча неприятностей. Коррекция форсунок всех 999 . Воздух удалял. P0191 я сам создал Может из-за связи приборка-коробка не заводится? |
| Автор: колдун 22.10.2017 - 15:19 |
| 60 это ничего, должно 180 - 220, глуши все форсунки механически, смотри сколько накачивает. И начинай подключать по одной и смотри сколько накачивает. |
| Автор: Kaban999 22.10.2017 - 15:27 |
| Спасибо за информацию, весь гугл перерыл не мог найти какое давление для запуска нужно, буду капать в этом направление. |
| Автор: колдун 22.10.2017 - 15:55 |
| Это система КОМОН РАЙЛ, а она стандартна для всех. |
| Автор: BorisS 22.10.2017 - 16:56 |
| 60мпа ~611кг.см2 |
| Автор: coon 22.10.2017 - 17:06 | ||
И продолжает работать, или вырабатывает эфир и глохнет? |
| Автор: picnic 22.10.2017 - 17:39 | ||
Это примерно всего 61кг/см2. собственно, да, это если 6.0 Мпа. |
| Автор: BorisS 22.10.2017 - 17:49 |
| 1 МПа ≡ 10.19716213 ат 1 МПа ≡ 9.869232667 атм 1 МПа ≡ 10 бар 1 МПа ≡ 101971.621297793 кГс/м² 1 МПа ≡ 10.19716213 кГс/см² 1 МПа ≡ 1000 кПа |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 11:07 |
| Как эфир кончается сразу глохнет, развивает не больше 1500 об\м , при этом давление не поднималось выше 105 Мпа. Пойду с форсами колдовать. |
| Автор: karel 23.10.2017 - 13:35 |
| 600 кг. для запуска за глаза! Форсы не Делфи случаем? |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 13:41 |
| Форсунки сименс стоят. Так, что с давлением ? хватает или нет? Уже одну сторону почти заглушил, ни чего по давлению не изменилось. Есть смысл дальше глушить? |
| Автор: samarik 23.10.2017 - 13:52 |
| Есть смысл.У меня КамАЗ и Киа Соренто не заводились из-за 1й! форсунки .А присвятая компрессия есть на машине ?Да и попробуй выкрутить датчик давления с рампы и подключить его ,совсем без давления сканер должен показывать 0.Редко ,но бывает ДД голову парит , по сканеру давление есть ,а по факту его там нет .И посмотри предохранительный клапан на рампе с другой стороны от датчика давления .Сними обратку и крутани .На выходе из рампы в обратку должно быть сухо .Если течёт , меняй клапан.И на уговоры клиентоса , что где-то кто-то сказал ,что его модно заглушись не ведись.Форсы ушатать можно. |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 13:56 |
| ДД точно рабочий, первым делом проверял. Буду дальше тогда глушить. Копрессия есть, причем хорошая. Да и ошибки по связи все списались, только паркинга не видит только нейтраль и драйв. |
| Автор: coon 23.10.2017 - 16:31 | ||
Не появилось ещё желание, разобраться с ней? А давление достаточное для запуска. Если только датчик не врёт. |
| Автор: submehanic 23.10.2017 - 16:33 | ||
... |
| Автор: submehanic 23.10.2017 - 16:46 | ||
Ниже 150 форсунки работать не будут, следовательно мотор не запустится. |
| Автор: submehanic 23.10.2017 - 17:13 |
| ... |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 18:01 |
| Позатыкал все форсунки , давление не изменилось, ну до 70 мпа один раз подскачило и все. Нашел этот датчик распредвала, спасибо за поясннние, без снятия егр его в упор не видел. Завтра буду проверять, хорошо в автодате инфа по проверке есть. А вот обратный клапан на рампе не нашел, там обычная заглушка. |
| Автор: evgen58 23.10.2017 - 19:41 | ||
Сколько??? |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 20:13 |
| Информация с сервиса с которого притащили. Компрессия в норме, метки грм , егр они все проверили. Могу завтра позвонить узнать. Но на эфире заводится, да и работает на нем, в компрессии сомневаться причин нет. Могу механика попросить точно замерить. Да и как привел мануал submehanic, понятно что нужно копать в сторону датчика распредвала. Надеюсь в мануале перевод неправильный, там все про датчик коленвала пишут  Да и ближе к вечеру понял,что щелкают не форсунки  а какой-то клапан. Форсунки там пьезоэлектрические, как проверить правильно наличия управления на них ? Уже сомннваюсь,что они работают, палец не каких щелчков не чувствует. |
| Автор: колдун 23.10.2017 - 20:40 |
| Запуска может не быть из за коробки, если ДВС видит что не на паркинге может не пустить к запуску. Момент впрыска при прокрутке сколько показывает? К датчику не лезь если показывает обороты и момент впрыска. Если трубки прикручиваются к форсунке, а не штырю, то форсунку можно вывесить. Сними разъём с клапана который стоит на насосе высокого давления на провода подключи лампочку маленькую или светодиод. Посмотри при прокрутке сколько наберёт давление, замер на 3 прокрутке. Если 0 то подай на клапан питание только не на долго и посмотри опять питание. |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 20:57 |
| С калапаном игрался,точнее с двумя, если без питания,то давление 0.5 мпа, если подать питание до 120 мпа поднялось, делфи момент впрыска не показывает, а на mongoose виртуалка стоит и очень тормозит, даже пока не разобрался как поток данных посмотреть, ну если надо буду разбираться. По поводу акпп нейтраль во всех блоках видит четко,все машины на нейтрали должны разрешать старт. Или нет ? |
| Автор: колдун 23.10.2017 - 21:10 |
| Подай питание на клапан и заведи на быстром старте, дальше должно работать если импульс на форсунки приходит. Номер насоса скинь. |
| Автор: samarik 23.10.2017 - 21:15 |
| Аварийный клапан на рампе как раз и похож на заглушку.Смотри слив обратки с рампы при прокрутке. |
| Автор: Kaban999 23.10.2017 - 21:17 |
| Пробывал, правда не долго, может пару секунд, но не работало и акб был уже севший. В разрез этих клапанов подключал амперметр ЭБУ ими управляет ё ток до 1.7 А при прокрутки прыгал. |
| Автор: karel 23.10.2017 - 21:30 | ||
Да нафига с клапанами то играть? Если давлние на прокрутке 600 кг!?
Ранее то было сказано, что форсы щелкают. А сейчас ясно, что впрыска нет! Я бы все таки в сторону ДПРВ копал! |
| Автор: evgen58 23.10.2017 - 22:39 | ||
Плевая проверка,через свечу накала в 2 цилиндра по 10 г масла,свечи заворачиваем и запуск.. Если запуск состоится,то мотор пора капиталить.. Верь самому себе и своим глазам. |
| Автор: coon 24.10.2017 - 04:23 | ||
Так и есть. |
| Автор: submehanic 24.10.2017 - 10:08 | ||
Не могу понять, какой клапан на рампе "все" ищут. Там их всего два и оба стоят на насосе: - PCV - регулятор давления |
| Автор: submehanic 24.10.2017 - 10:09 |
| - VCV - регулятор подачи (объёма) топлива, (он же регулятор производительности насоса) |
| Автор: submehanic 24.10.2017 - 10:11 |
Одного конкретно не понял - какое всё-таки давление в рампе при прокрутке ?  |
| Автор: coon 24.10.2017 - 13:01 |
| Если правильно понял - 60 МПа При снятом разьеме с регулятора давления - 0,5 МПа. При поданом на него 12 В. - 120 МПа. |
| Автор: Kaban999 24.10.2017 - 13:09 |
| Посмотрел давление ланчем от 40586 до 60384 кПа при прокрутке. Вообщем , не стал снимать ЕГР чтоб добраться до ДПКВ, нашел в жгуте нужные цвета проводов по автодате и проверил его, он полностью рабочий(а именно при прокрутке ДВС напряжение на сигнальном проводе четко от 0 до 5 вольт) и сигнальный провод до ЭБУ прозванивается. Теперь я думаю финальный вопрос : может ли из-за сбитого ГРМ возникать на этой машине такая ошибка P0341 ? или ЭБУ не видит сигнал? |
| Автор: coon 24.10.2017 - 13:15 |
| Двухканальный осциллограф есть? |
| Автор: Kaban999 24.10.2017 - 13:19 |
Только с1-94 , был бы двухканальный посмотрел бы уже  А через sdd нельзя посмотреть? просто так и не разобрался в ней |
| Автор: submehanic 24.10.2017 - 14:26 | ||||
На этом моторе - может.
Почитайте ещё вариант с кольцом http://lr-club.com/index.php?showtopic=34526&st=3840&p=2883739&#entry2883739 |
| Автор: Kaban999 24.10.2017 - 14:33 |
В сервисе из которого его притащили сказали, что вызывали человека из ОД для проверки этого кольца и ДПКВ. Он взял денег и сказал,что все ок  |
| Автор: submehanic 24.10.2017 - 14:35 | ||
Что, ни у кого не отжать на время ? Куча вопросов бы снялось. |
| Автор: Kaban999 27.10.2017 - 15:53 |
| На выходных планирую приобрести Hantek DSO-2090 USB . Думаю для этих целей подойдет? |
| Автор: submehanic 27.10.2017 - 19:44 | ||
На Ali средний ценник ок. 8000 рупий  + срок доставки. Вот нашёл отзыв по нему http://radiokot.ru/lab/otk/kotodromyxlo/07/ .Я бы уж лучше Disco-2.5 взял тульский http://motor-master.ru/component/jshopping/category/view/1?Itemid=0 или даже Disco-2 (вообще задаром отдают). Ну и пока идёт по почте, поискал бы образцовую осциллку на этот мотор  . |
| Автор: Kaban999 27.10.2017 - 22:15 |
| Да, отзывы не очень (. Вот еще вариант, как раз с проводами для удобства на нем и остановлюсь, спасибо DISCO EXPRESS 2017 Только эталонов не могу пока найти  |
| Автор: Kaban999 7.11.2017 - 14:48 |
| ... Вот , что у меня получилось. |
| Автор: Kaban999 7.11.2017 - 15:16 |
| Продолжаем Эталон я так и не нашел, нашел только картинку с не схождением в один зуб. Вижу что от моей отличается. |
| Автор: Kaban999 7.11.2017 - 15:30 |
Сразу не заметил в теме про кольцо там же есть и ДПРВ  Получается , что у меня ГРМ? |
| Автор: submehanic 7.11.2017 - 17:52 |
| Если предположить, что в ссылке на "кольцо" полярность сигнала ДПРВ перепутана, а остальное (синхра) все правильно, то у вас КВ отстает зубов на 6. |
| Автор: coon 7.11.2017 - 19:23 |
| Юра, так "полярность" ДПРВ "меняется" через каждый оборот КВ. А так - да. 6-7 задающего диска. Или 2 зуба ГРМ. Я бы не исключал возможность, что смещение в другую сторону. Тогда смещение будет больше. И шанс загиба клапанов очень вероятен. |
| Автор: submehanic 7.11.2017 - 20:42 |
Паша, это для удобства сравнения с выложенными скринами  |
| Автор: Kaban999 18.12.2017 - 11:05 |
Выставили ГРМ, машина опять отказалась заводиться, пришлось проверять задающее кольцо датчика коленвала, его оказывается поставили на глаз  , после установки по "мешени" машина ожила. |