ЗАЗ Sens, Глохнет на холодную

Добрый день. Человек жалуется что машина глохнет на холодную расход у него повышенный 11л по городу при спокойном режиме езды. Машина прошла 40 тыс км, компрессия во всех цилиндрах 12, свечи с легким темным нагаром. Плавали обороты ХХ. Говорит недавно менял ДК, но ничего не изменилось. Коррекция топливоподачи по сигналу ДК около 1,2. На прогртом моторе всё работает как часы. Оставить машину чтобы я понаблюдал за ней холодной у него возможности не было.

А при повышении оборотов?

В нашем районе Сенсов не так много, но не перестаю удивляться багам и фичам Микас 11.3.
Во-первых, ЭБУ некоторых серий напрочь отказывается понимать температуру ОЖ ниже -20 . После пуска при этих температурах прописывается ошибка - "некорректные показания ДТ", которая не сбрасывается снятием питания. Двигатель плохо заводится на горячую и работает вентилятор.

Во-вторых, слишком рано включается флаг коррекции по 1-му ДК. Смесь начинает беднить и мотор глохнет, если его активно не педалировать. Замена ДК, как правило, не помогает.
В обоих случаях отправляю машины на репрог к коллегам - сам до сих пор не разжился модулем для микас 10/11.3 - жаба давит 9 тыс выкладывать.

В Вашем случае, похоже, налицо вторая причина...

И ещё одна особенность , это настройка на ХХ и на нагрузочных режимах. Если не правильно настроить, то может глохнуть при переходе с нагрузочного режима на ХХ , если ПХХ , то ещё выруливает, но если сразу на нейтралку, то не успевает вырулить если не правильно выставить .

1. Авто должно быть исправно.
2. Сбрасываем адаптации, заводим и смотрим, как ведет себя коррекция по топливу. Если пошло в плюс, то есть бедно,
добавляем РСО на ХХ. Богато - убавляем. Некоторые диагностические программы при сбросе блока обнуляют коэффициенты
РСО - смотрите внимательно. Еще - после сброса сразу выводим параметр коррекции, чтобы видеть как он себя ведет с
самого начала после выхода из режима пуска. Возможно процедуру придется выполнить несколько раз, пока добъетесь
правильного СО на ХХ без учета лямбда регулирования. Газиком здесь смотреть безполезно, так как пока он померяет,
лямбда уже поправит смесь.
3. Заводим, дабавляем оборотов до 2500-3000, смотрим опять на коррекции - с самого начала. Бедно - добавляем РСО на
рабочих режимах, богато - убавляем.
4. При правильной настройке видим коррекцию, пляшущую около 1 и на ХХ и на оборотах, причем сразу без задержек при
переходах с ХХ на рабочие и наоборот.
Очень часто сенсы глохнут из-за повышенного РСО на оборотах. То есть пока авто едет, лямбда корректирует смесь на
обеднение, когда обороты сбрасываются, коррекция просто не успевает отработать на обогащение на ХХ и авто глохнет.

ЭБУ у него Микас 7.6
Благодарю за информацию, будем проверять, пробовать. Будут результаты - отпишу.

Только сейчас он пригнал его и оставил. В общем ситуация следующая: На холодную тупо нет ХХ, как чуть прогреется появляется. И не запускается без "газа". Коррекция по ОС с ДК после перегазовки становится 1, и плавно растет до 1,25 и не зависит от числа коррекции РСО. Свечи с темным нагаром. Точно так же ведет себя коррекция не на ХХ. У меня почему-то пока вариантов нет никаких кроме прошивки. Попробую залить 09it.

Подсос воздуха,недостаток топлива,некорректное поведение лямбда-зонда.

Странно,но по-моему на микас 7.6 у сенсов нет лямбды?

Лямбда есть, прошил на 09it, ХХ на холодную появился, но горит чек "Р1170 Низкий уровень сигнала с потенциометра РСО" Потенциометра физически нет. Видимо прошивка под версию без ДК. Брал на чиптюнере. Лямбду меняли летом думали из-за нее расход, не помогло.

Подсосов нет, проверял. Лямбда все время была в середине, 0,45-0,46В.

В общем открыл я эту прошивку что у него стояла, там лямбда регулирование выкл, хотя по комплектации лямбда вкл, а РСО потенциометр выкл. И это с завода так.

Как с разряжением?...

Абсолютное давление на ХХ 300 мм.рт.ст

В общем включил я лямбда-регулирование в прошивке, внес несколько изменений чтобы не глохла при температуре ниже 0 (вставил из прошивки 09it), залил, запустил, прогрел, а лямбда держится в районе 0,45-0,46В. При этом коррекция плавно поднимается секунд за 10 до значения 1,11 и падает на ноль, и так снова и снова. подозреваю что вышел из строя ДК, в наличии есть старый,которые летом заменили. Человеку пофиг, можно и прошить под Е0, но мне хотелось бы под Е2 сделать чтобы все работало.

Нафиг оно там нужно евро два на секозе?