Hynday Elantra 1,6l 2009 Mg7.9.8, Переполюсовка

Подсказка была в самом начале:

С чего бы, думаю, Паша стал уточнять чем проверял. Ну, есть импульсы - и есть, какая разница как это было установлено. Но пробником можно запросто упустить пропуски, на что и намекнул в задании.
Тема, как иллюстрация мысли - почему мастера не любят работать на выезде.

Не, я уточнял к тому, что осциллографом не пользовался. Так бы намного сократилось время поиска и количество лишней работы.

Мой клиент на сонате то-же после определенного ремонта проездил чуть больше месяца, потом ДВС запускался не с 1го а со 2-3 раза, но запускался и ездил, а вот в одно прекрасное утро, все больше не запустился.. Плохо уложили провод ДПКВ и его перетерло.

Просто если Элантру смотреть сканматиком или лаунчем, то и осцилограф не особо нужен, там свой график рисует красиво..

А так обычно переполюсовка заканчивается ЭБУ, и даже знамо где,, а тут только предами отделались, тоже как то насторожило, что от компа искра присутствовала, а при прокрутке нет..

Там же обычный ХОЛЛА стоит как и на ниссанах, как бы достаточно провести отверткой и искра должна быть.. Или это уже более свежая модель??

Индуктивный там ДПКВ.
А про осцилограмму ДПКВ на Сканиатике и Лаунче можно подробней?
Что то не доводилось увидеть.

Тупанул немного,, не то имел в виду.. Перегруз