Вода в бензине, Какие признаки?

Я на смене , звонит постоянный клиент , на котором , я заработал уже не мало - отказывать не удобно . К тому же работы не густо - не сезон , минут десять-пятнадцать , я для него точно могу найти. Сказал -"приезжай , посмотрим".

Приора , недавно поменяли поршневую , дважды мною шитая , мытая , меняны катушки и другие датчики .... В общем с богатой историей машина. Периодически троит. На холостых работает идеально - все параметры в норме , ошибки - пропуски по всем чиклиндрам. Проехали , через двести-триста метров пошли пропуски по второму , следом за ними по третьему , а дальше по четвертому. Хотел отмазаться быстро , я же всё таки на смене , у меня конвейер , если я не работаю , то встает весь процесс. Поменял местами катушки и свечи , компрессию мерить поленился . Проехали ничего не изменилось. Клиент очень просит разобраться . Проверил компрессию , в норме . Заглючил сканер . Хотел было послать человека к другу , у которого есть посталограф , чтобы проверить на что способна эта шайтан-машина , а за одно дать другу денег заработать . А на последок , решил проверить давление топлива и баланс форсунок , но пока бегал за монометром и другим сканером , машина отказалась заводиться. Надо сказать , что шабашить у нас нельзя . Машину он остановил метрах в ста от сервиса , чтобы не попасть под камеры. Бегая за ключами и оборудованием я уже изрядно подустал. Да при этом нужно было ещё успевать делать основную работу . Короче поматерился , молча . Начал рыть дальше. Нет если бы это всё было в тепле под крышей и весь инструмент был бы под рукой , я разобрался бы раньше , но там ... Давление в рампе 3.8 , пока насос работает , 2.5 когда остановился - видимо есть какие-то проблемы , но запуску это мешать не должно. Искра есть . Прокрутку эбу видит. Метки на месте , ремень ГРМ целый. Демпфер , примерно на 20-м зубе .
Тут у меня фантазия кончилась . Да и желудок попросился на обед.
Тогда я решил пройти через все круги ада - открыть заявку , и загнать машину в сервис без очереди. Отправил клиента домой. Пообедал . Ну и прозрел.

Налил немного бензина на пробу , а вместо бензина - масленистая жидкость. Вода в бензине!!! Нет такие машины ко мне приезжали и не раз , точнее не приезжали , а их притаскивали на галстуке . Зимой вода в баке превращается в кусочки льда и забивает сеточку , машину очень трудно завести с утра. Но так чтобы машина нормально ездила и немного подтраивала , я ещё не видел.

Сейчас зимой , по тянуться машины , которые по непонятным причинам троят на холодную , возможно часть из них будет троить из-за плохого бензина , научиться бы отсеивать такие машины сразу.

Или не точно сказано, или там не вода.
ИМХО: Зимой воду (лед) можно вычислить по производительности насоса (фильтр, сетка забьются). А вот плохой бензин...? Ничего, кроме заливки заведомо хорошего на ум не приходит.

А компрессию наверно надо померить хорошо как положено,чтобы не получилось как у меня с ниссаном Р12 на днях

Или не точно сказано, или там не вода.
ИМХО: Зимой воду (лед) можно вычислить по производительности насоса (фильтр, сетка забьются). А вот плохой бензин...? Ничего, кроме заливки заведомо хорошего на ум не приходит.

Экспертизу , я не проводил. , может там не только вода . Просто под давлением эта жидкость пенится , на морозе замерзает , а если капнуть на стол , скапливается в капельку , блестящую такую , на масло похожую.

Только что отдал машину , жду результата поездки . Пока меня , вежливо так , стесняясь спросил , сколько бензина я залил в бак ? Вроде привезли 20л , а показывает 10.
Рассказал про не иссякаемый остаток , возможно не исправный датчик уровня.
Но както самому не приятно , вылил всё что привезли , даже не посмотрел сколько было в канистре. Но за работу расчитался по полной , в принципе давно друг друга знаем.

Вода в бензинв, старая песня. Уже в бензине научились перемешивать все что угодно, но негорящее как бензин. Самое простое, понюхать на вь!хлоп, чем пахнет. А что и нюхать, издалеко вонит.
ИМХО, если есть вода в бензине, она прежде замерзания забивает фильтр топливо и все последующее. Если налить в баклашку, явно стоит на дно, прозрачная. Бь!л и ,,бензин" от которого резиновое уплотнение крь!шку бака разтворяеться, а насос приклеиваеться и не крутит. Похоже, замое делное, подготовить сосуд, етак литров 2-3, надут воздухом до рабочее давление и подключить к рампе на пробу.
П.С. Кстати, для себе можно смастерить улитка с сеткой не пропускающей вода и заправлять через ней, хотя от воде оторваться. А можно и по 200-300гр. спирт заливать в баке, для уборки водь!.

не помню где вычитал,но там популярно обьяснили что спирт нельзя использовать.надо вымораживать бензин в канистрах.если нет нормальных заправок рядом.

Врут или ошибаются.
А авиации постоянно зимой используют. Правда не в чистом виде и метиловый. Жидкость раньше ТГФ называлась, сейчас - ИМ.
Дело в том, что в любом топливе содержится какой-то процент воды во взвешенном состоянии (да, именно растворенной). А эти жидкости собирают ее и осаживают в низ, а если замерзшая, еще и растворяют. Получается мутный осадок, который сливается, сначала несколько раз с ТЗ. Потом с воздушного судна до и после заправки.
Но заправляться водой, лишний раз, конечно не стОит.

Не собираюсь ни с кем спорить. Читаем: Для удаления воды из бензобака существует два метода: либо купить специальный препарат автохимии в автомагазине, либо залить в бак спирт. Я использую второй способ, т.к. по моему мнению он наиболее эффективен (подтверждено моим опытом) и более выгоден в финансовом плане. В качестве спирта можно купить ИПС (изопропиловый спирт), который продается в любом строймагазине, на ряду с ацетонами и уайт-спиритами. Стоимость бутылочки ИПС объемом 300 грамм примерно 50-60 рублей. Бутылка ИПС объемом 0,6 (если объем вашего бака больше 50 литров) - чуть дороже 100 рублей. Либо можно использовать дешевый медицинский спирт или любой другой. Соотношение примерно 0,5 литра спирта на полный бензобак автомобиля (от 40 до 50 литров). [b]
отсюда.

З.Ы. А если клиенту залили бензин "разбавленный", то это его проблемы, а нам гемор, в смысле работа.

Если по голове не настучат за тему не в ту сторону развивая то вот;Что делается для того, чтобы из бензина марки Аи-92 получить Аи-95 или Аи-98?
http://www.cardefence.ru/raznoe/harm-and-u...-fuel-additives и еще Спирт. Эта присадка оказывает серьезное разъедающее действие на прокладки в двигателе. Это приводит к тому, что компоненты топлива не смешиваются в цилиндре. В бензобаке образуются отдельные слои смеси. Если в такую смесь попадает вода, она поглощается спиртом, в результате образуется обычная водка. Бензиновые двигатели не предназначены для топлива, состоящего из водки.

Всем доброго здоровья,
по поводу качества топлива скажу, что я работаю сам на нефтеперерабатывающем заводе и знаю какой где бензин на установках. Так вот, у меня есть пара-тройка клиентов которые регулярно воруют на заводе в различных местах топливо и сами на нем ездят. По понятным причинам бензины тырятся на разных стадиях процесса переработки нефти и соответственно о качестве топлива речь не идет. Выход из строя элементов топливных систем авто у этих товарищей достаточно частый, по работе двигателя можно примерно сказать откуда сперли бензин, то не заведешь, то перебои на горячем двигателе. Бензонасосы как расходная деталь, особенно с применением МТБЭ вызывает сильнейшую коррозию. Понятно, что те, кто ездит на заведомо известном сурогате не жалуется на перебои в работе двигателей, а вот те которым они продали бензин (непрошедший гидроочистку, например) под видом 95-го обязательно приедут....

Пять баллов . Вот это показатель .

Спасибо за ссылочку.
В википедии написано подробнее http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED%F2%E8%...%E0%F2%EE%F0%FB

Но тут доступнее обьяснили.

Лет десять назад, работая на СТО столкнулся с не качественным бензином и попросил шефа купить экспресс лабораторию, на это он ответил-с твоими анализами нам уже завтра станцию спалят.......