Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (10) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
АВС |
Дата 14.06.2006 - 07:09
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Особенно интересует там, где отображаются Аддитивная, Мультипликативная составляющие коррекции впрыска и просто коррекция? А то что то туманные у меня знания об этих коррекциях. Не могу найти поточнее информации. Ну и другие параметры о чём говорят по этому поводу, а также признаки "на слух, на нюх..." |
dk34 |
Дата 14.06.2006 - 07:20
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1552 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
audiserg |
Дата 14.06.2006 - 08:01
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 780 Пользователь №: 343 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
hash |
Дата 14.06.2006 - 08:51
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
АВС |
Дата 14.06.2006 - 19:59
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
А вот проверял два раза проблемные машины, обе МР-7.ОН (Евро-2), так вот там давление почему то падало с 2.6 до 2.2кг (т.е. на 0.4кг). На одной из них TRA (Аддитивнвя составляющая корр. самообучением по ДК) было 12 шагов (при норме от минус 0.4 до плюс 0.4), а на другой аж 224. Вот и думаю, или у МР-7.ОН форсунки другие или правда забиты. Читал, что TRA и FRA как то отражают состояние форсунок. Так вот, там где TRA было 224 - промыл форсунки Wynns(ом) - (был провал при резком наборе газа) - ситуация не изменилась. Но там ещё остался плохой ДМРВ (снял осциллки по моменту включения и разгона "до отсечки", а также пониженное Uбрт=12.3v.) А на второй до промывки не дошло, (причина - финансы у клиента, обещал приехать позже), но я сам сижу и думаю: - а вдруг форсунки не забиты? Тогда почему такое малое падение давления при проверке баланса форсунок? (примерно на всех одинаковое, разница в 0.05кг.) - на этой машине плохая заводка и РХХ не может принудительно поднять обороты выше 1000 - я писал рядом об этом на днях тему. |
hash |
Дата 14.06.2006 - 21:08
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
На всех MP7 так. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
евген |
Дата 18.06.2006 - 20:38
|
Екатеринбург Профиль Группа: Профи Сообщений: 53 Пользователь №: 723 На форуме с: 30.09.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
На Е2-Е3 - коэф. коррекции.Если завышен и с подсосами и давлением порядок , далее обычно проверка форсунок. |
юра68 |
Дата 20.01.2007 - 12:17
|
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 120 Пользователь №: 1705 На форуме с: 8.07.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Yaroha |
Дата 20.01.2007 - 20:06
|
||
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 106 Пользователь №: 911 На форуме с: 8.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Лохотрон... или сто первый способ легального отъема денег у клиента... А если по существу вопроса..., то промывка форсунок производится в случаях возникшей на это необходимости..., т.е. при выявленной неисправности, при проведении диагностики..., ну например нет баланса по производительности... Промывка форсунок должна производиться на стендах, где это самый баланс можно измерить и визуально увидеть "факел", один из важных параметров работы форсунки. Зачастую сомнительная промывка "в темную" по стоимости соответствует..., стоимости 2-х новых форсунок, т.е "пропускаете" две "рекомендованные" промывки и через 40 тык у Вас 4 новые форсунки.... Из личного опыта....21103 170000км., промывки не требуется..., все диагностические параметры в норме. Да..., это только мое личное мнение.., ни на что не претендующее... Это сообщение отредактировал Yaroha - 20.01.2007 - 20:17 Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
denkisan |
Дата 20.01.2007 - 21:14
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
На выставке МИМС 2006 интересовался проблемой, стендисты весьма убедительно доказывали что промывка топливной системы без снятия форсунок позволяет получить отличный эффект, не уступающий ультразвуковой очистке. Если не убедил, то спроси у тех кто пользовался такой промывкой. Например вот эта химия, http://www.lavr.ru/ |
Сансеич |
Дата 20.01.2007 - 23:02
|
||
г. Балашиха. Профиль Группа: Старики Сообщений: 558 Пользователь №: 2256 На форуме с: 24.09.2006 Имеет предупреждений: (20%) |
Значит я не прав, когда убеждаю клиентов, что профилактика всегда дешевле ремонта... Делаю промывку без снятия форсунок. И чем регулярнее (30т.к.), тем лучше и клиенту и мне. Клиенту - не платит за моющее ср-во. Мне не в смысле заработка, а в смысле отсуствия нештатных ситуаций, которые иногда возникают на запущенных машинах, таких, как отслоение пластов нагара с впускных клапанов и попадания их между клапаном и седлом. Как следствие - потеря (временная) компрессии и затрудненный запуск (иногда приходится запускаться на бензине) после технологического перерыва, рекомендованного производителями промывочных установок. Тогда с клиента по полной программе... Но случая, чтобы не было положительного эффекта не припомню. У каждого из существующих методов есть свои (+)ы и (-)ы. На стенде, конечно, нагляднее и факел и баланс. А кому он нужен этот факел, если на клапане "борода". Это и к вопросу целесообразности установок новых форсов. И где гарантия, что этот факел не нарушится в результате попадания нерастворимых частиц после первой же заправки? От коагуляции (слипания микрочастиц, проходящих сквозь фильтры) в рампе во время стоянки авто, тоже защититься трудно. При промывке на двигателе очищаются и камеры сгорания и поршни и впускные клапаны. Если говорить об эффективности очистки в целом, то напрашивается экономически неоправданный вывод о применении всех методов сразу. Это просто рассуждения, а выбор за мастером, а чаще за его шефом... Как "гаражник", я сделал установку сам из старого сифона для газировки, т.к. не счел разумным платить 10т.р. за изделие, которое и 2-х не стоит. С ув. |
||
юра68 |
Дата 21.01.2007 - 00:20
|
||
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 120 Пользователь №: 1705 На форуме с: 8.07.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
вот и у меня сложилось такое впечатление что если оборудование куплено то оно должно быстренько окупиться. я просто видел самоделку для промывки форсунок так там все хорошо видно. у ребят даже что то вроде мишеней было нарисовано на которых они распыл смотрели. вот думаю себе что то подобное сделать а то у моей 9ки пробег 200000 км а просто так ради любопытства снимать форсунки неохота (если уж снимать так и промыть) кстати претензий к машине нет все параметры в норме. может кто подскажет как попроще сделать приспособу для промывки? |
||
hash |
Дата 21.01.2007 - 01:43
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Они и не такое расскажут. Шамиль, что-то я тебя не понимаю, опытный спец а на откровенную рекламу повелся. И тут вроде как реклама коммерческих сайтов не одобряется. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
Yaroha |
Дата 21.01.2007 - 19:11
|
||||||||||||
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 106 Пользователь №: 911 На форуме с: 8.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Для себя я выводы всегда делаю однозначно, не без исключений разумеется.
Ну ладно...., давайте будем считать, что на рынке автохимии контрофактной продукции не бывает...., и слава богу, что большинство из средств, просто безвредны...., а вот насчет моющих параметров, я бы не заблуждался....
Вы, что никогда не видели на "стенде" двигателя работающего без масла???? или про ХАДО не слышали? Тогда залейте.... Еще объясните, что можно промывать в форсунке без ее снятия с двигателя и рампы? Сетку на входе от ферроценов и от других частиц..., не получиться..., желательно в обратную сторону.... Корпус - запорная игла - есть презиционная пара с зазором в тысячные доли миллиметра... Выходные отверстия 0.2мм..., так топливный фильтр дает отсев в 5 микрон... А Вы говорите не лохотрон!!!
А Вы мне покажите официальный документ ВАЗа, о необходимости такой промывки..., или там в бак какую гадость...
А Вы сами то после промывки разбирали двигатель? Смотрели, что там промылось, а что нет? Или опять же "по рекомендации производителей очистительных установок". Вы уверены. что "бороду" с клапана "смоет"?
Если говорить о экономической выгоде не для автосервиса, а для клиента, то промывка форсунок "впрок"...., сплошной лохотрон!! Форсунки легко диагностируются на автомобиле..., ну например ТФ-4... Наверное никто не обратил внимания на картинку, с параметрами работы моего автомобиля 21103 с пробегом 170 000км. и ни разу не "мытыми" форсунками..., и установка есть и Winn"s есть..., а вот необходимости не возникло. На втором цилиндре заклинила, поменял на новую.... и фсе... Это сообщение отредактировал Yaroha - 21.01.2007 - 19:26 |
||||||||||||
denkisan |
Дата 21.01.2007 - 20:56
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Он несколько раз выигрывал пари с водилами других частей. Американцы ещё тогда делали масла, которые создавали стойкую антифрикционную плёнку и позволяли проехать 200-300 км с редуктором заднего моста с абсолютно пустым картером, без задиров. Я тоже пользовался на своём Гольфе 1979 года Форумом, и пробег 340 ткм на движке 1,1 литра без капиталки о чём то говорит. Но приходилось и разочаровываться, когда клиент поддавшись на рекламу импортной химии выбросил почти 3 т. рублей буквально на ветер, хотя и строго следовал всем наставлениям. Насчёт химии, о которой я писал, хочу ещё раз проверить её на АУДИ 200 с МС движком с пробегом 539 ткм, снимать форсунки и все эти прикипевшие и подржавевшие кишки просто не хочу, поскольку опыт уже имел, без поломок и замен не обойтись, а это время и немалые деньги на запчасти для машины, которая морально уже устарела, хотя элементарно надерёт любую ВАЗовскую серийную, даже со спортивными прошивками. Вот промою и напишу о результатах, а о профилактике и ударных промывках тоже знаю не понаслышке. Я в своё время работал с Аспект модификатором и импортной химией, знакомый привозил на реализацию в собственном гараже, поэтому и пишу отвечая за свои слова. Я тоже старый воробей и меня на мякине провести непросто. |
|
Страницы: (10) [1] 2 3 ... Последняя » |