Что чаще ломается или изнашивается в бензонасосе?

Никогда не разбирал забракованные в результате диагностики бензонасосы, и вот захотелось узнать что же в нем страдает чаще: насосная часть, или электрическая? Не берем крайние случаи, когда в баке была вода, или сахар, либо что-то другое инородное, здесь как бы все ясно еще до вскрытия.

Может кто развальцовывал дохлые насосики, что вы там обнаружили? А если еще и фотки разобранных имеются - совсем хорошо.

по своему непродолжительному опыту могу сказать что чаще всего втречается подвисание щёток...
както раз провёл эксперимент, взял старенький насос от жигулей( производитееля щас уже и не помню) и в сорокалитровую канистру с водой, так вот к моему изумлению он добросовестно её перекачал, но вот бензин потом качать отказался

На газелевских бензонасосах чаще всего ломается пластиковый привод от якоря к плунжерам. Т.е бензонасос жужжит, а топливо не идет.

По жизни очень любопытный
Давно дело было,позвали на СТО ,не заводится (точно не помню авто) но какой то внедорожник,хозяин фермер,приехал на поле дать ЦУ там и остался.
Приговорил насос по причине износа ламелей либо щёток.Так ,как он приехал на поле сам,насосная часть исправна,а при подаче питания,,тишина !
Потом уже попросил токаря и в станке его разобрали и действительно от ламелей остались только воспоминания.Насос погружной BOSCH.
Газелевский выносной ещё не разбирал,но лежит для опытов.

Очень интересненько! И конечно неплохо бы с фотками (по возможности конечно). Привозили кое что, но "отмахивался" сразу, мож зря.

У нас в Тамбове есть сеть заправок "Texaco". и вот как-то пару месяцев назад повалили машины на верёвках по три - четыре штуки в день и все после этой заправки. Поголовно все со сдохшими ЭБН. После -надцатой машины мне стало интересно, по какой причине оне помирают. Расковырял я один:
Внутри какой-то мелкодисперсный порошок чёрного цвета, похожий на графит, но, в отличие от графита, совершенно не смазывающий. Ротор во втулках провернуть просто невозможно. А уж запах от этого с позволения сказать бензина - бокс часа три проветривали.

ЕСЛИ насос не работает, то либо ламели стерты, либо щетки стерлись или зависли. А если плохо качает, то турбинку и сопрягающие детали износило. (ИМХО)

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
 Images.rar

Из своего опыта могу сказать, что основная неисправность насосов полный износ коллектора. На япошках встречаются даже серебряные коллектора, но на износ это не влияет. Неисправности механической части ситуационны, гадкий бензин, вода и т.п. При необходимости можно ремонтировать и то и другое. Напайка или замена коллектора, шлифовка пазов и замена роликов под новый паз. У вихревых насосов после грязного бензина часто изнашивается пластиковый подшипник и якорь начинает задевать за магниты, лечится расточкой отверстия и установкой капролоновой втулки. Еще раз повторю, не призываю заниматься ремонтом насосов, сейчас это нерентабельно, но при особом желании отремонтировать можно.

Выработка ламелей коллектора. Подлежит ресставрации.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот это как раз и интересует, почему он плохо давил.Я смотрю на центрифугу, или как её правильно назвать, там вроде ломаться, изнашиваться нечему, получается насосная часть у них неубиваемая, и дело только в пониженных оборотах.

Выработка ламелей коллектора. Подлежит ресставрации.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не реставрируется.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

МихАл, это разве от бензонасосов роторы, на предпоследнем фото?

При этом он наверняка не будет работать вообще. Интересуют случаи когда насос работает, но не создает нужного давления. При частичном износе коллектора такое возможно?

Не реставрируется. Если очень нужно, можно перевернуть.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Народ, раз уж фотки кладем, то указывайте что за насосы на них, так пользы больше от труда.